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Debimetre d'air

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par philarena » 21 mars 2008, 08:09
Merci Vincent et encore merci à tous les membres de ce club bien sympa.
par vincent69 » 20 mars 2008, 18:00
Dis donc Philarena, je fais un short HS, c'est bien toi qui a eu de gros ennuis de santé il y a peu ? ça fait peut-etre un moment que tu es revenu ici sur le forum depuis, mais je ne découvre un de tes messages que maintenant. Alors juste te dire que je suis content de te revoir participer ici aux posts ;)
A++
fin du HS ;)
par elonash » 20 mars 2008, 17:54
Message original : philarena
Merci infiniment Duchtone. Ce soir, WD40 sur la bête ...
Moi, tant que ça marche, j'y toucherais meme pas...
Ca doit typiquement être le genre de truc qui marche moins bien quand tu le "rénoves" :o
par philarena » 20 mars 2008, 17:37
Merci infiniment Duchtone. Ce soir, WD40 sur la bête ...
par dutchtone » 20 mars 2008, 17:29
Je me permets de repondre à sa place : OUI

:o :o
par philarena » 20 mars 2008, 11:40
GeD : mon cerveau un peu lent à certainement situé la bête : Le débimêtre, est-ce bien la pièce en plastique noire avec une grosse prise dessus qui est dans le cercle rouge, là :
http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php ... oxl0ko.jpg

Merci GeD.
par gedeon25 » 20 mars 2008, 11:22
Message original : philarena
Petite question de néophyte : le débimêtre c'est bien le cylindre métallique horizontal dans le cercle rouge sur la photo suivante :
http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php ... zaep2h.jpg

Merci de votre réponse ...

:D :D :D :D :D

tu bosses chez Porsche toi non ?

le débimetre c'est le truc qui est juste apres le boitier du filtre à air... donc à droite et en dessous du joli cylindre que tu nous as entouré :D
par philarena » 20 mars 2008, 11:20
Petite question de néophyte : le débimêtre c'est bien le cylindre métallique horizontal dans le cercle rouge sur la photo suivante :
http://www.hiboox.com/lang-fr/image.php ... zaep2h.jpg

Merci de votre réponse ...
par gedeon25 » 20 mars 2008, 10:41
Message original : HenriC4

Sur les films chauds, il n'y a aucune pièce en mouvement, juste des résistances chauffantes qui peuvent effectivement se salir et ajouter un peu d'inertie thermique au système mais rien de plus.
Donc si ce genre de circuit a un souci, il n'y a pas grand chose à faire.

Henri.
+1

ca va dans le sens de ce que j'ai dis plus haut... pas la peine d'ouvrir, pulvérisation de WD40 a haute dose, sechage complet et remontage, et ne vous attendez pas à voir votre auto avec 30 cv de + juste après celà !;) ces promesses sont justes bonnes pour les vendeurs de tube cup :D
par HenriC4 » 20 mars 2008, 10:34
Le Motronic n'a strictement rien à voir avec le débitmètre à film chaud. Dans un cas il s'agit d'un potentiomètre avec un curseur qui se promène sur une piste qui s'use avec les kilomètres. Ca peut sans doute se nettoyer car le cache qui recouvre l'ensemble n'est pas du tout étanche. Toujours est il que si la piste est usée ......

Sur les films chauds, il n'y a aucune pièce en mouvement, juste des résistances chauffantes qui peuvent effectivement se salir et ajouter un peu d'inertie thermique au système mais rien de plus.
Donc si ce genre de circuit a un souci, il n'y a pas grand chose à faire.

Henri.
par philarena » 20 mars 2008, 09:54
Message original : gedeon25
Sur un debimetre classique, la piste s'encrasse. A partir de la 993 avec le fil chaud je pense pas qu'on puisse faire grand chose que j'utiliser un solant sec en pulvrerisation pour dégraisser (sans contact). Après je vois pas trop ce qu'on pourrait faire de +... Et je suis responsable si après votre debimetre est hs car ces saloperies sont non seulement pas fiables mais en+ fragiles!
Salut GeD. Peut-on utiliser un nettoyant moteur en pulvérisation ? du WD40 ? un autre produit plus adapté ? Question supplémentaire : quel est la bonne façon d'ouvrir le débimètre ? Y-a-t-il des précautions particulières à prendre ? Merci de tes réponses.
par tofgun » 14 mars 2008, 20:03
L'encrassement des débitmêtres est normal, bien que moindre sur une 911 du fait de l'emplacement du moteur à l'arrière... ( moins de saloperies aspirées )

Ce lien montre comment ouvrir et pourquoi pas nettoyer son débitmêtre.
Même s'il traite du débimêtre du Motronic, cela peut être interessant.
http://frwilk.com/944dme/afm.htm
Je l'avais fait il y a qq temps sur mon ancienne 944.
Mais bien souvent les symptômes sont plutôt des à-coups à mi charge qu'une réelle perte de puissance.

En revanche, il est certain que les débitmêtres à fil chaud, n'aiment pas beaucoup les filtres de type KN ou autre, et surtout l'huile dont il faut les enduire ...

A vous de voir.
par gedeon25 » 14 mars 2008, 19:05
Sur un debimetre classique, la piste s'encrasse. A partir de la 993 avec le fil chaud je pense pas qu'on puisse faire grand chose que j'utiliser un solant sec en pulvrerisation pour dégraisser (sans contact). Après je vois pas trop ce qu'on pourrait faire de +... Et je suis responsable si après votre debimetre est hs car ces saloperies sont non seulement pas fiables mais en+ fragiles!
par tony78 » 14 mars 2008, 18:53
bonjour,

a 350€ : c'est une somme quand mème:o

quelqu'un aurait-il une photo de l'emplacement,pour que je puisse démonter et nettoyé dans un premier temps

merci
par turbomania » 13 mars 2008, 22:36
Message original : tony78
bonjour,

votre sujet m'interesse,donc:

peut'on le change soi mème? OUI, facile
si oui ça se trouve ou? Dans la tubulure d'admission
combien en roros? Environ 350
et ou l'acheté en dehors d'un cp? Je sais pas...

merci
par tony78 » 12 mars 2008, 21:54
bonjour,

votre sujet m'interesse,donc:

peut'on le change soi mème?
si oui ça se trouve ou?
combien en roros?
et ou l'acheté en dehors d'un cp?

merci
par dutchtone » 12 mars 2008, 21:44
Merci pour ces premières info,

Bon je pense qu'il faut creuser le sujet...
par HenriC4 » 10 mars 2008, 18:55
Sur la 993 ce n'est pas un fil mais des résistances déposées? Ca peut se nettoyer avec un pinceau sec pour virer la poussière s'il y en a.
Le mien, que j'ai remplacé l'an dernier n'était pas sale du tout, mais ça ne coûte rien de le faire.

C'est un joli petit circuit, tellement joli que je l'ai donné comme sujet d'électronique à un exam il y a deux ans. Inutile de dire que ça les avait moyennement amusés.

Ceci dit, Gédéon sait peut être ce qui lâche dans le système, mais pour le réparer, le démontage sans casse n'est pas trivial.

Henri.
par turbomania » 10 mars 2008, 17:49
OUI le problème des débimètre est récurent mais pas seulement sur 993. De nombreux autres marques connaissent cette panne.

Perso je ne les ais que remplacer, mais un ami l'a déjà nettoyer avec succès en le laissant tremper dans de l'alcool à brûler.

Si le filament est rompu, il est clair que c'est HS.
par fraise » 10 mars 2008, 11:10
comment nettoyer correctement le débimétre si cela reste possible???;)
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