33000€...Tu me fait sourire

Je travaille tous les jours en import CEE et USA....
Tu oublies :
- de parler du taux de change pratiqué par ton cher banquier (oui, trop cher même

)...
- de parler du transitaire qui, lui aussi, sera un ami trés cher

- de parler des procédures administratives nécessaires à l'homologation de l'engin (car si le banquier et le transitaire sont tes amis) Quand est-il de la Drire, de l'Utac, de la prefecture...
Et dans un moment, quand ton 4S ou t'as 997 américanisé sera en vente dans les colonnes des revues spécialisées, je ne suis pas sur que la voiture n'attise autant les convoitises que les versions CEE (Regarde ce qui se passe avec les classics ou les 3.2)
