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A.C GT2

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par PREPA » 20 févr. 2008, 19:45
j ai deja la modif de retour d huile je les fait suite a un de tes post d ailleur merci et pour eviter la fumer au depart g mis un clapet anti retour au retour d huile turbo et c ok juste a surveiller souvent et pour les arbres apparement on ne vas pas me renseigner merci a toi en tout cas
par thierry930 » 20 févr. 2008, 19:38
Je ne connais pas les aac de GT2, mais sur une 930 il y a sur le gauche l'entrainement de la pompe de retour du turbo.Si tu veux conserver celle-ci, il va ya voir un peu de travail....
Sur ma 930, j'ai mis des aac de 964; j'ai coupé l'entrainement de DA sur le droite et pour le turbo, je renvoie l'huile directement dans le carter en gravitaire par le bouchon de vidange modifié. Pour les soupapes on n'a pas eu de modif à faire, pourtant le 3L6 atmo a un taux de compression plus élevé et le piston doit monter plus haut, non?
par PREPA » 19 févr. 2008, 23:16
je me suis excuser quoi faire de plus j edite un post d excuse c ca ?
par cdc911 » 19 févr. 2008, 23:15
Message original : pv_tech
C'est balot :D
c'est betat meme :D :D
par PREPA » 19 févr. 2008, 23:13
c est balot c vrai et merci de m avoir aider
par whinpo » 19 févr. 2008, 23:12
bon je vais être clair : quand on dit qqchose qu'on regrette (et d'autant plus qqchose dans le genre de ce que tu as écrit qui était tout à fait déplacé), et bien on retire ce qu'on a dit, ce que tu aurais du faire... en éditant ton post.
et c'est ce que je te conseille de faire si tu veux obtenir de l'aide..
enfin c'est toi qui vois
par PREPA » 19 févr. 2008, 23:10
Message original : pv_tech
Tu parles d'un montage courant aux US, pose la question à ceux qui font le montage, c'est quand même la meilleure solution pour savoir réellement comment il faut faire ...
JE NE PARLE PAS ASSEZ BIEN L ANGLAIS
par PREPA » 19 févr. 2008, 23:09
pu/du ? JE NE COMPREND PAS
par whinpo » 19 févr. 2008, 23:07
Message original : PREPA
merci de lire la suite de mon poste garcon;)
je l'ai lu..mais tu aurais pu/du editer ton post...
par PREPA » 19 févr. 2008, 23:06
j ais pas dit qu ils etaient fort g dit qu ils les montaient nuance alors plutot que de l humour je voudrais une reponse car perso j hesite pas a conseille et a aider et g vraiment besoin du renseignement
par PREPA » 19 févr. 2008, 22:57
merci de lire la suite de mon poste garcon;)
par PREPA » 19 févr. 2008, 22:56
Message original : whinpo
Message original : PREPA
personne ne peut repondre a ma question c inquietant pour vos voitures car vu le nombre de pro qu il y a sur le forum si ils ne savent pas repondre .........ou alors c la bonne vieille methode francaise ou le renseignement a un cout .je croyais que les forums etaient la pour l entraide et non le business .desole d etre naif;)
hophophop doucement garçon....
je ne pense pas que ce genre de propos soit bien approprié...bsr garcon lis la suite de mes propos merci;)
et je pense encore moins que c'est comme ça que tu vas obtenir de l'aide...
si qqun sait il t'aidera surement...
mais merci de modérer un peu tes ardeurs ;)
par whinpo » 19 févr. 2008, 22:38
Message original : PREPA
personne ne peut repondre a ma question c inquietant pour vos voitures car vu le nombre de pro qu il y a sur le forum si ils ne savent pas repondre .........ou alors c la bonne vieille methode francaise ou le renseignement a un cout .je croyais que les forums etaient la pour l entraide et non le business .desole d etre naif;)
hophophop doucement garçon....
je ne pense pas que ce genre de propos soit bien approprié...
et je pense encore moins que c'est comme ça que tu vas obtenir de l'aide...
si qqun sait il t'aidera surement...
mais merci de modérer un peu tes ardeurs ;)
par PREPA » 19 févr. 2008, 22:24
Message original : carrera79
ouh là ouh là, mon conseil c'est d'être patient et humble ;)
sinon, tu ne risques pas d'avoir de réponses avec ce type de propos :(

il y a plein de gens qui donnent volontiers plein d'infos sur ce site, mais comme dit JP, ils n'ont peut être pas lu
ils n'ont peut être pas la réponse
ils dorment peut être
ils sont peut être au taf

bref, patience ;) ;)
s'ils dorment c inquietant .....et s ils bossent, le travailler plus pour gagner plus c etait juste electoral , arreter les gars c etait une farce:D :D :D :D
par PREPA » 18 févr. 2008, 11:49
je me suis tromper dans mon dernier post ils mettent des vilos de 3.3 sur les 3.6 pour eviter de creuser les pistons et non le contraire
par PREPA » 18 févr. 2008, 10:54
Message original : K24
bien sùr je connais ces AàC, mais quant à te dire pour montage sur un bloc 930?
sais pas comment sont les culasses par rapport à celles de 993?
à priori pourquoi pas puisque montage avec culbus mécaniques?

vais appeler Pierre (mon "meccano" ;)) et lui demanderai...
merci d avance et justement je ne sais pas si au niveau des poulies d arbre ca se monte pour la levee je pense qu il faut retoucher la tete de piston ou mettre un vilo course courte type 3.6 ? JE NAGE TOTAL;)
par K24 » 18 févr. 2008, 10:32
bien sùr je connais ces AàC, mais quant à te dire pour montage sur un bloc 930?
sais pas comment sont les culasses par rapport à celles de 993?
à priori pourquoi pas puisque montage avec culbus mécaniques?

vais appeler Pierre (mon "meccano" ;)) et lui demanderai...
par PREPA » 18 févr. 2008, 09:41
ok desole pour mon impatiente merci en tout cas pour votre raison en me relisant je crois que j avais perdu la mienne ;)
par carrera79 » 18 févr. 2008, 09:31
ouh là ouh là, mon conseil c'est d'être patient et humble ;)
sinon, tu ne risques pas d'avoir de réponses avec ce type de propos :(

il y a plein de gens qui donnent volontiers plein d'infos sur ce site, mais comme dit JP, ils n'ont peut être pas lu
ils n'ont peut être pas la réponse
ils dorment peut être
ils sont peut être au taf

bref, patience ;)

fred ;)
par harry » 18 févr. 2008, 08:54
non ici les pros répondent volontiers mais peut être n'ont ils pas lu ton message pour l'instant;)
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