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EH NON ! il n'y aura pas de GT2 .....

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par filk » 22 janv. 2008, 14:00
faut mettre des roues de 13 pouces comme sur les GTI des 70ies, comme ça patate assurée :D :D :D
par Beef » 22 janv. 2008, 13:51
Ruf = Bilstein retarés avec ressort spécifique à l'ar ;)
par Philen24T » 22 janv. 2008, 09:07
Message original : Filiane
Message original : EDG1
Message original : Filiane
rempacer les suspensions Ruf et les arbres à cames, mais pourquoi le faire ?
En dehors de ça, c'est une "vraie". :)
Pour les amortos.. les bilsteins vont bien... beef l'a expérimenté sur la rs avec un retarage pile-poil :cool:
C'est pas une raison suffisante pour que je monte du Bilstein à la place des Ruf. :)
Coomme tu as des Ruf, tu as des Bilstein il me semble... Sauf erreur avec un retarage spécifique et des ressorts arrières également spécifiques
par Filiane » 22 janv. 2008, 08:19
Message original : EDG1
Message original : Filiane
rempacer les suspensions Ruf et les arbres à cames, mais pourquoi le faire ?
En dehors de ça, c'est une "vraie". :)
Pour les amortos.. les bilsteins vont bien... beef l'a expérimenté sur la rs avec un retarage pile-poil :cool:
C'est pas une raison suffisante pour que je monte du Bilstein à la place des Ruf. :)
par EDG1 » 22 janv. 2008, 06:45
Message original : Filiane
rempacer les suspensions Ruf et les arbres à cames, mais pourquoi le faire ?
En dehors de ça, c'est une "vraie". :)
Pour les amortos.. les bilsteins vont bien... beef l'a expérimenté sur la rs avec un retarage pile-poil :cool:
par extrasystole » 22 janv. 2008, 06:12
'tain :( Avec certains y'a pas de mode d'emploi à avoir....
par Olivier57 » 21 janv. 2008, 21:53
Soit il a gagné au loto, soit il est industriel, soit il est gigolo sur Cannes :D Vu lavatar je pencherais plutôt pour le premier ou le troisième... Mais pourquoi pas nous on attend les futures ex photos
par K24 » 21 janv. 2008, 16:37
Message original : Beef
La 3,6 d'origine est un peu lourde et molle en patate ... Je n'ai fait que l'optimiser et pas la modifier. Dans l'esprit de ce que Porsche a fait avec turbo 3,6S.

D'ailleurs il n'y a que les AAC qui ne sont pas d'origine sur mon ex. Tout le reste c'est du refait à neuf avec de la pièce Porsche.
Pareil avec ma 993TT, transfigurée en perfs, mais tout sort de chez Porsche (turbos,aac,etc...)
en fait on les fini telles que Porsche n'a pas osé le faire pour rester politiquement correct.:)
par Beef » 21 janv. 2008, 15:31
Chacun trouve son plaisir où il veut ;) :thumbup:

J'adore la 3,6T mais la trouve vraiment molle en puissance. J'ai cherché à en faire une auto qui met la grosse trique à conduire (moteur et chassis). Et là trés peu de choses suffisent.

Pour ma RS, je n'ai pas touché l'intérieur (sauf le volant). Je n'ai fait évoluer que les suspensions (et encore ce sont des suspensions de RS ou RSR retarées). Pour le reste c'est de l'origine, à part le capot carbone (mais l'alu est au chaud dans le garage) et c'est mieux comme ça car le prix d'un capot alu (et de sa dispo aujourd'hui) est :o :o :o :o :o
par Filiane » 21 janv. 2008, 14:17
Message original : hervé44
Message original : Beef
La 3,6 d'origine est un peu lourde et molle en patate ... Je n'ai fait que l'optimiser et pas la modifier. Dans l'esprit de ce que Porsche a fait avec turbo 3,6S.

D'ailleurs il n'y a que les AAC qui ne sont pas d'origine sur mon ex. Tout le reste c'est du refait à neuf avec de la pièce Porsche.
Tu as utilisé des pièces Porsche :thumbup: mais elle n'est malgré tout plus dans sa configuration originale : sièges de RS...
Tout dépend de l'esprit que l'on a et de ce que l'on veut faire de sa voiture. Je suis de prêt tes modifs sur ta RS, je trouve ce projet fou mais bien bandant, par contre il ne me viendrait pas à l'idée de faire cela sur la mienne.
Ce qui importe pour moi est que l'on puisse à terme si on le souhaite remettre une auto dans sa config d'origine.
En résumé, en dehors des prépa Ruf et Beef, je ne suis pas un fan des modif! Beef, c'est déposé comme marque:question: :D
Chacun fait ce qu'il veut avec son auto (heureusement!) et ce qui compte est d'y trouver son plaisir.:thumbup: ;)
Dans ce cas, rien n'empêche le retour en config d'origine.
Les sièges d'origine sont montables en 15-20 minutes, le volant d'origine vite aussi, la seule difficulté serait de rempacer les suspensions Ruf et les arbres à cames, mais pourquoi le faire ?
En dehors de ça, c'est une "vraie". :)
par extrasystole » 21 janv. 2008, 14:11
Message original : hervé44
Message original : Beef
La 3,6 d'origine est un peu lourde et molle en patate ... Je n'ai fait que l'optimiser et pas la modifier. Dans l'esprit de ce que Porsche a fait avec turbo 3,6S.

D'ailleurs il n'y a que les AAC qui ne sont pas d'origine sur mon ex. Tout le reste c'est du refait à neuf avec de la pièce Porsche.
Tu as utilisé des pièces Porsche :thumbup: mais elle n'est malgré tout plus dans sa configuration originale : sièges de RS...
Tout dépend de l'esprit que l'on a et de ce que l'on veut faire de sa voiture. Je suis de prêt tes modifs sur ta RS, je trouve ce projet fou mais bien bandant, par contre il ne me viendrait pas à l'idée de faire cela sur la mienne.
Ce qui importe pour moi est que l'on puisse à terme si on le souhaite remettre une auto dans sa config d'origine.
En résumé, en dehors des prépa Ruf et Beef, je ne suis pas un fan des modif! Beef, c'est déposé comme marque:question: :D
Chacun fait ce qu'il veut avec son auto (heureusement!) et ce qui compte est d'y trouver son plaisir.:thumbup: ;)
Je comprends très bien ton point de vue, que je partage en partie.

Je ne touche à rien extérieurement, ni ds l'habitacle, (seul le volant sera Ruf).

Les AAC modifiés sont discutables (avec l'embrayage renforcé...)...
par hervé44 » 21 janv. 2008, 13:38
Message original : Beef
La 3,6 d'origine est un peu lourde et molle en patate ... Je n'ai fait que l'optimiser et pas la modifier. Dans l'esprit de ce que Porsche a fait avec turbo 3,6S.

D'ailleurs il n'y a que les AAC qui ne sont pas d'origine sur mon ex. Tout le reste c'est du refait à neuf avec de la pièce Porsche.
Tu as utilisé des pièces Porsche :thumbup: mais elle n'est malgré tout plus dans sa configuration originale : sièges de RS...
Tout dépend de l'esprit que l'on a et de ce que l'on veut faire de sa voiture. Je suis de prêt tes modifs sur ta RS, je trouve ce projet fou mais bien bandant, par contre il ne me viendrait pas à l'idée de faire cela sur la mienne.
Ce qui importe pour moi est que l'on puisse à terme si on le souhaite remettre une auto dans sa config d'origine.
En résumé, en dehors des prépa Ruf et Beef, je ne suis pas un fan des modif! Beef, c'est déposé comme marque:question: :D
Chacun fait ce qu'il veut avec son auto (heureusement!) et ce qui compte est d'y trouver son plaisir.:thumbup: ;)
par Beef » 21 janv. 2008, 13:04
La 3,6 d'origine est un peu lourde et molle en patate ... Je n'ai fait que l'optimiser et pas la modifier. Dans l'esprit de ce que Porsche a fait avec turbo 3,6S.

D'ailleurs il n'y a que les AAC qui ne sont pas d'origine sur mon ex. Tout le reste c'est du refait à neuf avec de la pièce Porsche.
par hervé44 » 21 janv. 2008, 10:02
Message original : extrasystole


Sinon, je garde le Cayman et je fais ma 3.6l façon BEEF (;) n'est-ce pas Filiane) et j'attends la CARRERA GT:D :D :D
J'adore la 3,6 de Filiane ex-Beef :P mais je trouve un peu domage de modifier la tienne dans le même esprit si elle est 100% d'origine. C'est aujourd'hui une auto rare et tu sembles avoir les moyens de faire cet investissement sur une autre base si tu souhaites vraiment du gros. Ce n'est pas une question à mes yeux de valeur finacière de l'auto mais de valeur "patrimoniale" (le patrimoine de la marque en quelque sorte), je trouve toujours domage de modifier une auto mythique en état rare. C'est juste un point de vue, après, tu as bien raison de te faire plaisir.;)
par extrasystole » 21 janv. 2008, 09:12
Message original : filk
- Humour :mad: -
:D :D :D :D :D :D :D :D :D
Excellent:D :D :D :D :D :D :D



:thumbdown:
par filk » 20 janv. 2008, 21:05
Message original : extrasystole
Finalement.... Tout bien pesé :cool:

Je fais essayer de faire passer mon bon de commande à un proprio de GT3 qui cherche une GT2 comme un fou vu les délais aujourd'hui. Le CP me rend mon acompte. J'essaye sa GT3 blanche 3000 kms et si je peux m'en servir tous les jours (pas trop tape cul) je vends mon Cayman S et je suis prêt à attendre la CARRERA GT :D :D :D un an ou plus (la cote va encore baisser) ;).

Sinon, je garde le Cayman et je fais ma 3.6l façon BEEF (;) n'est-ce pas Filiane) et j'attends la CARRERA GT:D :D :D

Pas mal comme programme non ?;)
Moi j'hésite entre les 2 GT1 victorieuses au Mans + une 956 ou une 917/10 et une LMP2 RS Spyder. Mais le plus simple est je crois de m'offrir les 5;) De plus je viens juste de faire construire mon château en plein centre de Londres et j'ai plein de place. Zut, le fisc va lire ma prose, tant pis, j'offrirai le Cayenne Gemballa de mon jardinier à mon percepteur - Humour :mad: -
par extrasystole » 20 janv. 2008, 20:52
Message original : MarcF
Extrasystole, avec quoi tu vas rouler au quotidien si tu vends le Cayman S ? (c'est une question sérieuse, non pas que je sois inquiet, mais je doute que tu envisages la GT3 pour ça ! Elle risque pas de toucher un peu trop souvent sur nos belles petites routes de l'arrière-pays ?)
Je ne sais pas, Je te dirai une fois essayée :)
par Beef » 20 janv. 2008, 19:02
Message original : K24
Message original : extrasystole
Message original : Beef
Tu es un bon gars !!! ;) :thumbup:

Une bonne GT3 tu vas prendre ton pieds et de quoi faire une turbo 3?6 fabuleuse chez Rodolphe. Le pied ...

On pourra se faire une grosse balade dans le sud à coup de GT3 avec Canari .... :cool:
:P :P :P :D
excusez les gars, qui c'est "Rodolphe"? une adresse à connaitre que j'ai ratée?:question:
Mon mécano (et aussi celui de Extrasystole) à Marseille qui a fait ma 993 TT (ex LCD aussi depuis) et ma 965 3,6T (Filiane machine maintenant).

Grand pro de la Porsche et des Porsche turbo
par MarcF » 20 janv. 2008, 18:56
Extrasystole, avec quoi tu vas rouler au quotidien si tu vends le Cayman S ? (c'est une question sérieuse, non pas que je sois inquiet, mais je doute que tu envisages la GT3 pour ça ! Elle risque pas de toucher un peu trop souvent sur nos belles petites routes de l'arrière-pays ?)
par K24 » 20 janv. 2008, 18:49
Message original : extrasystole
Message original : Beef
Tu es un bon gars !!! ;) :thumbup:

Une bonne GT3 tu vas prendre ton pieds et de quoi faire une turbo 3?6 fabuleuse chez Rodolphe. Le pied ...

On pourra se faire une grosse balade dans le sud à coup de GT3 avec Canari .... :cool:
:P :P :P :D
excusez les gars, qui c'est "Rodolphe"? une adresse à connaitre que j'ai ratée?:question: