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BOUGIES - Tableau d'équivalences NGK/ BOSCH et tableau d'affectation par NGK

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par Redskin56 » 04 déc. 2022, 18:56
Je retombe sur ce post, merci pour les infos, plutôt intéressant !
par Spiderem » 07 juil. 2021, 10:06
merci
par Spiderem » 06 juil. 2021, 16:04
detuning-man a écrit :
ton moteur est un 930/25 ?
Oui 930.25
par detuning-man » 06 juil. 2021, 14:51
ton moteur est un 930/25 ?
par Spiderem » 06 juil. 2021, 13:50
Bonjour, avis aux experts, est ce que les bougies en vente sur rose passion sont compatibles avec une carrera 3.2 de 1987, modèle canadienne (catalyseur)?
Merci, vu qu'il n'y a aucune référence de la marque ou du type...

https://www.rosepassion.com/fr/schemas- ... ysee-73197
par JEANNOTCUP35 » 30 avr. 2021, 21:28
:thumbup: :P ;)
par Pitou » 30 avr. 2021, 12:40
Réintégration de MES photos terminée.

L'essentiel des tableaux d'équivalence BOSCH NGK est à nouveau accessible (il l'était déjà dans le tout premier message de JEANNOT en janvier 2008) mais je le rappelle ici pour ceux qui veulent y accéder direct avec un autre tableau qui peut avoir son intérêt (correspondance anciennes et nouvelles références BOSCH):


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par roobish » 13 mars 2019, 21:26
Bonjour,
utilisez vous cette graisse:
https://www.pelicanparts.com/More_Info/37534-M258.htm#

Et si oui sur quelle parties?fils haute tension?
bien a vous
par Cheers » 14 févr. 2019, 23:05
rc211v a écrit :
martin9xx a écrit :
J'ai retrouvé ça dans mes archives si ça peut aider

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Indice thermique
Une bougie doit pouvoir dissiper la chaleur émanant des gaz de combustion.
La dissipation de chaleur varie fortement d'un moteur à l'autre. Les moteurs à turbocompresseurs sont nettement plus chauds comparés aux moteurs qui en sont dépourvus.
L’indice thermique exprime l’aptitude d’une bougie à absorber et à dissiper la chaleur. Il faut respecter les indices thermiques des bougies d’allumage pour garantir leur fonctionnement optimum.
Pour les bougies d'allumage NGK : plus l’indice thermique est élevé, plus la dissipation de la chaleur est importante et rapide.
L'indice thermique apparaît sur la référence technique NGK gravée sur la bougie.

L’indice thermique exprime l’aptitude d’une bougie à absorber et dissiper la chaleur.
Je découvre un peu ce sujet et me pose la question de savoir si l’indice thermique des bougies influe sur la température moteur.
Dit autrement, le moteur de ma carrera 3.0 est un peu préparé (RV, réglage du kjet) et chauffe un peu sur circuit. J’ai des bougies de carrera 3.0 standard. Est ce que le choix d’un indice thermique plus élevé pourrait faire baisser la température moteur :question:
Cela ne peut qu'aider mais surtout sert à eviter de fendre une culasse via le puit de bougie du fait de la dilatation de la dite bougie.
par FAB.CAY » 14 févr. 2019, 19:04
Une question les bougies se changent tous les combiens et y a t il des meilleurs que d autres ?
merci les amis pour vos réponses
par jake.rs » 08 janv. 2019, 22:09
très belle étude
par Pitou » 21 juin 2018, 18:16
Le rôle des bougies est aussi de dissiper une partie de l'énergie calorifique du moteur pour une utilisation standard mais dès qu'on va dans l'utilisation sportive ou intensive la quantité de chaleur à évacuer augmente, donc une bougie dite "standard" va avoir du mal à évacuer cette chaleur supplémentaire.

Il faut revoir l'indice thermique vers une bougie plus FROIDE d'un ou deux indices (à voir) qui va évacuer plus de chaleur, donc la réponse à ta question est OUI.

Je t'invite à regarder le tableau d'équivalence du père Jeannot pour voir quel indice correspond à ta Carrera en utilisation intensive.

Il est bien entendu que dès tu retournes sur la route, l'indice risque de ne plus être adapté, la bougie n'étant plus dans sa gamme de T° idéale "circuit" donc démontage des bougies "circuit" et remontage des bougies standards.

Maintenant faut pas te leurrer non plus, il faudrait vraiment que tu allumes très fort, longtemps et dans des conditions climatiques très défavorables pour envisager de devoir changer d'indice thermique surtout sur un moteur d'origine ou presque, ce qui semble être ton cas.
par rc211v » 21 juin 2018, 17:43
martin9xx a écrit :
J'ai retrouvé ça dans mes archives si ça peut aider

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Indice thermique
Une bougie doit pouvoir dissiper la chaleur émanant des gaz de combustion.
La dissipation de chaleur varie fortement d'un moteur à l'autre. Les moteurs à turbocompresseurs sont nettement plus chauds comparés aux moteurs qui en sont dépourvus.
L’indice thermique exprime l’aptitude d’une bougie à absorber et à dissiper la chaleur. Il faut respecter les indices thermiques des bougies d’allumage pour garantir leur fonctionnement optimum.
Pour les bougies d'allumage NGK : plus l’indice thermique est élevé, plus la dissipation de la chaleur est importante et rapide.
L'indice thermique apparaît sur la référence technique NGK gravée sur la bougie.

L’indice thermique exprime l’aptitude d’une bougie à absorber et dissiper la chaleur.
Je découvre un peu ce sujet et me pose la question de savoir si l’indice thermique des bougies influe sur la température moteur.
Dit autrement, le moteur de ma carrera 3.0 est un peu préparé (RV, réglage du kjet) et chauffe un peu sur circuit. J’ai des bougies de carrera 3.0 standard. Est ce que le choix d’un indice thermique plus élevé pourrait faire baisser la température moteur :question:
par Pitou » 21 juin 2018, 17:19
Suite à la disparition de photos et autres liens HS, mise à jour de ce dossier.

Pour la partie technique, les années passent, l'argumentaire est toujours valable.

Mon moteur (2.4E de 72) est toujours monté avec les BP8ES avec lesquelles j'ai fait plus de 50 000kms.

Le PDF du Jeannot est toujours bon.
par martin9xx » 04 avr. 2018, 13:54
J'ai retrouvé ça dans mes archives si ça peut aider

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Indice thermique
Une bougie doit pouvoir dissiper la chaleur émanant des gaz de combustion.
La dissipation de chaleur varie fortement d'un moteur à l'autre. Les moteurs à turbocompresseurs sont nettement plus chauds comparés aux moteurs qui en sont dépourvus.
L’indice thermique exprime l’aptitude d’une bougie à absorber et à dissiper la chaleur. Il faut respecter les indices thermiques des bougies d’allumage pour garantir leur fonctionnement optimum.
Pour les bougies d'allumage NGK : plus l’indice thermique est élevé, plus la dissipation de la chaleur est importante et rapide.
L'indice thermique apparaît sur la référence technique NGK gravée sur la bougie.

L’indice thermique exprime l’aptitude d’une bougie à absorber et dissiper la chaleur.
par martin9xx » 04 avr. 2018, 13:41
Petit retour sur ma classic 2.0 s e 69 (allumage électronique 123 ignition)

Bosch platinium W3DPO (20 e la bougie) ... ont fait ...... 3 sorties .... 300 kms max :mad:
2 ont claquées quasi en même temps

Je viens de recommander des NGK BP7ET (3 electrodes) à 5 e le bout chez Norauto

Les précédentes NGK ont fait des années et je viens de les remettre en attendant les nouvelles
par carpediem » 16 déc. 2016, 09:50
Merci. J'imprime et je conserve...
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