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par PREPA » 05 janv. 2008, 19:12
echangeur air , eau fiabiliser depuis ou vas voir dans les archives de rstuning , spturbo.com ou chez german auto of troxville (voir flat 6 numero 36) .MAIS ATTENTION A HAUTE VITESSE il sert bien;) c pas du tuning:D
par petro57 » 05 janv. 2008, 18:52
Message original : fildemass
Le modèle de la CTR est couteux et compliqué. Il y a quelques 993 qui roulent avec un turbo et un refroidisseur liquide logé à la place du filtre à air et donc un capot plat. C'était fait par Lotec et pas beau du tout (et moyennement fiable)...

PC ;)
salut fdm

j'ai suivi ton conseil "demander l'imposible" sinon y'a pas la place pour un échangeur plus fin ou fait autrement?

ou le placer dans l'aile ar gauche et faire deux entrée d'air façon leichbau ?

quand je vois les transfo que font certain,il doit bien avoir une solution?

en attendant merci a tous
par fildemass » 05 janv. 2008, 09:13
Le modèle de la CTR est couteux et compliqué. Il y a quelques 993 qui roulent avec un turbo et un refroidisseur liquide logé à la place du filtre à air et donc un capot plat. C'était fait par Lotec et pas beau du tout (et moyennement fiable)...

PC ;)
par migoo2ooo » 05 janv. 2008, 01:15
Juste a enlever le capot, et laisser le flat respirer a l'air libre....
Pas d'aileron et en plus ceux qui te suivent pourront admirer ta turbine...
par pepette 31 » 05 janv. 2008, 00:15
sorry, mais une turbo sans aileron c'est comme un repas sans fromage! mais bon!!!!
par petro57 » 04 janv. 2008, 22:58
Message original : Rico911
la bonne réponse, c'est un turbolook sans aileron!

j'y ai pensé mais pas de turbolook en 2 roues motrices pour la 964, et la puissance d'une turbo ça doit etre quelque chose!
par pascal930 » 04 janv. 2008, 22:57
Message original : rv911
moi j'aime bien ta commode louis XV mais je ne veux surtout pas des tiroirs...:thumbdown:
bien vu:D :D :D ;)
par Denis965 » 04 janv. 2008, 22:57
Je connais une 993 Turbo qui avait été modifiée pour plus de discrétion : les échangeurs avaient été placés de part et d'autre du moteur, un capot de Carrera recouvrait le moteur et les étriers rouges avaient été remplacés par des noirs...

Donc possible, mais coûteurx et certainement gourmand en chevaux car le flux d'air de la turbine ne peut plus refroidir l'échangeur.

Denis
par Richard59 » 04 janv. 2008, 22:56
Vite je ne pense pas, bien j'espère ;)
par rv911 » 04 janv. 2008, 22:56
moi j'aime bien ta commode louis XV mais je ne veux surtout pas des tiroirs...:thumbdown:
par pascal930 » 04 janv. 2008, 22:56
Message original : Richard59
J'attends, Philippe attend, on attend quoi ...:( :( :(
On attend l'avis de l'expert judiciaire.
je souhaites que cette histoire se termine vite et bien pour toi;)
par Richard59 » 04 janv. 2008, 22:52
J'attends, Philippe attend, on attend quoi ...:( :( :(
On attend l'avis de l'expert judiciaire.
par pascal930 » 04 janv. 2008, 22:49
Message original : Richard59
Parfaitement exact et la poussée du turbo de plus en plus violente plus on accélère (souvenirs, souvenirs ...)
:( alors tu en ai ou avec ton probleme:cool:
par Richard59 » 04 janv. 2008, 22:48
Parfaitement exact et la poussée du turbo de plus en plus violente plus on accélère (souvenirs, souvenirs ...)
par pascal930 » 04 janv. 2008, 22:43
quoi de plus magnifique que d admirer dans son retro les ailes larges et le big aileron voila ce qui fait le charme de la 930:P:)
par Richard59 » 04 janv. 2008, 22:36
On a encore les ailes larges ;)
par pascal930 » 04 janv. 2008, 22:34
Message original : Rico911
la bonne réponse, c'est un turbolook sans aileron!
voila:D :D
par Rico911 » 04 janv. 2008, 22:34
la bonne réponse, c'est un turbolook sans aileron!
par Richard59 » 04 janv. 2008, 22:30
Message original : pv_tech
Message original : petro57
bonjour

ayant actuellement une 3.2 de 86 que me plait beaucoup,je serais bien tenté pour la prochaine par une 930 ou 965 mais le probléme c'est que je la voudrais sans aileron ,mais ou placer l' échangeur?
il y a t'il un moyen technique sans dépenser une fortune?

merci pour vos conseils
petro57
Il suffit de s'inspirer de ce qui a déjà été fait. Il existe aujourd'hui chez PSA et Renault des échangeurs qui ressemblent comme deux gouttes d'eau à ceux en photo. Et tu rajoutes soit un capot de SC, soit un capot de 964:

Image

Image

[Edite le 4-1-2008 par pv_tech]
C'est la photo d'une CTR, n'est-ce pas . Avec la double injection .

[Edite le 4/1/2008 par Richard59]
par pascal930 » 04 janv. 2008, 22:24
Message original : dannyl
possible


mais tu doit acheter un aileron de 964 complet

forer dans les 2 contres ailes au dessus des longerons ar doubler le tuyaux du turbo ect.......donc au moin 2500 euro pour avoir un turbo lag plus important un bricolage de fou
donc soit tu le fait avec un passage en bi turbo et la c'est plus performant et au moin ca devient utile et tu peut virer ton aileron
salut dannyl;) donc la 930 devra toujours avoir un aileron que se soit un fixe ou escamotable;)
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