Club911

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Titre du sujet - 1991 Porsche 964 Turbo, enfin mon reve se realise...

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- par mt965

Posté : 15 juin 2010, 12:17

bienvenue !

ben... 450 cv avec une k-jet , c'est sans problème

et sans te faire suer avec tout ton bazar d'éléctronique ...

mais chacun fait comme y veux , hein !

- par Bambi

Posté : 15 juin 2010, 12:33

Jolies photos

- par FLA69LP

Posté : 15 juin 2010, 13:18

Salut et bienvenue parmi nous

Présentation sympa

- par Cyrillon

Posté : 15 juin 2010, 14:54

Et bien il ne te reste plus trop de temps (juillet et aout) pour preparer ta rouge et envoyer ta cotise... Le Large & Furious te tend les bras et cette jolie bestiole pourra retrouver toutes ses copines de chaine de montage... C'est pas beau ca... Mais il faut que tu te grouilles...

Welcome...

- par FLA69LP

Posté : 15 juin 2010, 14:56

Message original : cyrillon
... Mais il faut que tu te grouilles...

moi, j'en connais un autre

sinon le post n'est pas près de sortir

- par mt965

Posté : 15 juin 2010, 15:09

- par mt965

Posté : 15 juin 2010, 15:14

Message original : magnusbjork
moi, j'en connais un autre sinon le post n'est pas près de sortir
Un autre? Un autre 964 Turbo qui aimerait exchanger des bonnes idées? Oui, merci! :)

bravo Cyril !

maintenant , débrouilles toi !

- par FLA69LP

Posté : 15 juin 2010, 15:20

- par Cyrillon

Posté : 15 juin 2010, 15:25

Gna gna gna Flappi, je te donne ca dimanche....

Le large & furious est un rassemblement (que dis je ? LE rassemblement) des 965 du club. Ca aura lieu en septembre, d'où mon depeche toi de finir tes travaux pour nous montrer ca...

Quant à trouver d'autres barjots de la bricole,... tu vas trouver ca, ressure toi...

- par mt965

Posté : 15 juin 2010, 16:00

Message original : magnusbjork
Haha, "Large & Furious"...! Excellent!

Le L&F megameeting, ça sera ou?

en Bourgogne ...

- par Cyrillon

Posté : 15 juin 2010, 16:15

il y en a qui sont deja au courant ?
il y aurait des fuites ?
Rhoooo... Ca va etre beauuuuuuuu....

- par thierry25

Posté : 15 juin 2010, 16:33

Bienvenu parmi les fous

Je rejoins Marc. Pas forcement besoin de toute cette transformation ( néanmoins très intéréssante ) pour obtenir la puissance que tu souhaites.

+ 1 pour le système ZEITRONIX et +1 pour l' electronic boost controller HKS !

Sinon ...pas forcement utile de baisser la sural en 1ère et en 2ème ! En fait, justement, avec le mono turbo, la pression peine à monter !

Mais c'est super de pouvoir adapter la pression de sural en fonction du régime et du rapport de boite !!!:)

- par Samdev

Posté : 15 juin 2010, 19:41

Salut Magnus !

Je vois que tu as suivi mes conseils en t'inscrivant ici.

Tu verras, tu ne seras pas déçu avec le nbr de fou furieux de la gachette qu'il y a ici

, et des idées tu vas en avoir plein la tête

Le colis est parti en début d'après-midi, réception à mon avis jeudi ou vendredi au plus tard.

Si tu veux voir des photos de mon échappement, va dans la rubrique dédiée aux Turbos et tu y trouveras un post intutulé "échappement inox sur mesure 964 Turbo 3.3".

Bienvenue chez les fous

- par ymmv

Posté : 15 juin 2010, 20:25

Terve Magnus ! Mitä Kuuluu !

Bon j'arrête-là, je ne parle pas finnois, et mon collègue dont la femme est Finlandaise n'est pas là :)

Bref, bienvenue !

- par mt965

Posté : 15 juin 2010, 20:28

Message original : ymmv
Terve Magnus ! Mitä Kuuluu !

faut pas prendre les choses comme ça ... tu te fais du mal....

- par ludocasti

Posté : 15 juin 2010, 21:40

salut magnusbjork

bienvenu sur le forum des fous de turbo

- par bibou71

Posté : 15 juin 2010, 21:47

Hello Magnus,

Bienvenue parmi nous !

- par jeanLet

Posté : 15 juin 2010, 21:55

Hello
Welcome
Great car that you've got here !

belle turbale
belles photos
surtout celle -ci avec ces petits culs tout rouges

- par ludocasti

Posté : 17 juin 2010, 21:51

salut
faut nous faire des photos mais le mieux et que tu ouvre un post dans la section turbo;)

- par rodolf

Posté : 17 juin 2010, 22:00

Message original : magnusbjork

...
-Detection de détonation par ionisation dans les bougies avec les deux boitiers d'allumage direct. (Parfait par comparation d'un systeme "habituel" piezo, car un flat6 c'est assez bruyant, -pardon, elle fait de la musique bien fort!- :) même si elle tourne parfaitement bien...)
-Adaptation dynamique de la pression de boost en fonction de l'octane de l'essence mis a disposition.
-Adaptation A/F ratio semi-automatique. (On fait des "logs" de mélange en tournant differents regimes moteur et boost, puis on fait un adaptation, et on re-commence...)
-Sensor MAP juste apres la papillon d'admission. (Beaucoup moins de temps de delais de reaction par apport de l'ancien K-jet...)
-Beaucoup plus compacte comme installation, donc place pour les vraies tubulures d'admission (style Carrera 3.2 par example). Oui, il faut aussi travailler les culasses pour que ça "rentre bien". C'est un bonus de plus.
-Boost programmable par vitesse. (Moins de suralimentation en 1:ere et 2:eme si problemes de patinage.)
-Affichage en temps réelle des parametres du moteur. (Oui, un peu "bling-bling" avec un petit touchscreen PC a bord, mais bof, on a quand meme la possibilite de la faire si on veut...
-Un tres grand amelioration de consommation d'essence. (Ce n'est pas gratuit nos jours la soupe de sourire...)
-Allumage 100% adaptable. (Et meme par cylindre individuel en tournant si on detecte de la detonation...)
-Auto-nettoyage des bougies en arretant la moteur. (Pratique.)
-Etc, etc...
...

Salut et bienvenu à toi

Joli programme tout ça, ça me rappelle quelques souvenirs

Tu as un peu de lecture sur le forum turbo à ce sujet la

Ca serait sympa si tu nous faisais profiter de ton experience et avis sur le sujet de l'injection electronique :)

- par ymmv

Posté : 17 juin 2010, 22:02

Message original : magnusbjork
Message original : ymmv
Terve Magnus ! Mitä Kuuluu !

Bon j'arrête-là, je ne parle pas finnois, et mon collègue dont la femme est Finlandaise n'est pas là :)

Bref, bienvenue !
Terve ymmv! Kiitos, kuuluu kukkuluuru. Kakki hyvin!

...Ou en Français; Merci, tout va bien! :)

En effet, je suis peut-etre un peut "particulier" par ici, car je suis un bel et bien 100% Finlandais, mais je parle le Suedois comme langue maternelle. (Il y a ~6% en Finlande qui parle le Suedois comme langue maternelle.)

Comme Linus Torvalds, alors :)

Hej! donc

Je bosse en Suisse et on habite en France. ...Et, pour bien conduire, j'ai des SAABs (de la Suede) et un belle Allemande, ma 964. Parfois on est pas mal europeen...

Merci encore a tout le monde pour l'accueil sympa! :)

- par Samdev

Posté : 17 juin 2010, 22:02

Ravi pour toi Magnus.

Pour ce qui ne l'aurait pas compris, le "S" c'est moi.

- par RS4

Posté : 17 juin 2010, 22:07

Welcome!!
Bel auto!!

- par TURBO92

Posté : 17 juin 2010, 23:15

bienvenue à toi
il y a pas mal de dingo de 965 sur ce forum, d'ailleurs il y en a pas mal qui ton souhaité la bienvenue déjà:D

- par Frouzman

Posté : 23 juin 2010, 12:31

Hello et bienvenue !

Félicitations pour ta maîtrise de la langue française.

- par Samdev

Posté : 09 juil. 2010, 09:43

Ravi pour toi Magnus.

- par mt965

Posté : 09 juil. 2010, 10:27

c'est magnusfique !

- par Samdev

Posté : 09 juil. 2010, 11:39

Message original : mt965
c'est magnusfique !

- par cranium

Posté : 09 juil. 2010, 11:44

Message original : jeanLet
Hello
Welcome
Great car that you've got here !

belle turbale
belles photos
surtout celle -ci avec ces petits culs tout rouges

sortie au champier n'est ce pas ?!!! j'y étais aussi!!!;)

- par mt965

Posté : 09 juil. 2010, 11:56

Message original : cranium

sortie au champier n'est ce pas ?

on dit plutôt : diner au champagne ...

[Édite le 9-7-2010 par mt965]

- par cranium

Posté : 09 juil. 2010, 13:02

Erratum !! Circuit du laquais!

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