[romainz]

Si tu veux avoir le niveau le moins faux possible il faut seulement faire tes mesures à froid et sur un sol EXTREMEMENT plat

[jpc266]

Message original : romainz
Si tu veux avoir le niveau le moins faux possible il faut seulement faire tes mesures à froid

Ah bon ? Avec un carter sec??

[ea32]

Message original : romainz
Si tu veux avoir le niveau le moins faux possible il faut seulement faire tes mesures à froid et sur un sol EXTREMEMENT plat

n'importe quoi,
la GT3 ne fait la mesure que si le moteur est en marche, assez chaud, voiture à l'arrêt, et si le sol est suffisamment plat

[Édite le 25-4-2010 par ea32]

[romainz]

J'avais fait une analogie avec le carter sec du cayman ou c'est le cas (carter sec moisi d'ailleurs...Ca doit être different sur les GT3)
Désolé

Pour le Cayman la jauge donne souvent 1 cran en plus une fois le moteur chaud ..

[romainz]

LOL ! Bien sur que si le cayman a un carter sec .. Je ne suis pas le seul a devoir reviser mes leçons on dirait

edit gts7 > Non elle existe aussi sur les Croco

[Édite le 27-4-2010 par romainz]

[pistard69]

Message original : romainz
LOL ! Bien sur que si le cayman a un carter sec .. Je ne suis pas le seul a devoir reviser mes leçons on dirait

ben non

c'est bien pour ça que ça casse de temps en temps, même avec les accumulateurs de pression montés sur les cup

[964rs]

Sauf si le croco est un phase 2.

[romainz]

Bande d'alcooliques
J'ai dit qu'elle avait un carter sec, et même qu'il etait mal foutu !
Celui du phase 2 est mieux fait en revanche, il y a 4 pompes à huile au lieu de 2 (si je me souviens bien).

[alex2206]

Message original : pv_tech

Message original : romainz
LOL ! Bien sur que si le cayman a un carter sec .. Je ne suis pas le seul a devoir reviser mes leçons on dirait

Bah si

bah non, carter sec sur cayman ph.2

[romainz]

Message original : alex2206

Message original : pv_tech

Message original : romainz
LOL ! Bien sur que si le cayman a un carter sec .. Je ne suis pas le seul a devoir reviser mes leçons on dirait

Bah si

bah non, carter sec sur cayman ph.2

.. et sur ph.1 aussi !

[Pascal]

Si vous parlez du même carter sec que sur les 996 et 997 carrera, on est d'accord...

[philippe911]

tout depend ce que l'on entend par carter sec

[Pam17]

Alors pour vous donner mon avis,

Sur 997 Carrera Phase2, la mesure ne peut s'effectuer qu'à l'arrèt, moteur tournant au ralenti, sur un sol plat.........et à chaud, température mini d'huile 60°;)

Par contre, je voudrais bien l'avis des spécialistes, est ce que sur les 997 Phase2 avec moteur à injection directe, le carter est un carter à sec??????,On me l'a vendu pour celà mais n'étant pas un spécialiste, je préfère l'avis des pros...

A+;)

[philippe911]

je suis pas un pro mais de ce que j'en comprend

les phase sont tres proche du carter sec au detail pres que la bache n'est pas separer separer du moteur ce qui a l'air de semer le doute sur la notion de carter sec

[philippe911]

Message original : pv_tech

Message original : philippe911
je suis pas un pro mais de ce que j'en comprend

les phase sont tres proche du carter sec au detail pres que la bache n'est pas separer separer du moteur ce qui a l'air de semer le doute sur la notion de carter sec

Pour moi, on est plus proche d'un système d'accumulation de pression d'huile intégré que d'un carter sec avec bâche à huile séparée ...

Après, si on veut jouer sur les mots, il va être difficile de lutter contre les gens du marketing

c'est clair que l'histoire du carter sec integré est assez subtile

mais pour defendre ces pauvre 997 sur le principe les phase2 ont bien des pompes de retour et une pompe de pression le tout dans un carter certe sous le moteur mais dans le principe ca tend vers un carter sec

bien que comme la bouteille moitier pleine ou moitier vide c'est en effet jouer sur les mots

[rpaddicted]

Bah c'est un peu le bordel... J'attends qu'il y ait deux barettes en moins et je rajoute une barette...

[juju]

Bizarre effectivement la lecture, des fois on a rien et des fois c'est quasi full , peut être un problème de sonde