[baltazar]

Bonjour, je suis surpris que peu de pistard du 911 net n’utilise pas plus les amortisseurs compétition réglable type olhins, moton, jrz, bilstein, etc ….malgré le prix élevé (5000 a 8000€ en gros) sachant que le pistard ne recule pas devant la dépense pour l’entretien et l’optimisation moteur et châssis de sa machine.

Prenons un exemple au hasard une 993rscs;) avec un châssis cup ou rsr quelle serais le gain au tour avec des amortisseurs réglable cela se chiffre en centième ou en seconde

Quels sont les inconvénients (outre le prix ) et les avantages des amortisseurs réglables

[Pascal]

Moi je m'amuse bien déjà avec mon chassis RS...

[baltazar]

Oui j'en doute pas mais tu aimerais pas avoir un chassis encore plus performant pour pourir tes petits copains:D

[Édite le 27-11-2009 par baltazar]

[dannyl]

moton c'est le top et le prix .............................a mourir

[Pascal]

Message original : baltazar
Oui j'en doute pas mais tu aimerais pas avoir un chassis encore plus performant pour pourir tes petits copains:D

[Édite le 27-11-2009 par baltazar]

Ouais enfin avant d'être au bout de mon chassis, j'ai du temps, et le Moton sur route ouverte je sais pas si c'est bien le top

[964rs]

Et avant d'être capable de régler efficacement chaque ammortisseur, il faut commencer à avoir un certain niveau.

[baltazar]

oui mais certain on le niveau je pense;) j'attends qu'ils viennent donner leur avis;)

[baltazar]

Message original : pv_tech
Je connais deux autos du club équipées en Moton, aucun des deux proprios ne touchent à ses réglages ...

En roulage club, c'est du même niveau que la modification de réglges des PSS9/PSS10

peut etre qu'ils ont trouvé les bons réglages

Bon arréter de me faire croire que ce genre d'amortisseur n'apporte rien:mad: sinon pourquoi il les utilise en compétition ces pas pour décorer

[MadMax]

parce qu'ils sont sponsorisés

[peps77]

Message original : baltazar

Message original : pv_tech
Je connais deux autos du club équipées en Moton, aucun des deux proprios ne touchent à ses réglages ...

En roulage club, c'est du même niveau que la modification de réglges des PSS9/PSS10

peut etre qu'ils ont trouvé les bons réglages

Bon arréter de me faire croire que ce genre d'amortisseur n'apporte rien:mad: sinon pourquoi il les utilise en compétition ces pas pour décorer

il faut savoir les régler, et pour les régler il faut savoir parfaitement remonter les bonnes informations sur le comportement du chassis.
Et je ne pense pas qu'il y en ait beaucoup qui utilise leur voiture au maximum et qui sont capables de décrypter le comportement de leur chassis. Il y a beaucoup plus a travailler sur le dindon derrière le cerceau

[chris-91]

Message original : pv_tech
Je connais deux autos du club équipées en Moton, aucun des deux proprios ne touchent à ses réglages ...

En roulage club, c'est du même niveau que la modification de réglges des PSS9/PSS10

tout à fond

[jenfi32]

Message original : chris-91

Message original : pv_tech
Je connais deux autos du club équipées en Moton, aucun des deux proprios ne touchent à ses réglages ...

En roulage club, c'est du même niveau que la modification de réglges des PSS9/PSS10

tout à fond

koni

[RUI]

bil.................. mdr

[dannyl]

L idee de s' acheter du matos aussi preformant n'est pas le probleme
mais il faut aussi tous sur unibaule barre stab silenboc valable ect........

donc a part une vraie voiture de course j'en vois pas l'utiliter
tous comme des sliks sur une 996 C2 stock.......sa cole a la route mais le moteur tiens pas:D

[Yannick57]

Ya quoi d'origine comme amortos sur une 964 cup par exemple ?
C'est plus ou moin performant que les amortos réglables dont vous parlez ?