Club911

Depuis 24 ans le Club911.Net partage sa passion pour la marque Porsche, se renouvelant sans arrêt pour proposer du contenu, des évènements touristiques comme sur circuits en France et en Belgique

https://www.club911.net/

Titre du sujet - Fiabilité légendaire des 3.4

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=86784

Page 1 sur 18

Fiabilité légendaire des 3.4 - par gedeon25

Posté : 26 août 2009, 11:15

Salut les zamis des flat à eau,

Juste ce petit post pour vous relater l'histoire d'un de mes proches qui me joint ce matin car il a un soucis sur sa 996, achetée à un particulier il y a quelques mois, sans garantie... 100.000 km, pas chère... bien optionnée... une belle affaire...
Régulièrement et méticuleusement entretenue, carnet à jour, toutes les factures d'entretien...

verdict : pas loin d'1/2 litre d'huile dans le vase d'expansion...

Donc personne n'aime le dire, personne n'aime l'entendre, que ce soit les vendeurs ou les acheteurs, mais sincèrement sur cette génération là, Porsche a vraiment fait des boulettes et c'est vraiment une génération à fuir (désolé) car ma réponse a été plutôt accueillie comme une douche glaciale :

Je ne vois pas d'autre alternative que l'échange standard à cause du kilométrage et du boulot à ouvrir cette drouille quand on sait la merdasse avec les carters intermédiaires et le reste... et quand on sait que les carters sont vendus pas loin de 2900 euros la pièce...

certain ajouteront : "une de plus"

moi je dis juste que c'est pas une légende...

- par RS4

Posté : 26 août 2009, 11:19

2900€ la pièce..... ça fait très mal en effet!

Merci Ged pour ce retour, même si

Par contre il me semble déjà avoir vu ce post quelque part... possible ?
Il roule comment ton proche ?? Tu lui avais dit de fuir cette génération ?

- par gedeon25

Posté : 26 août 2009, 11:25

il roule fort, mais il est respectueux des autos... moi je lui ai rien dis, il voulait une 996, il connaissait les risques...

/!\ attention : je ne veux pas jouer le fauteur de trouble, je veux juste que les acheteurs potentiels soient conscient du risque, et si vous avez un budget trop serré, réfléchissez bien avant votre achat, il est préférable de toujours garder une enveloppe de sécurité en cas de malheur.

Non, mon pote n'a jamais posté, vue que le soucis est arrivé ce matin...

- par arma

Posté : 26 août 2009, 11:32

Message original : gedeon25
Salut les zamis des flat à eau,

Juste ce petit post pour vous relater l'histoire d'un de mes proches qui me joint ce matin car il a un soucis sur sa 996, achetée à un particulier il y a quelques mois, sans garantie... 100.000 km, pas chère... bien optionnée... une belle affaire...
Régulièrement et méticuleusement entretenue, carnet à jour, toutes les factures d'entretien...

verdict : pas loin d'1/2 litre d'huile dans le vase d'expansion...

Donc personne n'aime le dire, personne n'aime l'entendre, que ce soit les vendeurs ou les acheteurs, mais sincèrement sur cette génération là, Porsche a vraiment fait des boulettes et c'est vraiment une génération à fuir (désolé) car ma réponse a été plutôt accueillie comme une douche glaciale :

Je ne vois pas d'autre alternative que l'échange standard à cause du kilométrage et du boulot à ouvrir cette drouille quand on sait la merdasse avec les carters intermédiaires et le reste... et quand on sait que les carters sont vendus pas loin de 2900 euros la pièce...

certain ajouteront : "une de plus"

moi je dis juste que c'est pas une légende...

Tu dis ca parce que t'es enervé

- par gedeon25

Posté : 26 août 2009, 11:34

Non non, suis pas énervé

Je suis juste super déçu pour mon pote...

- par eddy59

Posté : 26 août 2009, 11:38

je comprends ta déception,et surtout celle de ton pote...
bon courage à lui.

- par lucky

Posté : 26 août 2009, 11:38

Salut
'aimerais savoir quel type de 996
M96/01, M96/02 ou M96/04 ?

- par gedeon25

Posté : 26 août 2009, 11:39

En fait déçu est même pas le mot... je suis simplement emmerdé pour lui...

Va falloir appeler la concession la plus proche pour négocier le tarif de l'échange standard...

- par ppi.sud77

Posté : 26 août 2009, 11:39

Message original : gedeon25
Non non, suis pas énervé

Je suis juste super déçu pour mon pote...

Comme il l'a pas payée chère , maintenant il va avoir une 911 ( au total pas plus chère qu'une 993 ) avec un moteur neuf

- par doc911

Posté : 26 août 2009, 11:41

l'importante différence de prix entre l'échange standard d'un moteur à eau et à air n'est elle pas déjà un argument pour une philosophie du moteur jetable/changeable sur les 996 ?

- par gedeon25

Posté : 26 août 2009, 11:45

Message original : doc911
l'importante différence de prix entre l'échange standard d'un moteur à eau et à air n'est elle pas déjà un argument pour une philosophie du moteur jetable/changeable sur les 996 ?

c'est évident... mais je ne cautionne pas cette nouvelle vision consumériste mise en place au passage du moteur à eau à la maison mère, même si je reconnais que du point de vue de la rentabilité cela a été un jackpot pour Porsche.

- par lolo39

Posté : 26 août 2009, 11:46

Message original : ppi.sud77
Message original : gedeon25
Non non, suis pas énervé

Je suis juste super déçu pour mon pote...
Comme il l'a pas payée chère , maintenant il va avoir une 911 ( au total pas plus chère qu'une 993 ) avec un moteur neuf

Pas faux

Pas de bol pour ton pote

j'espère qu'il avait gardé une "petite réserve" pour les imprévus...

- par eddy59

Posté : 26 août 2009, 11:47

il faudrait alors pouvoir garder une grosse enveloppe...(11/12 KE environ) et ...si dans le budget initial : pourquoi se priver d'acheter une belle 3.6 L .

- par flychris

Posté : 26 août 2009, 11:48

Message original : lucky
Salut
'aimerais savoir quel type de 996
M96/01, M96/02 ou M96/04 ?

quelle année ?

[Édite le 26-8-2009 par flychris]

- par lagentimmo

Posté : 26 août 2009, 11:49

3.4 c'est dans le titre

- par gedeon25

Posté : 26 août 2009, 11:51

M96.01 pour une C2 (je précise car pour l'échange standard faut le préciser) de fin 98, modèle 99.

- par doc911

Posté : 26 août 2009, 11:51

On a pas encore trop de recul sur sur les moteurs à eau de plus de 200 000 km ?

- par gentleman69

Posté : 26 août 2009, 11:52

Zut

Désolé pour ton pote car 12 000€ ça fait TRES mal

J'espère qu'il pourra négocier mais avec Porsche:thumbdown:

Je comprends les pros qui ne vendent que des 996 3l4 avec moteur changé....

- par ppi.sud77

Posté : 26 août 2009, 11:52

Message original : flychris
Message original : lucky
Salut
'aimerais savoir quel type de 996
M96/01, M96/02 ou M96/04 ?

et de plus 3.4l ou 3.6l ... quelle année ?

Il me semble que c'est toi qui poser la question , il y a qques jours .
Dans ce cas même si tu fais l'entretien toi même , il te faut un budget pour le prix du moteur

Je pense que c'est pour toi que Ged à fait ce post

- par yoann

Posté : 26 août 2009, 11:54

elle est de quelle année la 3.4 ? car il faut fuir les années 98 ET 99, à partir de 2000 ils ont améliorés le moteur :)

Heures au format UTC+02:00
Page 1 sur 18