Club911

quelqu'un a t'il déja rencontré ce problème ?
roulant à une allure pépère sur une départementale, brutalement plus d'embrayage
aucun voyant d'alarme préalable
apres avoir alerté l'assurance et en attendant la sété de depannage je redemarre le moteur et la le voyant "niveau liquide de frein" s'allume ! ! !
le dépanneur, apres qq verif me fait remarquer que le reservoir de liquide de frein est vide.
Il le remplit et aussitot on retrouve le liquide sur la route sous la voiture ! ! !
il doit y avoir une sacrée fuite
à noter que ma 996 n'a jamais perdue la moindre goutte d'huile ou de liquide :)

c'est une 3,4L de mars 1998

avez vous une petite idée de la cause de cette enorme fuite ?

La durite caoutchouc qui va au maitre cylindre récepteur a dû lacher !!
Ou le cylindre récepteur s'est mis soudainement a fuire.

merci Boubi pour cette réponse rapide
apres inspection, il s'agit de la conduite en plastique bleu qui fait la liaison entre le maitre cylindre et le cylindre recepteur : rupture ! ! !
vieillissement degradation matière ? projection d'une pierre malencontreuse ?

est ce déja arrivé à d'autres ? doit on la proteger ?

Du maitre cylindre au recepteur, il y a, normalement, sur la plus grande longueur, une durite métallique.
Ce n'est que sur la fin, avant d'arriver au cylindre recepteur qu'apparait cette durite caoutchouc/plastifiée.
Etrange qu'elle ait cédé mais il faut bien dire qu'elle se trouve dans une zone particulièrement chaude.

par hasard aurais tu la ref de cette partie ? ou bien un schéma ?

Ça fait peur ,tu avait toujours les freins?

Pas du tout :)
Je suis plutot génération a air

oui pas de pb de ce coté là, heureusement

quelqu'un a t'il un schéma referencé de la partie incriminée ?

personne n'est parfait
merci quand meme

bon, apres démontage il s'avère que c'est la conduite metallique rigide qui a été écrasée et rompue (par une pierre ?)
elle doit donc etre remplacée (73.71€ TTC au CP)
mais comment démonter les jonctions hydrauliques à chaque extremité ?

tu as des ennemis?:D