Club911
Depuis 24 ans le Club911.Net partage sa passion pour la marque Porsche, se renouvelant sans arrêt pour proposer du contenu, des évènements touristiques comme sur circuits en France et en Belgique
Titre du sujet - Revision 80 000km sur 996 TT
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=81414
Page 1 sur 1
Revision 80 000km sur 996 TT - par juliocbk
Posté : 26 mars 2009, 22:10
Bonsoir
Je cherche la liste des changements préconisés par Porsche pour la révision des 80 000 km sur une 996 turbo
Ou suite a vos expériences, quels ont été les opérations effectuées lors de cette grosse révision.
Merci d avance
[Édite le 26-3-2009 par juliocbk]
[Édite le 26-3-2009 par juliocbk]
Je cherche la liste des changements préconisés par Porsche pour la révision des 80 000 km sur une 996 turbo
Ou suite a vos expériences, quels ont été les opérations effectuées lors de cette grosse révision.
Merci d avance
[Édite le 26-3-2009 par juliocbk]
[Édite le 26-3-2009 par juliocbk]
- par doc911
Posté : 27 mars 2009, 13:30
Un vidange annuelle est fortement conseillée
- par harry
Posté : 27 mars 2009, 13:51
Message original : doc911
Un vidange annuelle est fortement conseillée
vidange+filtre même si on fait 5000km/an ça peut pas faire de mal et surveiller les plaquettes;)
- par Jepasse
Posté : 27 mars 2009, 14:13
+ tous les ans, changement liquide freins
- par jeanluc74
Posté : 27 mars 2009, 14:16
Il me semble que sur les 996, c'est tout les 2 ans ou 20 Mkm pour la vidange et le liquide de frein (40 Mkm) (mais pas sure à 100 %)
- par doc911
Posté : 27 mars 2009, 14:31
Le liquide de frein c'est tous les 2 ans, en tous les cas sur une 964 turbo
- par Jepasse
Posté : 27 mars 2009, 14:38
Lorsque j'ai fait prolonger ma garantie en Teutonie, ils m'ont expliqué qu'il fallait faire une petite révision tous les ans qui comprenait le changement de liquide de frein.
En tout cas ils l'ont fait et facturé
mais re-garantit:D
- par juliocbk
Posté : 27 mars 2009, 17:19
Est ce que quelqu un a une idee sur cette fameuse revision des 80 000km?
- par fildemass
Posté : 27 mars 2009, 23:43
A 80.000 kms il est de bon ton de remplacer:
l'huile moteur, tous les filtres, les bougies (peut-être les bobines), l'huile de la boite et du pont avant, le filtre à pollen.
Si + de deux ans, le liquide de frein et d'embrayage (BVM).
Contrôle de la courroie, check-up de l'OBD et lecture des codes de défauts embarqués, vérification des freins et réglage du frein de secours...
Et tout ce qui va avec une bonne révision.
Bien sûr, un essai routier permettra de valider le bon état de fonctionnement du moteur, de la suralimentation, de l'embrayage et de la boite, du système de freinage, la rigueur de la tenue de route, la nécessité ou pas d'effectuer un réglage de la géométrie des trains roulants.
Un contrôle du réglage des phares, de la pollution, du fonctionnement de la climat finira le boulot!
Cela répond il à ta question?
PC
l'huile moteur, tous les filtres, les bougies (peut-être les bobines), l'huile de la boite et du pont avant, le filtre à pollen.
Si + de deux ans, le liquide de frein et d'embrayage (BVM).
Contrôle de la courroie, check-up de l'OBD et lecture des codes de défauts embarqués, vérification des freins et réglage du frein de secours...
Et tout ce qui va avec une bonne révision.
Bien sûr, un essai routier permettra de valider le bon état de fonctionnement du moteur, de la suralimentation, de l'embrayage et de la boite, du système de freinage, la rigueur de la tenue de route, la nécessité ou pas d'effectuer un réglage de la géométrie des trains roulants.
Un contrôle du réglage des phares, de la pollution, du fonctionnement de la climat finira le boulot!
Cela répond il à ta question?
PC
- par lalex
Posté : 27 mars 2009, 23:55
Message original : fildemass
A 80.000 kms il est de bon ton de remplacer:
l'huile moteur, tous les filtres, les bougies (peut-être les bobines), l'huile de la boite et du pont avant, le filtre à pollen.
Si + de deux ans, le liquide de frein et d'embrayage (BVM).
Contrôle de la courroie, check-up de l'OBD et lecture des codes de défauts embarqués, vérification des freins et réglage du frein de secours...
Et tout ce qui va avec une bonne révision.
Bien sûr, un essai routier permettra de valider le bon état de fonctionnement du moteur, de la suralimentation, de l'embrayage et de la boite, du système de freinage, la rigueur de la tenue de route, la nécessité ou pas d'effectuer un réglage de la géométrie des trains roulants.
Un contrôle du réglage des phares, de la pollution, du fonctionnement de la climat finira le boulot!
Cela répond il à ta question?
PC
- par juliocbk
Posté : 28 mars 2009, 12:51
Merci beaucoup fildemass
Heures au format UTC+02:00
Page 1 sur 1
Page 1 sur 1
Développé par phpBB® Forum Software © phpBB LimitedTraduit par phpBB-fr.com