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Forum des questions techniques pour la génération des 964 atmosphériques
Bonjour à tous,
Alors tout d'abord je me suis mis en quete de résoudre un probleme sur ma C2: Refaire fonctionner l'assistance de freinage qui est inexistante et ceux malgres l'allumage d'aucun voyant.
Apres inspection sous caisse, la depression est bien branchée au mastervac.
Donc je regarde d'ou cette durit viens -> de l'arriere.
Du coup je scrute ou peut bien se cacher une pompe a vide dans le moteur et la je constate stupéfait une durit qui n'est pas relier.
Mais le soucis est que je ne sait ou la brancher et je ne sait meme pas si elle a un rapport avec mon soucis !!!
Donc des photos seront plus parlantes:
Le bout de la durit :
La d'ou elle sort:
Vous auriez une tite idée???
[Édite le 1-3-2009 par JJ91]
Alors tout d'abord je me suis mis en quete de résoudre un probleme sur ma C2: Refaire fonctionner l'assistance de freinage qui est inexistante et ceux malgres l'allumage d'aucun voyant.
Apres inspection sous caisse, la depression est bien branchée au mastervac.
Donc je regarde d'ou cette durit viens -> de l'arriere.
Du coup je scrute ou peut bien se cacher une pompe a vide dans le moteur et la je constate stupéfait une durit qui n'est pas relier.
Mais le soucis est que je ne sait ou la brancher et je ne sait meme pas si elle a un rapport avec mon soucis !!!
Donc des photos seront plus parlantes:
Le bout de la durit :
La d'ou elle sort:
Vous auriez une tite idée???
[Édite le 1-3-2009 par JJ91]
Hello,
C'est bizarre ton histoire car il y a en fait 2 problèmes :
- tu n'as plus d'assistance de freinage,
- la durite que tu nous montres est celle pour la réaspiration des vapeurs d'essence (reliée au filtre à charbon dans l'aile Arr. gauche).
Pour en avoir le coeur net, tu dois déposer l'escargot de chauffage et regarder comment c'est branché derrière.
Tu dois voir quelque chose de proche de cela :
Ta durite débranchée est le n°1.
La photo concerne une C4 mais tu dois avoir un tuyau semblable au n°1 mais plus gros qui se branche à mi chemin entre le n°1 et le n°2. C'est ce tuyau qui crée la dépression pour l'assistance de freinage.
Dans un premier temps, dépose ton escargot et prends une photo. On verra ce que l'on pourra faire.
C'est bizarre ton histoire car il y a en fait 2 problèmes :
- tu n'as plus d'assistance de freinage,
- la durite que tu nous montres est celle pour la réaspiration des vapeurs d'essence (reliée au filtre à charbon dans l'aile Arr. gauche).
Pour en avoir le coeur net, tu dois déposer l'escargot de chauffage et regarder comment c'est branché derrière.
Tu dois voir quelque chose de proche de cela :
Ta durite débranchée est le n°1.
La photo concerne une C4 mais tu dois avoir un tuyau semblable au n°1 mais plus gros qui se branche à mi chemin entre le n°1 et le n°2. C'est ce tuyau qui crée la dépression pour l'assistance de freinage.
Dans un premier temps, dépose ton escargot et prends une photo. On verra ce que l'on pourra faire.
Bon, je n'etai pas disponible ce WE pour examiner mon soucis d'assistance.
En revanche, sans demonter l'escargot, j'ai pu rebrancher cette fameuse durit mais sans collier.
Le résultat n'est pas vraiment probant!
Je vais donc devoir faire ça plus proprement en demontant les éléments.
Je vous tiendrais au jus.
En revanche, sans demonter l'escargot, j'ai pu rebrancher cette fameuse durit mais sans collier.
Le résultat n'est pas vraiment probant!
Je vais donc devoir faire ça plus proprement en demontant les éléments.
Je vous tiendrais au jus.
Message original : JJ91
Bon, je n'etai pas disponible ce WE pour examiner mon soucis d'assistance.
En revanche, sans demonter l'escargot, j'ai pu rebrancher cette fameuse durit mais sans collier.
Le résultat n'est pas vraiment probant!
Je vais donc devoir faire ça plus proprement en demontant les éléments.
Je vous tiendrais au jus.
La seuls effets que tu vas obtenir en rebranchant cette durite de réaspiration des vapeurs sont :
- une légère baisse de la consommation d'essence,
- une baisse de la pollution.
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