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En parcourant les posts, je n'ai pas trouvé de marche à suivre claire d'une vidange.
Mes questions : faut-il vidanger systématiquement la bâche et le carter, faut-il un joint pour la bâche, le remplissage doit-il être fait en deux fois (deuxième fois moteur tournant) ?
Merci,
Mes questions : faut-il vidanger systématiquement la bâche et le carter, faut-il un joint pour la bâche, le remplissage doit-il être fait en deux fois (deuxième fois moteur tournant) ?
Merci,
, tu démarres le moteur, tu le laisses chauffer jusqu'a ouverture du calorstat et tu complètes Vidange systématique de la bâche: OUI, elle contient de l'huile.
De mémoire il y a joint métallique sur le bouchon de vidange.
Tu remets de l'huile en une fois, tu démarres, tu fais chauffer (T° huile 80°), tu contrôle le niveau au T de Bord mais surtout à la jauge manuel et tu fais l'appoint MOTEUR TOURNANT puisque c'est dans cette condition EXCLUSIVEMENT que tu fais le contrôle du niveau (carter sec)
De mémoire il y a joint métallique sur le bouchon de vidange.
Tu remets de l'huile en une fois, tu démarres, tu fais chauffer (T° huile 80°), tu contrôle le niveau au T de Bord mais surtout à la jauge manuel et tu fais l'appoint MOTEUR TOURNANT puisque c'est dans cette condition EXCLUSIVEMENT que tu fais le contrôle du niveau (carter sec)
Deux choses sont infinies : l'Univers et la bêtise humaine. Mais en ce qui concerne l'Univers, je n'en ai pas encore acquis la certitude absolue. (A.Einstein).
Message original : Pitou
Vidange systématique de la bâche: OUI, elle contient de l'huile.
De mémoire il y a joint métallique sur le bouchon de vidange.
Tu remets de l'huile en une fois, tu démarres, tu fais chauffer (T° huile 80°), tu contrôle le niveau au T de Bord mais surtout à la jauge manuel et tu fais l'appoint MOTEUR TOURNANT puisque c'est dans cette condition EXCLUSIVEMENT que tu fais le contrôle du niveau (carter sec)
Le mieux est encore de vidanger les éventuels résidus au niveau du bouchon car le tuyau vers le carter n'est pas au point le plus bas de la bâche ... le bouchon de vidange, si 
De plus l'huile sort par le BAS du radiateur d'huile et entre bien sûr par le haut, le radiateur étant lui-même partiellement un peu plus haut que le bas de la bâche, donc je ne suis pas sûr que le principe de gravité joue bien dans cette configuration
[Édite le 22-2-2009 par Pitou]
De plus l'huile sort par le BAS du radiateur d'huile et entre bien sûr par le haut, le radiateur étant lui-même partiellement un peu plus haut que le bas de la bâche, donc je ne suis pas sûr que le principe de gravité joue bien dans cette configuration
[Édite le 22-2-2009 par Pitou]
Deux choses sont infinies : l'Univers et la bêtise humaine. Mais en ce qui concerne l'Univers, je n'en ai pas encore acquis la certitude absolue. (A.Einstein).
Message original : Pitou
Le mieux est encore de vidanger les éventuels résidus au niveau du bouchon car le tuyau vers le carter n'est pas au point le plus bas de la bâche ... le bouchon de vidange, si
De plus l'huile arrive par le BAS du radiateur d'huile pour ressortir bien sûr par le haut, le radiateur étant lui-même un peu plus haut que le bas de la bâche, donc le principe de gravité ne joue pas bien dans cette configuration
[Édite le 20-2-2009 par Pitou]
avant la vidange faire chauffer le moteur , couper , et installer les roues avant sur une cale(15cm) l'huile chaude et la pente feront le reste....
Profil - jeffke
Profil - Pitou
Deux choses sont infinies : l'Univers et la bêtise humaine. Mais en ce qui concerne l'Univers, je n'en ai pas encore acquis la certitude absolue. (A.Einstein).
Profil - jeffke
Profil - jeffke
Profil - Pitou
Deux choses sont infinies : l'Univers et la bêtise humaine. Mais en ce qui concerne l'Univers, je n'en ai pas encore acquis la certitude absolue. (A.Einstein).
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