Club911

Bonjour à tous,

je suis le nouveau proprio de l'ancienne grenouille de NONO75. (une + grande présentation sera faite dès que j'aurais fais des photos et payé ma cotis' )

Fier de ma nouvelle acquisition, j'ai présenté la belle à mes amis et famille et pour certains il fallu montrer que le fameux aileron pouvait se déployer fièrement !!! Y'en a que ça fascine
Bref,
et là:
comme un con: rien qui marche.

En fait après y avoir regardé de plus près, il se trouve que l'aileron se déploit et rentre normalement en mode automatique ( + 80 km/h etc...) mais pas en mode manuel SAUF, et c'est là que ça devient étrange...... le matin lorsque le contact n'à pas été mis depuis plusieurs heures... Dès que le moteur est en marche, la commande manuelle ne fonctionne plus.

Donc rien de bien grave en soi (sauf peut être dans les embouteillage de l'été prochain? et encore?) mais si quelqu'un sait ce qui peut se passer ????

La pire des pannes : l'aléatoire...


Et si tu engueulais Nono75

je crois que je sais ou est le problème... si vous me suppliez je vous le dis

j'avais vu ce phénomène sur une 964 (par ailleurs en mauvais état !) vue pendant mes recherches actives des derniers mois ... juste pour savoir ...
merci pour Centralex aussi !

faut jouer du fer à souder et j'adore ça !

ah la chasse aux faux contacts, j'aime, d'adore !

pour ma part j'ai dèja donné en début de semaine
et il est où ce faux contact potentiel ... sous le siège AR ou derrière le lave glace ... je m'attends à tout !!
la curiosité n'est pas un vilain défaut

il est dans le boitier de commande de l'aileron...

euh... méfie toi... on parle de caisse allemande là!!!!! hein... relais de compresseur de clim couplé à l'antibrouillard arriere... tu vois le rapport toi?

Merci,
j'vais certainement jeter un oeil aujourd'hui.
De toute façon il neige alors c'est pourri pour rouler ( j'ai pu le constater hier!! )

bonsoir
j'ai le même souci...
la réparation a t elle été effectuée?
merci pour ton aide
gino

J'ai refais le boitier de VINC et plus de soucis.

Non pas eu trop le temps ni les compétences pour le faire seul.
Il faut que je trouve un as du fer à souder dans mon entourage :)
Ged, désolé mais je suis vraiment nul cela saute aux yeux le faux contact ou...???? Comment voir ou effectuer la réparation?
Sinon je n'ai pas non plus de "buzz" lorsque le voyant danger s'allume au tableau de bord, est e lié? ou dois-je cherher le faux contact cette fois?
Merci d'avance pour ces infos...

c'est des soudures seches dans le boitier, on voit rien à l'oeil... juste les réchauffer et apporter de la soudre neuve.

bon bin si qqu'un maîtrise et habite ds mon puy de dôme natal, j'accepte un coup de main!
suis une buse en mécanique, encore plus pour la soudure...
euh, j'apporte une bonne teille de vin?!!!!!!!!! oups

Au pire, tu déploies ton aileron, tu le laisses sorti et du m'envoies le boitier

Vraiment sympa Ged, je reviens vers toi par MP...

Salut !

Je me permets d'utiliser ce sujet, même si j'ai pas tout à fait le même problème...

Pour moi, l'aileron ne se déploie plus du tout, que ce soit en automatique ou en manuel...
Le voyant approprié s'allume sur le tableau de bord vers 80km/h, et s'éteint quand je m'arrête... Il s'allume également quand je tente de lever l'aileron avec la commande manuelle...

J'ai démonté le cache du mécanisme hier, j'ai rien vu de spécial, mais bon, vu que je sais pas comment ca doit être normalement...
Il y a juste une fine languette métallique (aucune idée d'à quoi elle sert...), comme pour faire connection ou interrupteur, qui ne touchait rien (je le savais que j'aurais du prendre une photo... )

Même en collant l'oreille, j'arrive pas à entendre le bruit de ce que je suppose être le moteur électrique actionnant le tout, soit parce qu'il marche po, soit parce que le moteur fait trop de bruit ^^

Le problème pourrait il aussi être du aux soudures ?

C'est une piste.

bon j'y retourne avec mon appareil photo

Bon voici les photos :


Le mécanisme :



Et la languette :



Est-elle sensée toucher le gros machin métallique ?