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6 messages
Posez ici les questions techniques en relation avec la série des SC 3.0 et des 2.7
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Messages : 444
Enregistré le : 23 nov. 2004, 21:59

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Bonjour,

Y a t il un moyen d identifier de visu un moteur 3.0 de SC ( 204 et 180ch ) et d un Carrera 3.0 sans parler du rotor ( plus d origine ) et numero de serie ( pas tres visible ) ?
Merci
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Messages : 80
Enregistré le : 16 janv. 2007, 14:41

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Quelque chose d'assez visible, je pense que les C3 et SC 180 ch ont des durites d'alimentation des injecteurs souple et noir contrairement aux 188 ch et 204 ch qui en ont des rigides et grises.
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Messages : 2148
Enregistré le : 07 août 2003, 15:18

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Message original : 901LUDO
Bonjour,

Y a t il un moyen d identifier de visu un moteur 3.0 de SC ( 204 et 180ch ) et d un Carrera 3.0 sans parler du rotor ( plus d origine ) et numero de serie ( pas tres visible ) ?
Merci
Sur les carrera 3.0 la turbine a 5 pales;)
Membre cotisant n°709
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Messages : 10619
Enregistré le : 03 avr. 2003, 13:26
1

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Message original : cwuidard
Quelque chose d'assez visible, je pense que les C3 et SC 180 ch ont des durites d'alimentation des injecteurs souple et noir contrairement aux 188 ch et 204 ch qui en ont des rigides et grises.
Conduites métalliques uniquement sur les SC 204ch ;)
Après y a la forme des pistons, mais il faut ouvrir. Le plus simple reste le numéro de série, à droite de la turbine.

[Edite le 13-11-2008 par jhub]
adc
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Messages : 1104
Enregistré le : 28 oct. 2002, 17:09

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Bonjour

Sur le carrera 3l les canalisations d'injecteurs sont en tuyaux souples
je ne sais pas si il n'y a pas aussi une différence au niveau de la bobine il me semble

Alain
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Messages : 379
Enregistré le : 15 févr. 2007, 11:12

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Message original : 901LUDO
Bonjour,

Y a t il un moyen d identifier de visu un moteur 3.0 de SC ( 204 et 180ch ) et d un Carrera 3.0 sans parler du rotor ( plus d origine ) et numero de serie ( pas tres visible ) ?
Merci
Le plus facile est de regarder l'allumeur qui est le dernier en version mécanique et plus petit que ceux montés à partir des sc 180 cv qui sont à effet hall. par ailleurs la coiffe du moteur (si elle est restée d'origine)étant rouge.
Si le numéro de série du moteur est difficile à lire, par contre, à côté il y a le type moteur qui est :930/02 boite méca ou 930/12 boite spm
Enfin, sur la poulie de vilebrequin, le repére du point d'allumage est à gauche du Z1 sur le carrera 3.0 et à droite du z1 sur les sc;
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Enregistré le : 23 nov. 2004, 21:59

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Merci pour ces détails, j ai remarqué également que le cache en plastique de l injection a une forme légèrement différente entre la sc et carrera 3.0 ( avis a ceux qui une vue :cool: 10/10 ) ;)
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6 messages