[la boheme]

SALUT A TOUS,je voudrais polir la turbine comment demonter merci de m'eclairer a++++:P

[MAT69]

Tu dévisses simplement le gros écrou en bloquant la turbine au préalable. Faut juste faire gaffe aux cales rondes de serrage de courroie: repère leur ordre pour les remettre à l'identique apres.
@+

[stewart]

et faire aussi attention a la petite clavette sur l'arbre;)

[charly65000]

Bonsoir Clim ou pas?

[la boheme]

salut,sans clim:D

[la boheme]

salut,charly 65000 moi aussi je suis dans les pyrenees atlantique vers morlaas et toi?

[charly65000]

Bonsoir je suis à Bayonne. Ma voiture se trouve vers Tarbes, elle roule quelquefois le WE. Sans clim c'est plus facile car il ne faut pas enlever la courroie du compresseur. J'ai nettoyée la mienne au belgom alu . Si tu as besoin d'un coup de main pour la démonter MP. Cordialement. @+

[marc1302]

bonjour,

ta turbine est superbe!

peux tu m indiquer la méthode utilisée?

Merci

Marc

[pascal930]

charly65000 ton flat est super:thumbup:
et voila une autre turbinette:)
[/img]



[Edite le 27-9-2008 par pascal930]

[laurent964C4]

ha, ça brille !!!!
laurent:o

[pascal930]

Message original : laurent964C4
ha, ça brille !!!!
laurent:o

un ptit peu:D

[charly65000]

Bonjour, merci pour les éloges, après démontage de la turbine et son support (alternateur), je l'ai décapé la première fois à la perceuse et brosse métallique fine. (Après plus la peine mais il faut passer le belgom quand ça s'oxyde un peu).
Ensuite je l'ai frottée à la paille de fer 000 longuement pour avoir un fini sans rayures.
Ensuite frotage au BELGOM ALU photo ci-dessous
Ce qu'il faut surtout c'est de la patience. Je ne l'ai pas vernie pour la protéger, je préfère le faire de temps en temps.
Bon courage @+


http://img216.imageshack.us/img216/4426/0128xc2.jpg

[marc1302]

Merci pour ces infos.

je vais faire la meme chose cet hivers.....

Marc

[GTZS]

salut
merci pour l'info
et beau travail

[charly65000]

Merci et bon courage les gars, encore une petite précision qui a son importance, ma voiture est un cabrio, c'est encore plus embêtant pour sortir la turbine car il y a l'amortisseur de moteur qui gêne. @+

[stuttgart69]

Hello,

Quelle est la meilleure méthode avec cet amortisseur ?

Faut quand même pas tomber le moteur !?

Merci

Patrick

[charly65000]

Bonsoir Stuttgart, non pas tomber le moteur, mais plus embêtant à sortir car quand on tire la turbine vers l'arrière, il faut jongler pour l'enlever car elle bute sur l'amortisseur. @+

[la boheme]

SALUT,merci beaucoup pour toutes les explications mon ordi vient de redemarre:P

[la boheme]

re,un coup de main serai le bien venu ,pour le premier demontage si cela est possible charly 65000 un mp dans ta boite a lettre a+++++:thumbup:

[othar69]

Message original : pascal930
charly65000 ton flat est super:thumbup:
et voila une autre turbinette:)
[/img]



[Edite le 27-9-2008 par pascal930]

Superbe !
Exactement ce que je souhaite pour ma turbale.
Comment as-tu fais pour l'échangeur ?
D'origine ou huile de coude également ?