[sabbal]

Bonjour à tous
je dispose de bras arrière de 930
Voilà ma question, pourrai-je les monter sur ma sc de piste, pour enlevée les élargisseurs de voie
Ou bien, cela est inutile. J’ai des jantes en 17 ET55 cales de 50Mm
Quel sont les avantage ou les inconvénients

[MadMax]

de nouveaux amis peut être

[sabbal]

Merci, madmax pour tes lumières :)

[johnjohn]

alain faut laisser ta sc d origine ici on aime pas le tuning !
je crois que tu peut monter des bras de 930 sur ta sc !
elle est bien en turbo look ta sc ?

[sabbal]

salut john
Celle du dimanche, reste comme elle est sans TL
Je pause la question, pour celle avec laquelle je tourne sur circuit

[Vidda]

Sauf erreur, je crois que c'est possible.
Regarde si les cardans sont les meme, il va te falloir tout le reste de turbo, roulement, frein, moyeu, etc...
Et sans faire de mauvais jeu de mot, ça va te couter un bras...

[alfred911]

Je crois pas que ce soit les mêmes fixations et il faut donc modifier les points d'ancrage (à confirmer). Les bras arrières de turbo sont plus longs mais donnent le même voie que les bras normaux: il faut toujours utiliser les élargisseurs pour remplir les ailes larges. C'est seulement à l'avant que les portes moyeux (à partir du début des années 80 il me semble) permettent de se passer des élargisseurs.

[sabbal]

Vidda: tres belle, ta grenouille.
merci, pour tes infos, j'ai les train complet avec les etriers.
ce que je nai pas, ce sont les ailes tlu.
je ne veut pas faire le montage à blanc, pour rien.
encore merci

[sabbal]

alfred911:
merci, je controle.

[sabbal]

merci PV TECH
bras complet avec les roulements Déjà en ma possession