Club911

Bonjour à tous,

suite à une visite pour l'achat d'une 3.2L de85, j'aurais deux questions:
-Lors de le réfection carrosserie, les deux ailes avant ont été démontées (entre autre et vu sur photos): est- ce normal que les ailes soient maintenant boulonnées et collées ? (3 ou 4 boulons visibles dans le capot moteur dans le sens de la longueur).
- Connaitriez-vous le nom d'un cabinet d'expert qui se dépalcerait en région parisienne (vers Versailles) pour expertiser la voiture mieux que moi... Huet ?... pas trouvé dans "recherche"
Merci d'avance
PC 15100

bonjour

Pour les ailes ça semble bizard, comment le vendeur justifie cela ?

Avant de voir un expert, essaye d'y aller avec un gars du forum qui connait bien la 3.2l tu perdra pas ton temps et ton argent.

Tu parles à la fois d'aile avant et de capot moteur...
Dis, tu es sûr d'avoir vu une 911 ??? :)

Je ne veux pas t'alarmer mais si tu as acheté une 911 et que le moteur est à l'avant; il y a un soucis

Bon je reconnais que j'ai écrit ce message un peu tôt le matin après qqes heures de décalage horaire de reotuer de vacances !!! Ne parlons donc pas de capot moteur !!.....
Je parle dons des ailes avant et de boulons que l'on voit à l'intérieur du coffre avant le long de la soudure par point.
Sorry for mistakes.
PC

A 1ere vue il y en aurait même plusieurs !!:D
Je sors !

Normalement il y en a un peu plus que 3 ou 4, une dizaine de visible par aile c'est mieux.
Plus ceux dans le passage de roue c'est plutot seize.

A moins que les 3l2 ne soient allégées

...et pour compléter ce que dit kcirevaM, il ne doit pas y avoir de colle, seulement un joint en haut de l'ailequi fait la jonction avec la partie inférieure du pare brise.

Si c'est a cote de Versailles, on pourra regarder ensemble si tu veux ... dans ce cas suite en MP.

Les ailes avant de SC/3.2 sont vissees.

Celles de 964 aussi tout comme celles de 993 qui ont en plus un point de soudure en haut après le joint