[baltazar]

Bonjour a tous j'aurais aimé savoir quel est le Cx pour une 2.4S et 2.7RS

Au niveau aérodynamique peut on mettre la queue de canard sur la 2.4S

[Edite le 28-5-2008 par baltazar]

[manu2341S]

il faut le spoiler avant pour équilibrer


concernant le Cx d'une 2.4S ?? mais pour une Carrera 3.2 il est de l'ordre de 0.39 (4L:0.44)

[ailleurs]

Message original : baltazar
Bonjour a tous j'aurais aimé savoir quel est le Cx pour une 2.4S et 2.7RS

Au niveau aérodynamique peut on mettre la queue de canard sur la 2.4S

Alors là .... ????? c'est la question à 1.000.000 Mio $

[mad-math]

Message original : manu2341S
il faut le spoiler avant pour équilibrer

[Fredbelgique]

Une classic est déjà tellement belle que je trouve dommage de la transformer en 2,7RS!

Surtout si en plus, c'est une 2,4S. :)

Si beau et rare que c'est triste de la dénaturer...

[manu2341S]

Cx de Carrera RS ==> 0.397 avec la queue de canard
Cx de Carrera RS ==> 0.409 sans la queue de canard

Cx de 2.4S ==> 0.408

[ailleurs]

Message original : manu2341S
Cx de Carrera RS ==> 0.397 avec la queue de canard
Cx de Carrera RS ==> 0.409 sans la queue de canard

Cx de 2.4S ==> 0.408

respect ... !

[ailleurs]

Message original : pv_tech

Message original : manu2341S
il faut le spoiler avant pour équilibrer

C'est vrai pour les caisses à soufflets et le gros aileron, moins pour la queue de canard.

La queue de canard réduit la tendance au survirage et la sensibilité au vent latéral tout en améliorant la circulation d'air dans le compartiment moteur.

Pour le Cx, il est de 0.408 pour la 2.4 avec le spoiler de S et de 0.397 pour la RS avec la queue de canardet le spoiler de RS.

vous allez les chercher où ces informations aussi précises !!! tout dans la tête ou existe-t-il une "bible" de la RS ?

[mad-math]

Très bon les ingénieurs en aéro de chez Porsche à l'époque

[Pierrers]

Message original : mad-math

Message original : manu2341S
il faut le spoiler avant pour équilibrer

Comme pour les 3.2 en fait

[Pierrers]

Ah zut, PV Tech avait dit ça avant moi !

Je deviens quand même une pointure, non ?

[ailleurs]

Message original : PIERRERS

Je deviens quand même une pointure, non ?

alors là, faut demander un vote à bulletin secret !!!!

[baltazar]

merci pour les réponses précises de manu2341s et pv tech:thumbup: et bien sur pierrers et les autres

2 autres petites questions plus technique sur l'aéro sur les boucliers de 2.4s il y a un espace dans le bouclier photo1 si on fait comme sur la photo 2 c'est a dire on suprime l'espace as ton un gain sur l'aéro plus d'appui sur l'avant ou autre

photo 1
[/img]

photo 2


question 2 maintenant imaginons que je mette un aileron 964 lissé sans rebords comme sur les photos avec mon bouclier de 2.4s (j'ai dit imaginons alors pas crier:D) au niveau de l'aéro j'aurais autant d'appui que avec la queue de canard ou plus ou moins ou completement contraire au loi de l'aéro


[/img]

[baltazar]

l'espace dans le bouclier de la 2.4S sert juste pour le crochet de remorquage

[baltazar]

merci pour ses réponses pas besoin de le laisser alors je sors jamais de la piste

[manu2341S]

après il ne faut pas oublier qu'il y a d'autres versions de bouclier avant (hors versions T ou E)

[Edite le 28-5-2008 par manu2341S]

[ailleurs]

Message original : manu2341S
après il ne faut pas oublier qu'il y a d'autres versions de bouclier avant (hors versions T ou E)

[Edite le 28-5-2008 par manu2341S]

et là, y dit quoi la pointure PIERRERS ?!...

[manu2341S]

[ailleurs]

:)
Bon ben ... j'y vais aussi ... me coucher ... et sans doute réponse du "gourou" demain !?!
Bonne nuit et faites de beaux rêves ...