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Questions réponses techniques et plus... La section des coupés et cabriolets à moteur en position centrale arrière.
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Bonjour,
J'ai la chance deposséder un boxster S deuxième génération équipé du PSE, l'échappement sport d'origine Porsche et piloté électriquement depuis le tableau de bord.
EN mode origine pas de soucis particulier, le ronronne doucement, mais en mode sport donc clapets ouverts, c'est maginfique sauf que les clapetsse ferment à 45 kmh pour s'ouvrir à nouveau à 70 kmh. Certe c'est confortable pour la ville et les riverains mais frustrant quand on pousse la première et qu'arrivée en seconde, le son rauque s'étouffe.
Que faire pour garder la sonorité sport ?
J'ai pensé à démonter les bielletes qui pilotent les clapets mais on perd l'intérêt du bouton élétrique.
Quelqu'un a t il une autre solution ?
Est il possible de modifier ces valeurs à l'aide de la valise et de renseigner la fermeture à 125 et ouverture à 150 kms pour apprécier l'audio en cruise control sur autoroute française ?
A vous lire
J'ai la chance deposséder un boxster S deuxième génération équipé du PSE, l'échappement sport d'origine Porsche et piloté électriquement depuis le tableau de bord.
EN mode origine pas de soucis particulier, le ronronne doucement, mais en mode sport donc clapets ouverts, c'est maginfique sauf que les clapetsse ferment à 45 kmh pour s'ouvrir à nouveau à 70 kmh. Certe c'est confortable pour la ville et les riverains mais frustrant quand on pousse la première et qu'arrivée en seconde, le son rauque s'étouffe.
Que faire pour garder la sonorité sport ?
J'ai pensé à démonter les bielletes qui pilotent les clapets mais on perd l'intérêt du bouton élétrique.
Quelqu'un a t il une autre solution ?
Est il possible de modifier ces valeurs à l'aide de la valise et de renseigner la fermeture à 125 et ouverture à 150 kms pour apprécier l'audio en cruise control sur autoroute française ?
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Profil - JeanPierre57
