Le régulateur de pression est bien planqué, sous l'admission et fixé à un support lui-même fixé à côté de... la plaque de reniflard (que tu connais bien

). Plus précisément, sous le corps d'admission à double étage (là où se trouve le résonnateur).
Je l'ai changé sur la mienne mais c'est assez "galère" car il faut dégager une bonne partie, voire l'intégralité de l'admission pour y accéder correctement.
Reste à savoir si c'est bien cet organe qui te crée des soucis... (test de pression d'essence préalable)
Est-ce qu'au moins la durite de dépression est bien branchée dessus ?