[yann914]

Bonjour
Suite à l'achat de nouvelles rotules entre triangle inférieur et jambe de force, je me pose quelques question sur les pieces recues.
En effet, mes jambes de force sont du modèle avec vis (et non clavette) pour fixer la rotule à la jambe de force.
Lorsque je monte une rotule je n(arrive pas à la bloquer dans la jambe (Peut être que je ne la serre pas assez fort?quel couple?)
Comment m'assurer visuellement que j'ai bien la bonne rotule dans les mains sachant qu'il existe 2 modèles. Autre détail, il y aurait une petite piece (Roundelle?) qui se placerai entre la rotule et la jambe. Cette piece n'étant plus dispo, pouvez vous me dire à quoi cela ressemble et son utilité.
Je precise que j'ai récupéré des jambes nues et que je les remonte donc pour la premiere fois.
D'avance merci
Yann

[yann914]

Quelques photos de mes petits soucis



Je n'arrive pas à faire rentrer dans l'amortisseur la butée eb caoutchouc (existe t'il plusieur modele)



Yann

[godasse-de-plomb]

normal tu as un insert de type 930

[yann914]

A priori non.

La ref de mes inserts est P36-0112, la ref pour les turbo est P36-0113.

[patrick123]

Il est monté mon tobloquant ?

[patrick123]

Je bouffe avec lui ce midi
Sinon les ordres sont simples:
- tobloquant
- réglage tip top
- gagner 50 kg sur la voiture
- gagner aussi 30 ch
- trouver du hackik pour le pilote
- raccourcir 3/4/5

Le tout pour un buget de rigueur

[patrick123]

Bah voila j'ai plus de moral

[RICO73]

Message original : pv_tech
Tu commences pas prendre une salade sans sauce et une évian, et il ne reste que 45 kilos à gagner

[yann914]

Existe t'il des butée caoutchouc spéciales car ca me parait difficile de retailler les miennes. Autre solution: Ne pas remettre ces butées (conseil du vendeur de chez Rose).
Quelqun connait le couple de serrage de la vis en M10 permettant de fixer la rotule à la jambe de force. Attention je parle bien de vis (et non clavette).

[yann914]

Personne n'aurait changé ses amortisseurs???

[gribouille]

Pour moi, la butée d'amortissement ( spécifié Boge dans le Pet) se monte qu'avec les amortisseurs Boges, donc montage sans pour les Bilsteins.

Pour la vis de fixation de la rotule sur la Jambe, couple de serrage 45Nm ou 4.5 kgm, c'est une vis six pans M10 x 30 en qualité 10.9 d'origine.

Pour info, le montage avec clavette et ecrou unistop M8, couple 22 Nm ou 2.2 kgm, si jamais quelqu'un à besoin.

[yann914]

Merci Gribouille,
Mais en serrant à ce couple la rotule à un léger jeu axial
Mon soucis ne viendrait il pas du fait qu'il me manque une petite piece entre la rotule et la jambe ?
Note: Je ne sais pas à quoi ressemble cette petite piece.
Pour info, j'en ai profiter pour changer la vis de 10 et Porsche m'a fournis du classe 8.8

[yann914]

1 coté OK à 4.5 m.kg mais de l'autre coté il à fallut serrer à 10m.kg pour que ce jeu disparaisse.

[gribouille]

Surement un soucis au niveau de la distorsion du metal, les jambes de force n'etant pas neuves je suppose ?

Redesserre, le coté qui ta causé soucis, et resserre avec 4.5 m.kg, je pense que ce sera bon.

[yann914]

Grand merci...

[CBR]

Salut Yann,
Peux-tu démonter ta rotule et faire une photo de l'encoche pour le passage du vis ou de la clavette;)

[yann914]

Voila la bête

[CBR]

Salut Yann,
C'est la bonne encoche pour le montage avec vis;)

[gribouille]

De toute façon, il n'y avait pas de doute sur les rotules, car on ne peut pas monter une rotule type clavette, le boulon ne rentre pas

[CBR]

Merci pour l'info gribouille;)