[Chocorem]

J'ai un soucis et je trouve pas la soluce dans le Workshop ...

Quelqu'un pourrait me dire ou trouver la procédure de règlage du cable d'accelerateur sur la 964 ? Il me manque quasiment un demi centimètre pour que le papillon soit completement ouvert ....

Merci d'avance

Greg

[Frouzman]

Règle la biellette au niveau de la pédale d'accélérateur.

[Chocorem]

faut enlever la plaque en bois pour ca ?

[Frouzman]

Yep...

Déposer la plaque en bois et déboîter la tige/biellette d'accélérateur de la pédale.

[Edite le 7-9-2007 par Frouzman]

[Eric33]

Message original : Chocorem
J'ai un soucis et je trouve pas la soluce dans le Workshop ...

Quelqu'un pourrait me dire ou trouver la procédure de règlage du cable d'accelerateur sur la 964 ? Il me manque quasiment un demi centimètre pour que le papillon soit completement ouvert ....

Merci d'avance

Greg

Elle était bridée ??;)

[Frouzman]

Je ne pense pas que le fait que le volet ne soit pas complètement ouvert soit primordial. Le plus important est que le switch "de pleine puissance" soit actionné quand l'accélérateur est complètement enfoncé.

[Chocorem]

bon je remonte du garage, pas besoin d'enlever la plaque en bois... meme pas besoin d'enlever le bout de moquette dessus ... j'ai dé bloqué l'ecrou de 8 et ensuite pu deserrer la tige filetée ... il manquait un sacré bout ....

En fait en branchant le KTS dessus,j'ai remarqué que le contacteur pleine charge n'etait pas actionné .... donc oui elle etait bridée ... demain direction frankfort .... on va voir ce que ca donne ... Mais bon deja avant elle arrivait au rupteur en 5 eme ...

[gazogene]

sacré KTS, sans lui on est foutu:D

[Chocorem]

je n'irais pas jusque la, mais ca depanne bien ....

[911-Sun-Race]

Message original : Chocorem
Mais bon deja avant elle arrivait au rupteur en 5 eme ...

Ah bon????? Cela me paraît difficile

[Chocorem]

et ben si ... elle tartine la mamie .... 295 au rupteur en 5eme sur autoroute allemande biensur ...