Club911

Salut

combien coutent deux clapets (neufs, ou en parfait état) de chauffage arrière, type SC, 3.2 ... ?

Lionel



[Edite le 26-12-2006 par Lionel996]

salut lionel,
Si j'ai pigé de quoi tu parlais je dirais
une 50 aine d'euros pièce je pense ! Non ?

C'est bien ca

refais les lionel!
http://www.type911.org/article.php?cat=AT&id=274

Je suis surpris du prix que vous annoncez je pensais que c'était beaucoup plus cher (dans les 150 € pièce)

Pour la refection pas toujours possible: quand ils sont vraiment rouillés ils tombent en miettes , le plus dur est d'accéder aux vis de fixations pour les changer !

je sais bien c'est suivant etat bien entendu;)

pour le prix 70.83ttc chez la buserie;)

C'est bien les prix, les miens sont neufs de l'an dernier et il s'agissait peut etre de 50€ HT, mais en aucun cas 150€

Alors à ce prix pas la peine de se priver !

j'ai appelé chez Porsche ... 547€ TTC pour les deux, mais çà comprend tout ...

avant de commander quoi que ce soit, d'abord je dois els démonter

qqn aurait la photo de cette pièce montée sur l'auto, que je situe çà un peu mieux ?

les photos viennent d'a coté;)







[Edite le 20-12-2006 par xav964]

merci

Attention la piéce entouré en jaune ref: 911 659 119 00 n'est plus dispo chez Porsche, Rose et la buse

C'est le support de sonde, qui est coté chauffeur uniquement.




C'est la n°20 sur le schéma, si vous avez une combine pour en avoir une...

sur le site FVD, les clapets valent 59€ HT pièce

pour ta pièce Gribouille, pas dispo chez Mittelmotor non plus

Ca peut se démonter pas trop difficilement, sans déposer la moitié du moteur?;)

Pas besoin de deposer quoique ce soit pour les demonter.

Seul HIC, c'est que les vis de fixations sont completement bouffées par la rouille, donc galère assurée

Et en mettant du dégrippant toute la nuit? :)

salut ,
Je l'ais fais tout seul sur la mienne.... c'est du sport mais on y arrive.... il faut mettre du dégrippant et en remettre si besoin est, avant de tenter de desserrer tout doucement pour ne pas peter les tiges filetées mais cela dépend de l'état dans lequel elles sont! perso tout les hivers je dessere les 3 écrous par boitier, je remet un peu de dégrippant et un peu de graisse liquide bardhal et je revisse !
un clé à cliquet ne passe pas forcément ça dépend de la hauteur de la clé et de la douille. perso j'ai utilisé une clé à oeil, un peu fastidieux car faut la retirer légèrement pour la remettre afin de dévisser encore un peu plus et ainsi desuite jusqu'à desseragecomplet. Mais bien installé avec chandelle, éclairage , bien allongé sur le dos ça va!
les miens étaient rouillés sans plus donc décapage , antirouile puis peinture et remontage. mais s'ils sont percés vaut mieux les changer !
Attention si tu change le cable de commande, lorsque tu vas l'enfiler dans le trou prévu à cet effet sous le frein à main pense à faire en sorte que le côté plus long du cable soit du côté ar gauche (en tout cas sur la mienne, sc de 81,c'était comme çà ) je te le dis aucas où car je l'ai appris àmes dépens et il a fallut refaire toute la manoeuvre.
bon courage, amicalement Luc

Merci beaucoup:);)

salut a tous pas de panique au sujet de la piece 20 ( il s'agit bien du tube support de la sonde de temperature exterieure ?) on peut tres facilement la refabriquer avec une tole d'alu ou de zinc il faut simplement prendre les cotes car elle est légèrement conique ...... mais toute simple !

Salut tout le monde

Le plus dur dans l'histoire est de les démonter de la caisse.
J'avais commencé l'opération il y a quelque mois mais la première vis de chaque clapet s'est cassée.

Que faire dans ce cas ? Si quelqu'un a la réponse, je suis preneur.