Club911

Salut à tous, je suis depuis peu inscrit sur 911net, et manque de temps, j'ai oublié de me présenter...Me voila donc ainsi que ma belle allemande...
Je suis Porschiste depuis 1988 (924), puis en 1989 j'ai acheté une 911 de 1972 que je voulais restaurer que j'ai revendu la meme année, puis j'en ai acheté une autre en 1990 (2.4 E) que j'ai fait entierement réstaurée, puis pour mes 40 ans, j'ai décidé de la revendre et de casser ma tirelire pour acheter une 996 (de 1998, GPS, TO, diverses options, noire avec intérieur savane, 140'000KM, moteur changé à 113'000KM...) en aout 2005. Malheureusement, 600km aprés l'avoir acheté les problemes ont commencé (moteur tournant sur 5 cylindres), et le reve s'est transformé en cauchemar (prise d'un avocat, demarches diverses, etc...), mais impossible de prouver la responsabilité de l'ancien proprietaire! et 500km plus tard, le liquide de refroidissent disparaissait sans laisser de traces sur le sol: fissure du bloc (le 2éme moteur avait moins de 30'000KM et moins de 3 ans...).Apres m'être investi pendant pres de 8 mois avec ces differents problemes (et avoir eu du mal a dormir quelques nuits, vu les problemes financiers que cela m'a occasioné), une solution à l'amiable à été trouve (je ne souhaite pas en donner le détail car mon cas est tres particulier), et j'ai passé passé commande en juin, d'un nouveau moteur (dont j'ai payé une grosse partie de ma poche). Ma grenouille marche de nouveau parfaitement (je suis en rodage), et j'espére que cela sera son dernier moteur. Malgrés tout, pour moi, c'est une voiture d'exception, et malgrés tout ces problémes, je ne regrette pas ma vieille 2.4E (sauf pour le bruit du pot). J'ai légérement modifié ma 996 (bas de caisses, elargisseurs de voies de 17mm, phares avant + clignotants blancs, jantes de 3.6, sorties de pots Tequipement) et je vais petit a petit encore l'améliorer (Pot sport, vitres teintées, phares arrieres blancs/rouges...), pour quelle soit a mon gout...Un conseil: si vous achetez une 996 3.4, evitez d'acheter un modéle 98 ou 99, achetez la uniquement en CP, et renouvellez la garantie Porsche... Cela vous évitera peut etre de passer de mauvais moments... A + sur le site... PS: comment faire pour vous poster des photos de ma belle???

Deux moteurs une une seule 996, pas mal

Quand on en entend encore certains raconter que tout ca est pipo ou surfait, je trouve que depuis quelques mois les histoires de casse moteur sur 996 pleuvent sur le forum!

En tous les cas bienvenue a toi

Quant aux anciennes, y'a que ca de vrai


Math.

Bienvenue à toi. :)

En espèrant que tes mésaventures seront maintenant terminées, et qu'il ne restera plus que le meilleur.

Ah, les 3.4, toute une histoire...


Bon, pour les photos, voici le lien qui va bien. Après ça, tu seras le roi de la photo en ligne.

Insérer une photo.









[Edite le 24-8-2006 par Filiane]

C'est vrai que j'ai eu une énorme malchance et c'était dificile de faire pire (j'ai failli perdre ma passion de la marque). Il faut quand meme relativiser, car je connais au moins deux 996 dont une de 99 (C4) , qui ont plus de 170'000Km et qui ont toujours le moteur d'origine. La mienne, je la bichonne, mais je ne sais pas si c'était le cas de l'ancien proprietaire... C'est malgrés tout une voiture fantastique!
Et voila les photos...




[Edite le 24-8-2006 par 996forever]

Bienvenue!!

ontent d'entendre que la passion est intacte et que malgré tous tes ennuis avec ta dernière, tu as pu relativiser...

Je te souhaite plein de joies aves ta belle "revigorée"!

Bienvenue et c'est vrai qu'elle à tout pour plaire...

Bienvenue et chapeau pour ton "acharnement", mais c'est vrai que c'est une voiture extraordinaire.

Je connais aussi des 996 qui ont 150000km et + sans problèmes majeur à part ce vase d'expanssion (souvent des 1ère main et des porschistes de longue date)

Je commence aussi à douter sur la conduite de certains propriétaires. Un voiture ça se chauffe même si c'est un moteur à eau.
Le problème est qu'il manque un indicateur de temp d'huile sur la 996 et qu'il ne faut pas confondre temp eau et temp huile.

Bienvenue à toi;)

Belle combinaison de couleurs

Pas très rassurant tout ça, ce qui me fait dire une fois de plus que l'achat a un pro a quand même ses avantages...

Hello,

je ne vois pas les photos de tes sorties Tequipment !

Je te comprends et compatis...

Je suis aussi tjs en procès (contre un Indépendant) pour un bris de moteur à 156.000 km sur une 996 3,4L.

Luc

Bah c'est clair que c'est moins fiable qu'avant
et les boxsters c'est pareil

j'étais le seul a soutenir ca dans le post sur un boxster en or
Enfin bref, ca fait plaisir qd meme que cette personne n'a pas perdu son gout pour notre marque préferée
Hang on!

J'ai pas perdu mon gout pour la marque (quelques visites à l'usine de Zuffenhausen ainsi que en 2004, quelques tours en passager dans une 996 de la piste du centre de develloppement de Weissach mon convaincu que c'est celle que je voulais et pas une autre...), mais si cela cassait de nouveau, la, je pense que cela serai fini définitement pour les voitures de sport (Porsche sinon rien)...Parcontre, j'ai arrété de critiquer la fiabilité des Italiennes!Mais comme je roule peu (2500Km max. par an), je me dis que j'ai encore au minimum dix ans de tranquilité!!!! Pour les sorties Tequipment (un grand merci a Vince_1972 car c'était les siennes), voila la photo, mais il sont superbes et imposants (13,5 cm de diamétre). Je ne remettrai en aucun prix les originaux. Pour faire plaisir a Vincent_1972...


[Edite le 25-8-2006 par 996forever]

[Edite le 26-8-2006 par 996forever]

Salut et bienvenue

25000 kms de tranquilité avec un moteur neuf ! ! ! t'est plus très optimiste... ... enfin quand on lis ton histoire ça se comprend

Juste pour info tu pourrais donner le prix d'un moteur neuf en échange standard en CP (pour avoir une idée) et quelle est la durée de la garantie ???

Longue vie a ta 996 qui est vraiment magnifique

@++++

Pour mon calcul, je pars sur la durée de mon 2eme moteur.Le 1er avait quand meme tenu pres de 115'000 Km. Si le nouveau tiends plus de 150'000 km, j'oublirai toutes mes mésaventures, c'est promis...Pour le prix d'un moteur neuf en échange standard en CP, le prix pour un moteur type 996/M01 avec ses agrégats (demarreur et autres...) tout inclus (liquides et pose, mais sans l'embrayage,est actuellement d'environ 13200 Euros. La garantie est de 24 mois.

Bienvenue.:)

En esperant que tu sois tranquille pour longtemps.

Elle est très belle mais je trouve qu'il manque quand même 1'' aux jantes.

Ce ne sont pas déjà des 18" comme sur l'avatar d'un membre de l'Essonne qui a 2520 messages et une 996 grise ?

PS : bien sûr bienvenue à toi 996forever !!! Belle voiture.

Non, ce sont bien des 17" de 996 3,6.

Depuis la photo de l'avatar les miennes ont changé pluiseurs fois, je suis passé des 17 d'origine au 18 Carrera et pour finir au 18 Techart Formula.

Il faudrait que je mette à jour l'avatar car elle a beaucoup changé depuis.

Les 17" Carrera::(


Les 18" Carrera::P


Les 18" Techart Formula::P



[Edite le 26-8-2006 par lalex]

Yep, y'a pas photo entre les 3 versions...

Je suis étonné que tu ne me les aient pas proposé moi qui aime tant le "Tunning":D

Elles sont très belles en effet, c'est ce qui manque à la mienne elle fait un beau bruit mais les sorties sont toutes petites:D

Ca en surprends plus d'un! Comme quoi ce n'est pas celui qui en a des grandes qui fait le plus de bruits:D