[claude965]

Bonjour à tous

problème de coupure lors de l'accélération des que le turbo passe le 0.7 le relais de pompe à essence ce coupe puis se reconnecte est recoupe des passe le 0.7

si on ponte le relai ça roule

Autre problème le relais ponté des fois le ralentis tombe à 500 tr/m puis calle

Des idées

Merci à tous

Claude

[Boubi]

Message original : claude965
Bonjour à tous

problème de coupure lors de l'accélération des que le turbo passe le 0.7 le relais de pompe à essence ce coupe puis se reconnecte est recoupe des passe le 0.7


Claude

Et bien justement, n'est ce pas fait exprès ???
Afin d'éviter une trop grande pression, préjudiçiable a la santé du moteur !!!!

[claude965]

oui je le pense aussi ,, mon mecano me parle de fond de cuve d'essence mais la je vois pas le rapport??

A+ Claude

[fildemass]

Fréquent sur les 965, au lever de pieds après l'accélération, la pression dans le système d'admission passe de 0.7 à presque 1 bar un bref instant lorsque le papillon des gaz se ferme et que le turbo souffle encore. Le contacteur de pression de suralimentation se ferme avant que la pression rechute et coupe brutalement l'alimentation. Ce contacteur peut être un peu trop sensible...930 606 101 00.
Mais pour confirmer l'origine du problème, il est possible de mettre le cable de ce contacteur à la masse.

PC

[Boubi]

Avec le recul, ma supposition faisait un peu......... simpliste:D

[gribouille]

Message original : boubi
Avec le recul, ma supposition faisait un peu......... simpliste:D

Dés fois, je me dis que l'on est vraiment petit, mais bon ça viendra bien a la longue

[Boubi]

Dans mon cas, il va falloir que je me dépèche............car les années passent

[C4-74]

Le jour où se crée la Fildemass Academy, je m'inscris tout de suite !!!!

[claude965]

merci fidemass mais je ne levais pas le pied je l'avais au fond

ou se trouve ce relais ??

A+ Claude

[Boubi]

Message original : claude965
merci fidemass mais je ne levais pas le pied je l'avais au fond

A+ Claude

Ah, un nouvel élément qui remet en selle ma théorie???

[fildemass]

Lever de pied ou pas, le contacteur peut ne pas supporter les hautes pressions, je commencerai par là pour ma part...

PC

[claude965]

elle sortais du service , tu pense aussi à autre chose comme un fil mal connecté ou autre

A+ claude

[fildemass]

Possible mais peu en rapport avec la pression.
Es tu sûr que la pompe coupe? Ne se pourrait-il pas qu'un tube entre le turbo et l'échangeur se déboite sous la pression et provoque cette coupure?

PC

[claude965]

oui c'est la pompe car quant ont le fais 5-6 fois elle calle puis quand ont demarre elle calle direct si on ponte le relais de pompe alors elle fonctionne ,mais des fois elle à un sous regime de ralentis 500 tr/mi puis elle calle