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Forum des questions techniques pour la génération des 964 atmosphériques
Voilà, j'avais un petit sifflement d'air coté conducteur, et fildemass m'a expliqué que mon joint de portière était naze. Bref aujourd'hui je suis passé chez Axe-6-Saint-Germain pour savoir s'ils avaient la pièce, et j'ai courru l'acheter 60% moins cher chez l'ami Buser à Levallois.
Bref je dégage mes joints d'origine, qui étaient collés à la néoprène, je mets tant bien que mal (en fait, c'est sûrement plutôt mal que bien ...) les nouveaux. J'essaie de rouler un peu : c'est 10 fois pire qu'avant !!! Je repasse un peu de temps à bien les ajuster ... c'est mieux en apparence, mais pas au roulage. Bref j'ai pas dû bien m'y prendre pour les mettre. Un conseil ?
En plus je vais à Abbeville demain ... j'aurais tant aimé avoir réglé ça ...
Bref je dégage mes joints d'origine, qui étaient collés à la néoprène, je mets tant bien que mal (en fait, c'est sûrement plutôt mal que bien ...) les nouveaux. J'essaie de rouler un peu : c'est 10 fois pire qu'avant !!! Je repasse un peu de temps à bien les ajuster ... c'est mieux en apparence, mais pas au roulage. Bref j'ai pas dû bien m'y prendre pour les mettre. Un conseil ?
En plus je vais à Abbeville demain ... j'aurais tant aimé avoir réglé ça ...
Petite précision, pour anticiper les question : à coté du gros joint de portière, sur la partie haute (ers l'extérieur) du cadre, la lèvre est toute applatie ... donc le sifflement vient sûrement de là ... mais j'aurais quand même bien essayé de remonter correctement les gros joints, en attendant.
Je t'aurais bien aidé, mais................!
j'ai changé le mien suite a un sifflement, mais apparement çela vient du toit ouvrant, qui, malgré deux changement de joint....continue a siffler
C'est vrai que le joint de porte n'est pas façile a changer, car la néoprène adhère trés vite.
moi aussi, j'ai acheté mon joint chez Buser, et, sur cette pièçe la, je ne suis pas çertain que la qualité soit top !!!!
A part essayer d'entendre d'ou çela siffle exactement ( c'est plus façile a deux ), et tenter de le repositionner..........!!
j'ai changé le mien suite a un sifflement, mais apparement çela vient du toit ouvrant, qui, malgré deux changement de joint....continue a siffler
C'est vrai que le joint de porte n'est pas façile a changer, car la néoprène adhère trés vite.
moi aussi, j'ai acheté mon joint chez Buser, et, sur cette pièçe la, je ne suis pas çertain que la qualité soit top !!!!
A part essayer d'entendre d'ou çela siffle exactement ( c'est plus façile a deux ), et tenter de le repositionner..........!!
... en gros ... j'aurais dû le COLLER ? nan c'est une blague ! ne me dit pas que c'est juste ça !!!
Nan honnêtement, même s'il faut le coller, vu comme il est coincé entre la porte et le montant ... il ne bougera pas. C'est sûrement plus une question de positionnement ... même si l'abscence de colle ne permet pas d'être sûr. Puis tant que je ne suis pas sûr du positionnement, je me félicite de ne pas avoir collé.
[Edite le 28-4-2006 par loletmat]
Nan honnêtement, même s'il faut le coller, vu comme il est coincé entre la porte et le montant ... il ne bougera pas. C'est sûrement plus une question de positionnement ... même si l'abscence de colle ne permet pas d'être sûr. Puis tant que je ne suis pas sûr du positionnement, je me félicite de ne pas avoir collé.
[Edite le 28-4-2006 par loletmat]
Membre
apparement la qualité des joints achetés par correspondance n'est pas identique à celle d'origine.... (dimensions pas tjrs tip-top, finition,...)
pour mon joint de coffre avant, j'ai préféré l'origine... car si c'est pour acheter un joint chez .... et en racheter un autre chez PORSCHE... je ne vois pas où est l'économie.
Ce joint est collé à la néoprène.
pour mon joint de coffre avant, j'ai préféré l'origine... car si c'est pour acheter un joint chez .... et en racheter un autre chez PORSCHE... je ne vois pas où est l'économie.
Ce joint est collé à la néoprène.
Je ne l'ai pas collé, pas de bruit non plus!:P
Je dois être sourdingue, ou peut être que ce sont les spaghettis et les deux sorties Profinox!:P
Voilà une autre alternative pour ne pas coller ton joint!:P
Plus sérieusement, défait doucement le joint, glisse y la colle en remettant le joint au fur et à mesure, laisse tes portes fermées 24H, et ça sera bon.
Je dois être sourdingue, ou peut être que ce sont les spaghettis et les deux sorties Profinox!:P
Voilà une autre alternative pour ne pas coller ton joint!:P
Plus sérieusement, défait doucement le joint, glisse y la colle en remettant le joint au fur et à mesure, laisse tes portes fermées 24H, et ça sera bon.
Un bon conseil pour ce type de pièces, prends impérativement de l'origine, L'adaptable n'a pas la forme, la taille, la texture et l'apparence qui convient aux standards nécessaires. De plus, ils sont stockés pliés et ces plis restent définitivement.
Porsche fait payer le prix (très) fort pour ce type de pièces mais c'est un mal pour un bien.
PC
Porsche fait payer le prix (très) fort pour ce type de pièces mais c'est un mal pour un bien.
PC
Message original : fildemass
Un bon conseil pour ce type de pièces, prends impérativement de l'origine, L'adaptable n'a pas la forme, la taille, la texture et l'apparence qui convient aux standards nécessaires. De plus, ils sont stockés pliés et ces plis restent définitivement.
Porsche fait payer le prix (très) fort pour ce type de pièces mais c'est un mal pour un bien.
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