Le mieux est de tester avec un autre compteur (dont tu es certain qu'il fonctionne) pour voir si le problème vient du compteur ou du capteur. Si avec l'autre compteur ca marche bien, alors ca vient du compteur. Si ca ne marche toujours pas, ca vient du capteur.
A priori tu peux enlever le compte-tour sans démonter le volant (mais c'est juste).
Tu peux aussi en plus monter un mano d'atelier en faisant un T sur la durite qui va de l'échangeur à la wastegate et en tirant le tuyau jusque dans l'habitacle. Tu peux ainsi comparer la pression de suralimentation réelle (celle affichée par le mano) et celle mesurée par le mano du compte tour.
A+