Club911

Depuis 24 ans le Club911.Net partage sa passion pour la marque Porsche, se renouvelant sans arrêt pour proposer du contenu, des évènements touristiques comme sur circuits en France et en Belgique

https://www.club911.net/

Titre du sujet - petit problème à froid?

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=29250

Page 1 sur 1

- par Jiss

Posté : 30 juin 2005, 08:22

..c'est peut-être toi qui est mal réveillé...

Bon, je sors...

- par gedeon25

Posté : 30 juin 2005, 09:07

tu as répondu toi même à la question...

il est certain que le volant moteur allegé (de RS non?) apporte des points positifs notament au niveau reprise et montée dans les tours + agressif, mais un des gros points faible c'est justement cette irrégularité du ralenti et la majorité des proprios qui ont fait cette modif te le diront.

je ne sais pas s'il y a une possibilité de reglage du ralenti avec l'electronique qui nous entourre, à ta place je débrancherais ma batterie (procédure Porsche pour réinitialiser les paramètres du boitier) pendant 15 à 20 minutes, tu la rebranches, tu démarres ta voiture sans rien toucher d'autre et tu l'aisses tourner au ralenti pendant 15 minutes que tous les paramètres se recallent... mais les paramètres d'un boitier de C2 ou de C4 ne sont pas tout à fait les mêmes qu'un boitier de RS... mais tu peux toujours éssayer.

GeD

- par apapy_99

Posté : 30 juin 2005, 09:28

et tiens-nous au courant du résultat ...

- par BlackFlag

Posté : 30 juin 2005, 09:46

Pour regler le ralenti : Reglage Ralenti voir section Idle Speed Adjustment .
C'est pour une 3.2 mais le fonctionnement de la 964 doit etre a peu de chose prés kif-kif

- par gazogene

Posté : 01 juil. 2005, 14:24

zo salut.
et oui il est bon le gedeon(quand il est de bon poil)hihi
mais il est bien quand meme

- par gedeon25

Posté : 03 juil. 2005, 00:32

merci, merci bcp...

le but du forum c'est bien le partage des connaissances non? alors j'essaye d'aider quand je peux, comme tous les autres membres assidus ici... merci à tous et continuez...

GeD

- par Live_964

Posté : 03 juil. 2005, 20:34

Ben merci quand même Gedeon car j'ignorais complètement cette procédure...me voilà moins bête qu'il y a 5 minutes

- par gedeon25

Posté : 15 juil. 2005, 10:51

c'est la pb avec ce fouttu volant de RS !!!! c'est pas fait pour etre au ralenti ces bêtes là !!!! tu aurais du te renseigner avant de le monter pour bien connaitre les avantages... mais aussi les inconvénients !

désolé pour toi mais tu vas devoir t'habituer à jouer de l'accelerateur pour tenir ta belle au ralenti...

GeD

- par swords

Posté : 16 juil. 2005, 16:31

C'est peut etre le débimetre qui est encrassé ou le plus souvent le regulateur de ralenti qui est sale

soit un changement du regulateur et pour etre sur que c'est bien lui un nettoyage au degripant ou au W20 et normalement le mieux se fait resentir

A tester mais c'est souvent le regulateur

a+

Heures au format UTC+02:00
Page 1 sur 1