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Ben la réponse est peut-être confidentielle. Il s'agit peut -être d'une conspiration a l'échelle de l'univers, impliquant un gouvernement secret qui pactiserait dans l'ombre avec une force extra-terestre :)


Vous pensez qd même pas qu'on va étaler comme ça nos histoires de capotes ?:D
Résumé des épisodes précédents :
Turbofred m'avait contacté par MP. J'ai proposé de lui envoyer le schéma électrique de la capote et j'ai subodoré qu'il pouvait s'agir d'un des moteurs de verrouillage de la capote, voire d'un des multiples switches. Ai également conseillé, avant de tout démonter, de voir du côté du boîtier électrique qui est sous le repose pieds du passager, et qui m'avait posé des problèmes, à cause de l'oxydation des contacts.
Mais je crois que "La vérité est ailleurs";)
A+
David Vincent.


...j'ai eu un problème similaire et après avoir changé les switchs etc...on a mis un boitier de commande d'un cab "sain" et c'était ça.
Sur la 964 c'est sous le tableau de bord à gauche du volant.
oh, les gars, un peu de patience, j'y ai travaillé pendant 3 heures!!!mais ca y est CA MARCHE!!!en fait, j'ai nettoyé tous les contacts comme l'avait dit ohio, que je remercie au passage pour sa solicitude, puis, bien décidé à aller faire un petit tour décapoté, j'ai dévissé manuellement de 10 tours comme le précise le manuel dans l'encoche gauche puisque c'est de ce coté que ca merdait et là, caramba, la capote s'est ouverte normalement avec le bouton et depuis tout fonctionne normalement, je pense qu'il doit tout de meme y avoir un contact qui déconne merci en tous cas pour les conseil de ohio et de fildemass...