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Titre du sujet - Plaque sous moteur 964

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- par Pierrers
Posté : 26 janv. 2005, 21:46
Si c'est ce qu'on appelle un fond plat, le mieux est de faire le tour des mécanos Porsche indépendants, comme bcp de pistards les ôtent, ils en ont tous des stocks et tu devrait bien en récupérer un pour pas cher ! ;)
- par jeeboot
Posté : 26 janv. 2005, 22:05
C'est la plaque qui protège le moteur, elle est en position centrale arrière.

Si c'est effectivement le fond plat, je vais suivre ta recommandation.

Merci de ton avis ;-)

joel
- par Alami
Posté : 26 janv. 2005, 22:06
Bonjour,
je vais surement poser une question bête: à quoi sert vraiment ce fond plat? est il vraiment indispensable?
Merci
Alain
- par jeeboot
Posté : 26 janv. 2005, 22:19
Je pense que cette plaque protège un peu le moteur, de pierres ou de chocs divers sur les carters.

Joel
- par Macduff
Posté : 26 janv. 2005, 23:31
A priori ce n'est pas une protection moteur mais un outil aérodynamique, qui aide au refroidissement et à la diminuer la portance du train arrière.

@+
- par MCG
Posté : 27 janv. 2005, 09:12
j'en ai plusieurs de cache moteur en stock elle sert uniquement a retenir l'huile pour ne pas en mettre plain le garage lorsqu'on a un moteur qui fuit mais un conseil n'en met pas car le moteur est mieu refroidi. mais bon si c'est ce que tu veux j'ai ce qu'il te faut. a+ max
- par xav964
Posté : 27 janv. 2005, 09:17
Absolument MCduff
Mon mécanicien m'avait dit aussi que les échanges thermiques étaient meilleurs et sur la photos on voit bien le prolongement du font plat de l'auto.
Image
- par BM
Posté : 27 janv. 2005, 09:40
Non , cette plaque à étée posée là uniquement pour des raisons acoustique.
Sans cette dernière la 964 ne passait pas les normes anti bruit de l'époque.
par surcroit elle empéche une partie du refroidissment moteur.
Beaucoup l'enléve surtout les"pistards"

A++
- par jeeboot
Posté : 27 janv. 2005, 09:52
Merci pour vos remarques... du coup, je ne sais pas vraiment quoi faire...

Merci Max de ta proposition. Je réfléchis et reviens vers toi le cas échéant.

A+,
joel
- par Alami
Posté : 27 janv. 2005, 10:25
Bonjour et merci,
donc apparement à la prochaine intervention je peut la "virer" sans problemes ...? Car a chaque intervention il faut défaire les petits boulons de cette plaque (et évidement il y en a toujours un qui foire dans l'ecrou prisonier ...) ...
Alain
- par BM
Posté : 27 janv. 2005, 10:55
Bonjour et merci,
donc apparement à la prochaine intervention je peut la "virer" sans problemes ...? Car a chaque intervention il faut défaire les petits boulons de cette plaque (et évidement il y en a toujours un qui foire dans l'ecrou prisonier ...) ...
Alain
De plus ca te permet de visionner si pertes d'huile et de rincer au Karcher les échangeurs .Pour autant que tu sortes ta belle sur route salées.

A++
- par frelon3be
Posté : 27 janv. 2005, 12:12
chers amis.
je recupere ma porsche suite a un entretien,
il me dit qu'il me manque cette fameuse plaque aussi, il me dit qu'elle est necessaire pour l'aerodynamisme et donc obligatoire et lui il etais testeur porsche et donc si vous en avez une aussi pour moi

merci d'avance
fernando
- par Pierrers
Posté : 27 janv. 2005, 12:21
Moi je la garde pour une (bonne ?) raison : lorsque Barbie a tout à coup l'envie de sortir à 240 ds les bacs à sable en bout de ligne droite :D :D :D, ça protège aussi le dessous ....

Mais pour ceusses qui ne freinent pas trop tard, ça ne sert à rien du tout et mieux vaut la virer en effet !
- par Alami
Posté : 27 janv. 2005, 13:05
Bon,
je vais la laisser tant pis...
Bien qua à Nogaro, les freinages tardifs dans la courbes la plus rapides n'est pas conseille, tout comme la courbe des stand, gros mur en béton au bord !
Alain
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