[pc911]

c'est tout ce qu'il y de plus classique ,, voir station service ,, centre auto , ou grossistes ,,,


mais tu devrais en avoir d'avance ...

[Boubi]

Départ de neuilly, tu traverses la place de la porte maillot et tu pousses celle de autoaxe, en bas de l'avenue de la grande armée!!!

[mad-math]

Je parle de ce genre de fusibles, pas ceux que l'on trouve sur les voitures modernes....




Donc pour autoaxe et autres, j'ai un doute sauf si vous me le confirmez bien...


Math.

[Boubi]

Je suis a peu prèt sur qu'ils en ont!!!

[pc911]

Hyper classique ... en vente partout !!!

[romeo]

salut a tous

exact math va voir n'importe ou tu en aura

bonne nuit a tous

[jesus24]

chez feux vert j'ai acheté les même

[ricou2k6]

norauto...pour la Porsche

[DoudD]

Pareil Norauto,j'ai acheter deux plaquettes;) au cas où:(

[titi10000]

leclerc auto / station marche .. etc etc ..
sans le moindre probleme ..

(Ces fusibles sont encore utilises dans certaines applications . )

titi10000

[HenriC4]

Pour info, il y a 2 qualités pour ces saletés de fusibles: les mous et les durs.

En effet, certains sont faits dans un matériaux très sensible à la température et lorsqu'ils chauffent.... ben ils se ramollissent. Ca ne serait qu'à moitié grave s'ils n'avaient la mauvaise idée de s'écraser à cause de la pression du porte-fusible.
Donc vous devinez la suite, ils s'écrasent, le contact est moins bon, puisqu'il est moins bon la résistance de contact augmente, donc la température, donc ça se ramollit encore plus etc etc jusqu'à la perte de contact définitive.
Pas bien grave lorsque ça touche un fusible d'accessoires, mais plus génant lorsqu'il s'agit de relais de ventilo de refroidissement de radiateur par exemple (oui oui, je sais y'a pas d'eau dans un F6).

Le hic, c'est que je ne sais pas reconnaitre les durs des mous, sauf à mettre un fer à souder dessus.

Henri.