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Bonjour,
Après avoir possédé une 3.2 il y a 20 ans, me revoilà au volant d'une 911 que je vais toucher d'ici 40 jours.
Mon coeur à craqué pour une GT3 992.2 gris vanadium.
J'ai choisi cette voiture pour faire de la piste et comme je dois au minimum rouler 3h pour m'y rendre, je me suis dit qu'une GT3 serait la voiture parfaite. J'apprécie aussi rouler "tranquille" en montagne.
J'ai eu fait un peu de circuit à moto mais j'ai eu un grave accident (ma faute, sur route) il y a 9 ans et il est préférable pour la conservation de ce qui reste de ma jambe que j'aie une carrosserie autours de moi
Au plaisir de vous lire et encore mieux de vous croiser sur les routes !
Edit : je vis en Valais en Suisse
Après avoir possédé une 3.2 il y a 20 ans, me revoilà au volant d'une 911 que je vais toucher d'ici 40 jours.
Mon coeur à craqué pour une GT3 992.2 gris vanadium.
J'ai choisi cette voiture pour faire de la piste et comme je dois au minimum rouler 3h pour m'y rendre, je me suis dit qu'une GT3 serait la voiture parfaite. J'apprécie aussi rouler "tranquille" en montagne.
J'ai eu fait un peu de circuit à moto mais j'ai eu un grave accident (ma faute, sur route) il y a 9 ans et il est préférable pour la conservation de ce qui reste de ma jambe que j'aie une carrosserie autours de moi
Au plaisir de vous lire et encore mieux de vous croiser sur les routes !
Edit : je vis en Valais en Suisse
Membre cotisant
n°4820
09 févr. 2026, 07:27happysoul a écrit : Bonjour,
Après avoir possédé une 3.2 il y a 20 ans, me revoilà au volant d'une 911 que je vais toucher d'ici 40 jours.
Mon coeur à craqué pour une GT3 992.2 gris vanadium.
J'ai choisi cette voiture pour faire de la piste et comme je dois au minimum rouler 3h pour m'y rendre, je me suis dit qu'une GT3 serait la voiture parfaite. J'apprécie aussi rouler "tranquille" en montagne.
J'ai eu fait un peu de circuit à moto mais j'ai eu un grave accident (ma faute, sur route) il y a 9 ans et il est préférable pour la conservation de ce qui reste de ma jambe que j'aie une carrosserie autours de moi
Au plaisir de vous lire et encore mieux de vous croiser sur les routes !
Edit : je vis en Valais en Suisse
Hello les porschistes,
Une petite mise à jour de ce sujet. J'ai bien pris possession de la belle le 19 mars. Je l'ai rôdée en 4 jours puis le bonheur d'entendre le moulin à 9k tpm. J'ai pu faire une sortie au circuit de Bresse et sinon quelques sorties sur les routes alpines alors ouvertes.
Cette voiture est incroyable. Pas tant pas sa puissance, mais par sa tenue de route. C'est un vrai kart. Sur route ouverte, c'est pas facile de se faire plaisir (il faut que ça tourne bien) mais c'est tout de même un grand plaisir de la rouler. Sur piste, c'est génial.
Après 3k km, j'ai fait faire la géométrie. On est parti sur quelque chose typé piste mais pas extrême : Avant : pinçage : 1mm ouvert, carrossage -2.4, Arrière : pinçage : 2.5mm fermé, carrossage -2. La différence ne se sent pas trop sur route (ou mes capacités de pilote ne sont pas assez fine pour le sentir) et je verrai quand je retourne à Bresse si je sens une différence. En tout cas sur route la voiture se comporte très bien. Elle "suit" la route un peu plus qu'avant mais rien de dramatique.
Le col du Simplon, rodage juste terminé !
Au circuit de Monza pour voir une manche de la Swiss Porsche cup avec une amie Turbo S
Vivement le mois prochain pour les prochaines sorties circuit
Une petite mise à jour de ce sujet. J'ai bien pris possession de la belle le 19 mars. Je l'ai rôdée en 4 jours puis le bonheur d'entendre le moulin à 9k tpm. J'ai pu faire une sortie au circuit de Bresse et sinon quelques sorties sur les routes alpines alors ouvertes.
Cette voiture est incroyable. Pas tant pas sa puissance, mais par sa tenue de route. C'est un vrai kart. Sur route ouverte, c'est pas facile de se faire plaisir (il faut que ça tourne bien) mais c'est tout de même un grand plaisir de la rouler. Sur piste, c'est génial.
Après 3k km, j'ai fait faire la géométrie. On est parti sur quelque chose typé piste mais pas extrême : Avant : pinçage : 1mm ouvert, carrossage -2.4, Arrière : pinçage : 2.5mm fermé, carrossage -2. La différence ne se sent pas trop sur route (ou mes capacités de pilote ne sont pas assez fine pour le sentir) et je verrai quand je retourne à Bresse si je sens une différence. En tout cas sur route la voiture se comporte très bien. Elle "suit" la route un peu plus qu'avant mais rien de dramatique.
Le col du Simplon, rodage juste terminé !
Au circuit de Monza pour voir une manche de la Swiss Porsche cup avec une amie Turbo S
Vivement le mois prochain pour les prochaines sorties circuit
