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Titre du sujet - Démontage pneu origine
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=203474
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Démontage pneu origine - par pedrito94
Posté : 19 janv. 2025, 19:31
Bonjour,
Ma roue de secours est toujours équipé de son pneu d'origine (septembre 1966), j'imagine qu'en l'état elle est inutilisable si je devais la monter.
J'aimerai du cout changer le pneu, est-ce que n'importe quel centre auto peut le démonter ou bien le fait que le caoutchouc soit devenu dur comme de la pierre complique nettement l'opération
Ma roue de secours est toujours équipé de son pneu d'origine (septembre 1966), j'imagine qu'en l'état elle est inutilisable si je devais la monter.
J'aimerai du cout changer le pneu, est-ce que n'importe quel centre auto peut le démonter ou bien le fait que le caoutchouc soit devenu dur comme de la pierre complique nettement l'opération
- par eristoff33
Posté : 19 janv. 2025, 20:57
je pense qu'il faut arrêter de se masturber l'esprit
- par alphi
Posté : 19 janv. 2025, 21:11
pedrito94 a écrit : Bonjour,
Ma roue de secours est toujours équipé de son pneu d'origine (septembre 1966), j'imagine qu'en l'état elle est inutilisable si je devais la monter.
J'aimerai du cout changer le pneu, est-ce que n'importe quel centre auto peut le démonter ou bien le fait que le caoutchouc soit devenu dur comme de la pierre complique nettement l'opération
tu as une photo, marque, taille ?
sinon oui n'importe quel centre autos
- par julien16
Posté : 19 janv. 2025, 21:59
eristoff33 a écrit : je pense qu'il faut arrêter de se masturber l'esprit
En tout cas j’ai pas la réponse !
- par pedrito94
Posté : 19 janv. 2025, 22:44
Je n'ai pas envie d'abîmer la jante si ça s'avère compliqué à enlever, après si on me dit que ce n'est pas un problème pour les démontes pneus tant mieux d'où mon post.
Normalement c'est la fuchs d'origine sur ma 911 de 1969, chaussée avec un Michelin radial x en tube type
Normalement c'est la fuchs d'origine sur ma 911 de 1969, chaussée avec un Michelin radial x en tube type
- par FS65
Posté : 19 janv. 2025, 23:14
Tu n'as pas de chambre à air ?
Sur ma 69 ce sont des "deep fuchs" et il est déconseillé de mettre des tubeless.
Sur ma 69 ce sont des "deep fuchs" et il est déconseillé de mettre des tubeless.
- par alphi
Posté : 19 janv. 2025, 23:27
FS65 a écrit : Tu n'as pas de chambre à air ?
Sur ma 69 ce sont des "deep fuchs" et il est déconseillé de mettre des tubeless.
donc pour chambre à air
- par alphi
Posté : 19 janv. 2025, 23:33
pedrito94 a écrit : Je n'ai pas envie d'abîmer la jante si ça s'avère compliqué à enlever, après si on me dit que ce n'est pas un problème pour les démontes pneus tant mieux d'où mon post.
Normalement c'est la fuchs d'origine sur ma 911 de 1969, chaussée avec un Michelin radial x en tube type
vu la hauteur de flanc, ça ressemble à du 14
Tu aurais une photo stp côté inscription ?
C'est vrai qu'il y a toujours un risque que tu tombes sur une brèle qui te nique ta jante
, tu es dans quelle région ?
- par FS65
Posté : 19 janv. 2025, 23:38
alphi a écrit :je pense qu'il a une chambre à air, son pneu est tube typeFS65 a écrit : Tu n'as pas de chambre à air ?
Sur ma 69 ce sont des "deep fuchs" et il est déconseillé de mettre des tubeless.
- par le tolier
Posté : 20 janv. 2025, 08:38
Ben c'est comme partout , y'a des bons chasseurs et des mauvais chasseurs 
les machines à pneus actuelles sont sophistiquées , il faudrait vraiment tomber sur une brêle pour abimer la jante ...
les machines à pneus actuelles sont sophistiquées , il faudrait vraiment tomber sur une brêle pour abimer la jante ...
- par jeje 80
Posté : 20 janv. 2025, 13:33
- par laurent997
Posté : 20 janv. 2025, 13:57
Un vieux pneu est quand même plus galère à démonter qu’un tout neuf ….
J’ai un copain qui pour m’éviter de travail avait démonté lui même les pneus de sa vieille 605 en mettant l’ensemble jante et pneu au feu c’est con la peinture de la jante avait brûlé, l’aluminium était recuit 
:
J’ai un copain qui pour m’éviter de travail avait démonté lui même les pneus de sa vieille 605 en mettant l’ensemble jante et pneu au feu
c’est con la peinture de la jante avait brûlé, l’aluminium était recuit :
- par rmp356
Posté : 20 janv. 2025, 14:00
Et pourquoi pas le garder en roue de secours si il tient la pression ?
Bien sûr c
Est vraiment du secours mais si c’est le pneu d’origine ça a du charme
Bien sûr c
Est vraiment du secours mais si c’est le pneu d’origine ça a du charme
- par Cheers
Posté : 20 janv. 2025, 15:20
jeje 80 a écrit : https://www.facebook.com/share/r/14n2nS ... tid=wwXIfr
- par julien16
Posté : 20 janv. 2025, 21:14
rmp356 a écrit : Et pourquoi pas le garder en roue de secours si il tient la pression ?
Bien sûr c
Est vraiment du secours mais si c’est le pneu d’origine ça a du charme
- par pedrito94
Posté : 20 janv. 2025, 21:58
C'est bien une jante de 15" le pneu est en 185x70x15
Le problème est que le pneu ne se déforme plus qu'il y ait de la pression ou pas, c'est de la pierre, je ne veux pas tenter de rouler avec ce serait trop dangereux.
Du coup j'ai compris qu'il vaut mieux trouver quelqu'un de sérieux
Le problème est que le pneu ne se déforme plus qu'il y ait de la pression ou pas, c'est de la pierre, je ne veux pas tenter de rouler avec ce serait trop dangereux.
Du coup j'ai compris qu'il vaut mieux trouver quelqu'un de sérieux
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