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Forum pour les questions techniques sur les 930, 993, 996, 991, 997 turbo et autres bi-turbo...
Membre cotisant n°3087
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Message Envoyé
Ma TT à toujours été entretenue en CP, mais ce modèle a maintenant 15 ans et les experts en CP se font rares.

J’ai un code défaut P018 (position arbre à cames).
Ce peut être simple (capteur) ou cauchemardesque (arbre à cames)

Bref je cherche à localiser un « ancien » maîtrisant l’usine à gaz qu’est une TT.

A vot’ bon chœur.
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Message Envoyé
Expert en 97 tt c'est un chouia restrictif.

Mais "expert" en 911 ça doit se trouver. Plusieurs Porschiste m'ont dit du bien de DMA à Nanterre (Mont Valérien). J'ai eu le boss au tél récemment. Un peu bourru, mais être bourru ça n'empêche pas d'être compétent (c'était pas pour ma 97 tt mais pour ma bétaillère).

Et Atelier M8 ?
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Je suppose que tu as déjà lu ceci :

https://rennlist.com/forums/997-turbo-f ... k-2-a.html
Membre cotisant n°3087
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Message Envoyé
jhesite a écrit :
Je suppose que tu as déjà lu ceci :

https://rennlist.com/forums/997-turbo-f ... k-2-a.html
Yes indeed.
Et plein d’autres.
Il y a de multiples causes.
C’est pour cela que je cherche un mécano qui a déjà fait face à ce cas ?
Membre cotisant n°461
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#gilous à eu un soucis de cet ordre sur une 996 GT3 mk2, c'est FACC qui a réglé le pb ;)
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Message Envoyé
jhesite a écrit :
#gilous à eu un soucis de cet ordre sur une 996 GT3 mk2, c'est FACC qui a réglé le pb ;)
C’est une piste
:thumbup:
J’ai envoyé un mp à @gillous
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lllaurent a écrit :
jhesite a écrit :
#gilous à eu un soucis de cet ordre sur une 996 GT3 mk2, c'est FACC qui a réglé le pb ;)
C’est une piste
:thumbup:
J’ai envoyé un mp à @gillous
J’ai eu ce problème, voiture vue par plusieurs spécialistes indépendants et également par un CP de province , avec à chaque fois interventions, remplacement de capteurs etc ……
Ça a duré des mois…………..
J’ai fini chez FAAC dont le planning est très chargé et effectivement
J’ai récupéré mon auto après quelques semaines parfaite :thumbup:

J’ai répondu à ton mp si tu veux plus de détails ;)
Gilles





Pour finir
Membre cotisant n°5441
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Message Envoyé
gillous a écrit :

J’ai eu ce problème, voiture vue par plusieurs spécialistes indépendants et également par un CP de province , avec à chaque fois interventions, remplacement de capteurs etc ……
Ça a duré des mois…………..
J’ai fini chez FAAC dont le planning est très chargé et effectivement
J’ai récupéré mon auto après quelques semaines parfaite :thumbup:

J’ai répondu à ton mp si tu veux plus de détails ;)
Gilles
C’était quoi le problème sur ta voiture ?
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Enregistré le : 15 mars 2024, 10:54

Message Envoyé
Hello @lllaurent.

Si tu cherches encore, j'ai récemment récupéré une 997 TT que j'ai faite expertiser et réviser par Prestige Competition à Houilles. Le patron s'appelle Dominique Romeo, c'est un ex mécanicien du CP Levallois qui est devenu spécialiste. Il n'installe que des pièces d'origine et s'y connaît plutôt bien en 997 TT puisqu'il en avait une...

122 Rue Chanzy, 78800 Houilles
06 21 04 71 53

Bien à toi,

Marin.
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MCV14 a écrit :
Hello @lllaurent.

Si tu cherches encore, j'ai récemment récupéré une 997 TT que j'ai faite expertiser et réviser par Prestige Competition à Houilles. Le patron s'appelle Dominique Romeo, c'est un ex mécanicien du CP Levallois qui est devenu spécialiste. Il n'installe que des pièces d'origine et s'y connaît plutôt bien en 997 TT puisqu'il en avait une...

122 Rue Chanzy, 78800 Houilles
06 21 04 71 53

Bien à toi,

Marin.
:thumbup:

J'explore toutes les pistes car mon sujet est très spécifique au 97.1 TT avec potentiellement le remplacement des arbres à cames :o :o :o :mad:
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