991.1 GT3RS : PDK uniquement et la fragilité du moteur, moins courant que sur la 991.1 GT3 normale.
991.2 GT3: choix de la boite , le 4.0 L est plus solide, possibilité de l'avoir en touring pour usage routier sans se trimbaler le gros aileron de circuit si c'est pour en faire exceptionnellement.