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Titre du sujet - Quelle 911 Classic pour circuit/rallye
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=196902
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Quelle 911 Classic pour circuit/rallye - par Sushibono
Posté : 31 déc. 2022, 11:10
Bonjour à tous,
Je réfléchis à vendre ma 991.2 GT3 Touring pour investir dans une 911 classic pour des sorties circuits et quelques rallyes. Vous me conseillez de m'orienter vers quelle génération de 911 et quelle modèle ? qui me permettrait d'avoir de la performance et de la polyvalence circuit/rallye. Et en même temps (comme dirait notre président) j'aime bien avoir des 911 un peu exclusive.
Merci pour votre aide !
Je réfléchis à vendre ma 991.2 GT3 Touring pour investir dans une 911 classic pour des sorties circuits et quelques rallyes. Vous me conseillez de m'orienter vers quelle génération de 911 et quelle modèle ? qui me permettrait d'avoir de la performance et de la polyvalence circuit/rallye. Et en même temps (comme dirait notre président) j'aime bien avoir des 911 un peu exclusive.
Merci pour votre aide !
- par guillaume.gt3
Posté : 31 déc. 2022, 11:19
Une 2,4S ?
- par rmp356
Posté : 31 déc. 2022, 11:30
Hello
J’aime aussi les sushi !
On écarte les 4 cylindres ( 912 et 356 ) si je lis ton cahier des charges.
Une 911 SC est bonne à tout faire mais n’est pas une pure classic.
Mais peut en avoir le look.
Après de la 2.0 à la 2.7 RS le choix est vaste
La 2.7 rs ( ou copie ) étant un des meilleurs rapports perf/plaisir
J’aime aussi les sushi !
On écarte les 4 cylindres ( 912 et 356 ) si je lis ton cahier des charges.
Une 911 SC est bonne à tout faire mais n’est pas une pure classic.
Mais peut en avoir le look.
Après de la 2.0 à la 2.7 RS le choix est vaste
La 2.7 rs ( ou copie ) étant un des meilleurs rapports perf/plaisir
- par Sushibono
Posté : 31 déc. 2022, 11:40
rmp356 a écrit : Hello
J’aime aussi les sushi !
On écarte les 4 cylindres ( 912 et 356 ) si je lis ton cahier des charges.
Une 911 SC est bonne à tout faire mais n’est pas une pure classic.
Mais peut en avoir le look.
Après de la 2.0 à la 2.7 RS le choix est vaste
La 2.7 rs ( ou copie ) étant un des meilleurs rapports perf/plaisir
- par Sushibono
Posté : 31 déc. 2022, 11:42
https://www.corsenetinfos.corsica/Tour- ... 23624.html
Pas mal !
Pas certain qu’il y’en ait beaucoup sur le marché, et le prix doit etre costaud
Pas mal !
Pas certain qu’il y’en ait beaucoup sur le marché, et le prix doit etre costaud
- par Martini-classic
Posté : 31 déc. 2022, 12:16
N’importe quelle Classic et prévoir un budget pour la faire à son idée … ou bien jouer à la loterie sur une auto déjà faite
Ps : en vendant une 991 ça fait une sacrée Classic de Rallye !
Ps : en vendant une 991 ça fait une sacrée Classic de Rallye !
- par vjim
Posté : 31 déc. 2022, 12:25
Si tu veux une vrai Classic typé course , budget mini 100/130.
Apres une 3LRS avec un gros moteur , tu vas monter vers 150/170
Apres une 3LRS avec un gros moteur , tu vas monter vers 150/170
- par rmp356
Posté : 31 déc. 2022, 12:53
Tu as des classics à vendre chez Atelier Gobin à Poitiers
Site web à consulter
C’est une adresse sérieuse
Demande Damien
Site web à consulter
C’est une adresse sérieuse
Demande Damien
- par Greenfairy
Posté : 31 déc. 2022, 12:55
Martini-classic a écrit : N’importe quelle Classic et prévoir un budget pour la faire à son idée … ou bien jouer à la loterie sur une auto déjà faite
Ps : en vendant une 991 ça fait une sacrée Classic de Rallye !
Ensuite tout dépend de ce qu’on attend, s’amuser un peu ou jouer la gagne, ce n’est pas le même cahier des charges dans chaque cas, sachant que pour la seconde option il faut aussi avoir le VSP qui va avec mais c’est un autre sujet…
- par Sushibono
Posté : 31 déc. 2022, 13:15
L'objectif est d'avoir une voiture performante
ça veut dire quoi VSP ?
Comment se faire accompagner par un spécialiste ?
Vous m'avez donne un 1er contact, merci.
En avez vous d'autres, des gens sérieux sur qui je pourrai m'appuyer ?
ça veut dire quoi VSP ?
Comment se faire accompagner par un spécialiste ?
Vous m'avez donne un 1er contact, merci.
En avez vous d'autres, des gens sérieux sur qui je pourrai m'appuyer ?
- par patrick123
Posté : 31 déc. 2022, 13:15
Et des autos qui font tout bien ça n’existe pas
Le truc le plus polyvalent mais qui n’est pas une Classic est une sc groupe 4 (plus ou moins groupe 4) Fiche 3062
Même si c’est plus une auto de rallye que de circuit
Le truc le plus polyvalent mais qui n’est pas une Classic est une sc groupe 4 (plus ou moins groupe 4) Fiche 3062
Même si c’est plus une auto de rallye que de circuit
Quelle 911 Classic pour circuit/rallye - par quentinf
Posté : 31 déc. 2022, 13:19
VSP = Volant Siège Pedale, en gros il faut travailler sur le singe qui tient le volant et ça fait plus de différence que les €€ que tu peux mettre dans la voiture :)
Fred fait des stages avec Hervé car il a déjà mis les €€ dans la voiture
Envoyé de mon iPhone via Tapatalk pour le Club911.Net
Fred fait des stages avec Hervé car il a déjà mis les €€ dans la voiture
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- par Anthonycomp
Posté : 02 janv. 2023, 17:39
Si tu recherches de la polyvalence circuit/rallye en classic, une 2.5ST ou une 3.0RS peuvent être ce que tu recherches.
La 2.5ST (sur base de 2.4S) a un look vraiment classic, mais peut être un peu plus capricieuse qu'une 3.0RS, surtout au niveau du moteur + boîte en magnesium.
La 3.0RS (sur base de 3.0SC ou idéalement Carrera3.0) a un look moins classic mais peut être plus compétitif et plus fiable que la 2.5ST.
Tout dépend aussi de quel est ton objectif, weekend fun/trackdays? full compétition? Peter Auto? Rallye Montecarlo?
La 2.5ST (sur base de 2.4S) a un look vraiment classic, mais peut être un peu plus capricieuse qu'une 3.0RS, surtout au niveau du moteur + boîte en magnesium.
La 3.0RS (sur base de 3.0SC ou idéalement Carrera3.0) a un look moins classic mais peut être plus compétitif et plus fiable que la 2.5ST.
Tout dépend aussi de quel est ton objectif, weekend fun/trackdays? full compétition? Peter Auto? Rallye Montecarlo?
- par Albert
Posté : 02 janv. 2023, 21:18
Anthonycomp a écrit : Si tu recherches de la polyvalence circuit/rallye en classic, une 2.5ST ou une 3.0RS peuvent être ce que tu recherches.
La 2.5ST (sur base de 2.4S) a un look vraiment classic, mais peut être un peu plus capricieuse qu'une 3.0RS, surtout au niveau du moteur + boîte en magnesium.
La 3.0RS (sur base de 3.0SC ou idéalement Carrera3.0 74) a un look moins classic mais peut être plus compétitif et plus fiable que la 2.5ST.
Tout dépend aussi de quel est ton objectif, weekend fun/trackdays? full compétition? Peter Auto? Rallye Montecarlo?
- par Anthonycomp
Posté : 02 janv. 2023, 21:41
Faute de frappe…
Quelle 911 Classic pour circuit/rallye - par Sushibono
Posté : 02 janv. 2023, 22:13
Anthonycomp a écrit : Si tu recherches de la polyvalence circuit/rallye en classic, une 2.5ST ou une 3.0RS peuvent être ce que tu recherches.
La 2.5ST (sur base de 2.4S) a un look vraiment classic, mais peut être un peu plus capricieuse qu'une 3.0RS, surtout au niveau du moteur + boîte en magnesium.
La 3.0RS (sur base de 3.0SC ou idéalement Carrera3.0) a un look moins classic mais peut être plus compétitif et plus fiable que la 2.5ST.
Tout dépend aussi de quel est ton objectif, weekend fun/trackdays? full compétition? Peter Auto? Rallye Montecarlo?
Oui c’est un choix à faire entre une 3.0 RS et une sc groupe4. Je viens de lire le test dans Flat6 de la 3.0RS du Team Joffroy qui a gagné le tour de corse historique, ça donne envie.
Avez vous un e idée du prix d’une telle voiture ?
Envoyé de mon iPhone via Tapatalk pour le Club911.Net
- par Albert
Posté : 02 janv. 2023, 22:14
Anthonycomp a écrit : Faute de frappe…
- par yastefris
Posté : 03 janv. 2023, 09:55
Une 3.0RS 74 Gr4 en vente actuellement chez Fun Meca Sport ex-Sainz
- par vjim
Posté : 03 janv. 2023, 09:56
3LRS de Joffroy , tu doit etre autour de 200k
- par vjim
Posté : 03 janv. 2023, 10:01
yastefris a écrit : Une 3.0RS 74 Gr4 en vente actuellement chez Fun Meca Sport ex-Sainz
Le TDB , notament ne comporte qu'un seul compteur , ce qui est contraire à l'annexe J par exemple .( qui stipule que tout doit etre d'origine sauf le CT )
Les ailes AV me semblent en poly , ce qui est contraire à la fiche des 2.8RSR .
Actuellement la FFSA est en train de remettre de l'ordre dans les PTH , et ca rigole plus du tout ( en gros 0 complaisance ) .
Donc pour cette auto, cela demande des compléments d'infos pour etre sur sur ( vu le prix ) que tout est ok par rapport au PTH
Heures au format UTC+02:00
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