[meg3rs]

Bonjour a tous
savez vous si on peu convertir sur une 991.2 gts les jantes à ecrou central par des jantes standard 5 boulons.
merci

[970TT]

ça existe aux US:

https://www.suncoastparts.com/product/PK5LUGC.html

[meg3rs]

ça existe aux US:

https://www.suncoastparts.com/product/PK5LUGC.html

Merci pour ta réponse, mais c'est pour 997.
visiblement je doit être le seul à ne pas vouloir se balader avec une clé de 2m

[gil83]

ça existe aux US:

https://www.suncoastparts.com/product/PK5LUGC.html

Merci pour ta réponse, mais c'est pour 997.
visiblement je doit être le seul à ne pas vouloir se balader avec une clé de 2m

Pourquoi se balader avec une clef de 2 M?
Avec un cric aussi?
Avec 2 roues de secours aussi?
J’ai du mal à comprendre le malaise …

[meg3rs]

pour la piste.
car si tu pars plusieurs jours avec 2/3 circuits il te faut changer les plaquettes et les pneus, ce serai dommage d’être bloqué, tu vois ce que je veux dire, donc je suis prévoyant.
j'exagère un peu pour les 2m.........
en fait je traîne ma voiture sur plateau, si je descends chez toi Gil, j'essaierai de jumeler d'autres circuits sur 10/15 jours en liant circuits et détente avec Madame...
jusqu’à présent une clé a choc suffisait, demain se sera différent.
tu fais comment si tu crèves?

[Jʹose ?]

assistance

[orelo620]

La clé dynamométrique n’est pas si encombrante… et coûtera nettement moins cher qu’un set complet de 4 roues + les convertisseurs.
Clé dynamométrique

[gil83]

pour la piste.
car si tu pars plusieurs jours avec 2/3 circuits il te faut changer les plaquettes et les pneus, ce serai dommage d’être bloqué, tu vois ce que je veux dire, donc je suis prévoyant.
j'exagère un peu pour les 2m.........
en fait je traîne ma voiture sur plateau, si je descends chez toi Gil, j'essaierai de jumeler d'autres circuits sur 10/15 jours en liant circuits et détente avec Madame...
jusqu’à présent une clé a choc suffisait, demain se sera différent.
tu fais comment si tu crèves?

comme avec 5 écrous...
assistance ou mèches
car la clef rentre dans une 991....d'autant plus si plateau...

[MichSOmuch]

Si t’as un plateau je ne vois pas le problème…

[meg3rs]

Merci pour vos posts, mais visiblement personne ne sais si un kit existe, car la question de base était bien celle-ci.

existe t il un kit de conversion pour 991, la réponse est non après mes quelques recherches.
mais si une âme charitable aurait les détails des trains avant 991.2 en 4s et gts se serait super, je possède des éléments mais ils semblent incomplets.

pour info il est possible de transformer une 5 trous en 1 central mais la aussi je n'ai pas le détails des pièces.

encore 10/15 jours de recherche et j'abandonne.
j'ai toujours des idées bizarres

[meg3rs]

une petite question

combien d'entre vous on déjà changer de roues et de plaquettes lors d'une journée circuit.

bonne journée

[patrick123]

une petite question

combien d'entre vous on déjà changer de roues et de plaquettes lors d'une journée circuit.

bonne journée

Moi, environ 1000 fois

[meg3rs]

Moi, environ 1000 fois

Bonjour Patrick, vu la voiture que tu affiches je suppose que tu n'as pas de problèmes. travailles tu avec une clé manuelle ou choc ??
visiblement c'est pas du Porsche standard comme moyeux??
explique moi, car avec ce que je lis je reste frileux sur cette fixation origine.

[yoann]

une petite question

combien d'entre vous on déjà changer de roues et de plaquettes lors d'une journée circuit.

bonne journée

lors d'une journée circuit tu as tjrs des teams ou bien une assistance à qui tu peux demander un peu d'aide
et
si tu arrives avec des plaquettes correctes et des pneus, tu peux faire la journée sans problème.

[Julien]

une petite question

combien d'entre vous on déjà changer de roues et de plaquettes lors d'une journée circuit.

bonne journée

Moi, environ 1000 fois

On ne peut pas changer 1 plaquette 1000 fois, mais on changer 1 fois 1000 plaquettes.

[Pam17]

une petite question

combien d'entre vous on déjà changer de roues et de plaquettes lors d'une journée circuit.

bonne journée

Moi, environ 1000 fois

Oui, mais toi tu es un lâche, tu roules avec la jambe gauche sur les freins

Pour en revenir à ta question, je roule depuis bientôt 10 ans avec écrou central, GTS, RS, GT3, et maintenant GTS je ne me suis jamais posé la question, et sur les sorties circuit il y avait toujours une assistance qui avait les bons outils (CP La Rochelle)…..

[meg3rs]

Pour en revenir à ta question, je roule depuis bientôt 10 ans avec écrou central, GTS, RS, GT3, et maintenant GTS je ne me suis jamais posé la question, et sur les sorties circuit il y avait toujours une assistance qui avait les bons outils (CP La Rochelle)…..


[/quote]

tu as surement raison si tu ne fais que des sorties Porsche, mais ce n'est pas mon cas, et j'aime ne pas être dépendant c'est parfois plus sur.
as tu déjà changé tes roues ou tes plaquettes sur circuit?
le matin soleil reprise 14h il pleut tu es chaussé en semi slick, tu fais quoi .........du drift?
moi je change et je passe en ps4 ou autre et je continu...pas toujours tout droit...
tu vas sur circuit direct ou sur plateau.
c'est très intéressant de connaitre vos habitudes de circuit, et je suis curieux.
@+ et très bonne journée.

[MadMax]

si tu es venu avec 4 autres jantes, le pb de la clé de 2m ne se pose plus

[patrick123]

Je vais peut être dire une connerie mais si c'est un réel problème pour toi, pourquoi ne pas acheter une pas GTS ?

[928cs]

Je vais peut être dire une connerie mais si c'est un réel problème pour toi, pourquoi ne pas acheter une pas GTS ?

Ou une GTS avec les rares jantes à cinq boulons?
Il ne faut pas être pressé pour en trouver une, par contre.