Club911

Dit Henri tu es enceinte pour avoir des envies comme ca?:D

Blague à part c'est un très bon choix la 3.3l turbo avec un très beau c..

les Alpes lui sont tombées sur la tête !

Mamamia, quel grosse malheur

Excellent choix, à mon avis, la 930 est l'un des meilleurs rapports Prix/sensations du moment.
Le plus dur va être de trouver un bel exemplaire qui a été suivi car ces autos commencent à dater donc sont parfois tomber dans les mains de proprios peu soigneux
Un peu de patience et ça devrait le faire

Tu consommes combien avec ton tupperware ?

Franchement, rouler en porsche et se poser ce types de questions est un poil mesquin, pour faire des économies, rien ne vaut un TDi.

et en étroit ? cela existe a part la ctr, vu que le look gros c u l n'est pas trop ma tasse de thé ?

je ferais un effort

Sur le papier, l'option suppression du turbolook sur les 930 existait.
Mais je n'en ai jamais vu (ni en vrai ni sur le net....).

Mais tu es bien un des seuls à ne pas aimer les hanches généreuses de la belle (qui équilibrent la ligne bien amochée par cet horrible appendice qu'on appelle aileron).

ps : avec la mienne je tourne à 15L. Bref, ca va finalement pas te changer bcp.....

Exact, mais celle de Ned a l'air pas mal.

Perso celle que j'ai achetée est de 1979, c'est une première main (le gars avait une Ferrari 500 superfast avant) et au moment de la vente elle n'avait fait que 100 km depuis une révision de 7000 euros chez Porsche Levallois (chez qui elle a tjrs été entretenue) et d'une peinture complète (avec démontage de tout ce qui pouvait l'être).

Tout ca pour dire que certaines "perles" existent, ce ne sont pas les plus courantes mais ca rend la recherche encore plus sympa. Heureusement la 930 3.3 BV4 a été fabriquée pendant 11 ans, le nombre de voitures de qualité est donc quand même en rapport avec la quantité de modèles produits.

Bonne chance !

PS : pour les ailes étroites, ca existe et ca fait apparement gagner +/-15 km/h en pointe.

[Edited on 28/8/2004 by Gingis]