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M.P.S est spécialisé dans la restauration des voitures haut de gamme. Entretien mécanique,passage au marbre - 14 Avenue Georges Pompidou - 89100 SENS - Tel : 03.86.65.16.35 -
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n°4699
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Enregistré le : 27 juin 2015, 08:57
Bonjour à tous,
petit up sur les infos 3D...
étant aussi sur le forum des G d'en face, je vais lancer une petite série de support de voltmètre à mettre à la place de l'horloge pour type F G.
Je vous le propose aussi si cela intéresse des membres d'ici.
Cette pièce sera imprimée de la même manière que les semelles de compresseur et sera proposée au prix de 45€ fdp compris (sauf pays étrangers voir au cas par cas)
Montage identique à l'horloge avec le joint d'origine (que vous récupèrerez sur votre horloge) pour un montage serrant.
2 variantes possibles :
soit avec trou de 52mm (commun à la plupart des manomètres)
soit sans trou avec repérage du centre (discret) en face avant pour faciliter le tracé d'un trou.
Quelques images vite faites : (le mano n'est pas livrée avec;)
N'hésitez pas pour des questions et/ou envies
petit up sur les infos 3D...
étant aussi sur le forum des G d'en face, je vais lancer une petite série de support de voltmètre à mettre à la place de l'horloge pour type F G.
Je vous le propose aussi si cela intéresse des membres d'ici.
Cette pièce sera imprimée de la même manière que les semelles de compresseur et sera proposée au prix de 45€ fdp compris (sauf pays étrangers voir au cas par cas)
Montage identique à l'horloge avec le joint d'origine (que vous récupèrerez sur votre horloge) pour un montage serrant.
2 variantes possibles :
soit avec trou de 52mm (commun à la plupart des manomètres)
soit sans trou avec repérage du centre (discret) en face avant pour faciliter le tracé d'un trou.
Quelques images vite faites : (le mano n'est pas livrée avec;)
N'hésitez pas pour des questions et/ou envies
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n°4699
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Enregistré le : 27 juin 2015, 08:57
Oui je vais lancer 2 fabrications :
une complètement bouchée et une avec un trou de 52mm.
Je prends juste la température pour savoir si ça intéresse quelques personnes ici et je vais surement lancer + de version avec le bouchage complet
Il y aura derrière une trace au centre pour ceux qui veulent bricoler leur diamètre perso
Laissez moi vos nom et je reviendrais vers vous par MP ensuite
une complètement bouchée et une avec un trou de 52mm.
Je prends juste la température pour savoir si ça intéresse quelques personnes ici et je vais surement lancer + de version avec le bouchage complet
Il y aura derrière une trace au centre pour ceux qui veulent bricoler leur diamètre perso
Laissez moi vos nom et je reviendrais vers vous par MP ensuite
Délégué Région Est
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Pierrers a écrit : C'est pas mal ton truc Oggy.
Mais ça m'embêterait de virer l'horloge qui fait vraiment partie du TdB des classics, avec sa grosse aiguille rouge/orange.
Faudrait un 6ème emplacement
Solution la plus esthétique je trouve.
Le voltmètre est précis : il s’étalonne via un potentiomètre derrière en branchant un metrix d'atelier.
Je n'ai plus jamais été en rade d'alternateur ou régulateur depuis
mais c'est rassurant de pouvoir controler l'état de charge en roulant.Greenfairy a écrit :
Jamais vu...ça vient d’où ? C’est une belle réalisation
Pourquoi y a t’il marqué électronique dans ton compteur ? C’est sur la 2l pourtant...
Merci
je vais rechercher à l'occasion.
De mémoire ça coutait dans les 200 € :
Il faut envoyer une horloge d'origine, 3 semaines plus tard retour de
l'horloge modifiée à la demande (au choix voltmètre, ampèremètre, pression huile supplémentaire, température boite, température extérieure ect)
Je pense que Claude doit pouvoir faire ça
Pour le "électronique" sur le compteur : upgrade pour fonctionner avec l'allumage de SC en gardant l'aiguille de classic
Vive les bitzas
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n°2443
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Enregistré le : 28 juin 2014, 05:17
Oggy a écrit :ça vient de ... je ne me rappelle plus, ça remonte à quelques annéesGreenfairy a écrit :
Jamais vu...ça vient d’où ? C’est une belle réalisation
Pourquoi y a t’il marqué électronique dans ton compteur ? C’est sur la 2l pourtant...
Merci
je vais rechercher à l'occasion.
De mémoire ça coutait dans les 200 € :
Il faut envoyer une horloge d'origine, 3 semaines plus tard retour de
l'horloge modifiée à la demande (au choix voltmètre, ampèremètre, pression huile supplémentaire, température boite, température extérieure ect)
Je pense que Claude doit pouvoir faire ça
Pour le "électronique" sur le compteur : upgrade pour fonctionner avec l'allumage de SC en gardant l'aiguille de classic
Vive les bitzas