Club911

Bonjour à tous, j'aimerai bien connaître l'avis de porschistes sur ce véhicule.

Je souhaite me porter acquéreur de la version ultime en 63, le 65 étant par principe réservé aux nantis (463), et plus disponible.



Connaissez-vous ce véhicule ? Et pourquoi pas la nouvelle version !

À vous lire :)

lol, je suis ,-)

J'espère que Mercedes a fait un petit travail sur le châssis (séparé) de leur G AMG.
Pour avoir eu un G 350 D châssis court et un G 300 D châssis long avec +/- 300 ch d'écart, ça tient la route...

... toute la route!

PierreRS est demandé au parloir

En rythme soutenu par exemple, le voyant de capot s’active dans les virages appuyés
La conso est gargantuesque, l’interirieur bien mieux fini que les précédents, surtout sur le dernier avec en plus la nouvelle signature lumineuse !

Mais à choisir, je préfère le GLS63, un pote en a un et bon dieu que ça marche , surtout pour une armoire normande de pas loin de 3T

Ça sert à rien, mais rien que pour ça je suis content que ça existe. Le 63 a t'il toujours les sorties sur le côté ?

Un étron en somme !

la nouvelle génération repose sur un chassis entièrement revu et "corrigé", et plus large
un indice, pas de charnières apparentes aux portes

et à part :
- les leds hideuses sur les feux avant,
- le G500 x2

c'est GENIAL !

Avec ça on devient un vrai sponsor de l'Etat :
50 CV + écotaxe + conso en 98
et le dimanche on se marre à faire le + de tours de rond-points "gilets jaunes"

Non là j'abandonne
Je dois protéger ma santé

Même si j’aime pas les machins comme ça, faut reconnaître quand même que foutre un gros V8 biturbo de +500ch sur une boîte à chaussure avec un châssis échelle est assez marrant, dans le concept!

En tous cas bien plus bandant que les saloperies hybrides et électriques qu’on nous présente tous les jours!

(Après pour le vieux moustachu, j’ai conscience que le terme "bandant" fasse surtout appel à sa mémoire.. )

ça c'est du vrai quatr'quat' ! C'est autre chose que les SUV à la kon qu'on voit partout !
Vas-y achète, je regarde

Yes !
J adore cette caisse complètement déraisonnable

Rooh !

J'ai roulé un G63 il y a quelques années, vraiment attachant, position de conduite type camion, ambiance unique, départ de péage à faire rougir des pseudos sportives, réserve de puissance (trop!?) importante pour les capacités de l'engin, un bruit de remorqueur de haute mer à bas régime, unique...surtout une conso de fou, un paris-strasbourg A/R avalé à raison de quasi 3 pleins les pétroliers adorent

Un G consomme quand on allume, il y a 20 ans j'avais un 280 GE et je faisais un plein tous les 250 km sur autoroute (à 160 km/h), avantage du G , la file de gauche se désertifie à ton approche

Cela monte à 160 un 280GE ?


Si je suis un gros fan des G, c'est quand même du n'importe quoi dans les versions les plus puissantes.
Un 500 me suffirait bien
La consommation doit rester sérieuse et je le trouve plus beau que tous les AMG.

Sinon, un Professional, cela doit être le pied. La combinaison d'un aspect rustique avec les performances d'un moteur moderne.

Ok, petite question, les modèles allemands sont certe moins chers et souvent peu kilométrés, si achat il y a là-bas pour un modèle d'avril 2018, l'eco taxe sera forcément à payer à l'immatriculation ici soit une vignette représentant 19 % du prix du véhicule, suis-je dans l'erreur

Tu payes le malus eco de l'année de 1ere immatriculation du véhicule -10% par année complète écoulée depuis cette date................donc ça pique!!:D