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Forum pour les questions techniques sur les 996
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Messages : 137
Enregistré le : 01 déc. 2014, 22:18

Message Envoyé
Bonjour

après environ 500 kms de sortie , le liquide de refroidissement se retrouve en dessous du niveau minimal ( ça représente environ 300cc après remplissage jusqu au niveau correct )

Nous avons cherché avec notre garagiste d éventuelle fuite , mais rien de visible ( vase expansion, bouchon ...). Ce qui est ennuyeux sur ce genre de micro fuite , c est l evaporation immédiate.

Quelqu’un a déjà expérimenté le produit anti fuite Bardalh ? Pour colmater les micro trous sur le circuit de refroidissement.

Merci d avance pour vos retours
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Messages : 155
Enregistré le : 15 janv. 2016, 00:04

Message Envoyé
Bonjour,
As tu essayé de changer juste le bouchon , sur ma 996 ça venais de la.
J’étais toujours un peu en dessous du mini (mais avec un niveau stable, pas de fuites donc) avec des traces de suintement blanchâtre sous le vase d’expansion.
Je refaisais le plein jusqu'au niveau moyen et de nouveau je redescendai sous le mini.
Ce remplacement du bouchon a solutionné le souci pour la mienne.
Cordialement
Patrick
Membre cotisant n°4332
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Messages : 957
Enregistré le : 01 sept. 2014, 18:33

Message Envoyé
Bonjour,

avec l'age il y a deux autres pistes à explorer:
  • les radiateurs
  • la pompe à eau
Je ne suis pas très favorables aux additifs qui ne font que cacher la misère et peuvent créer des problèmes à retardement.

Une piste moins probable serait le radiateur de chauffage de l'habitacle. Normalement facilement détectable par l'odeur caractéristique que dégage le liquide de refroidissement en chauffant.

Bonne recherche.
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Messages : 659
Enregistré le : 31 août 2012, 16:56

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mettre le circuit sous pression par le vase c'expansion et regarder si la pression chute et si possible où ça fuit ,,,
Membre cotisant n°238
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Messages : 13387
Enregistré le : 02 oct. 2002, 18:24
5

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frizou78 a écrit :
Je ne suis pas très favorables aux additifs qui ne font que cacher la misère et peuvent créer des problèmes à retardement.
+1.

J'ai eu une mauvaise expérience avec un produit magique comme ça : il est allé boucher un trou qu'il ne devait pas boucher, le c0n ....
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Messages : 71
Enregistré le : 11 juin 2016, 17:56

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si tu es en Région parisienne je peux te prêter un appareil de mise sous pression

Frédéric
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Messages : 137
Enregistré le : 01 déc. 2014, 22:18

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fredmotel a écrit :
si tu es en Région parisienne je peux te prêter un appareil de mise sous pression

Frédéric
Un grand merci , mais je suis au fin fond de la Bretagne !
Membre cotisant n°3131
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Messages : 13143
Enregistré le : 03 mars 2011, 16:22
2

Message Envoyé
Contactes Marc alias Limerock sur le forum, il avait exactement les mêmes symptômes, il s'agissait d'une petite durite sur une culasse.
Il t'en dira plus.
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Messages : 561
Enregistré le : 17 juil. 2009, 21:34

Message Envoyé
Vérifier aussi l'état du vase d'expansion, maladie chronique sur les 996 (et 997 aussi ;) )
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Messages : 1948
Enregistré le : 13 sept. 2005, 18:41

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J' ai eu le cas! C'etait le vase d’expansion avec des micros fissures, à froid rien, à chaud non plus à l’œil nu, mais fuite quand même....
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Enregistré le : 17 juil. 2009, 21:34

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BEGNAT64 a écrit :
J' ai eu le cas! C'etait le vase d’expansion avec des micros fissures, à froid rien, à chaud non plus à l’œil nu, mais fuite quand même....
J'avais une légère odeur de LR dans le compartiment moteur sans vraiment savoir d'ou cela venait
J4ai fait changer le mien avant qu'il ne casse

Mais c'est le genre de panne ou tu vidanges instantatément à la rupture du vase, et la ... ca calme !!
Membre cotisant n°4332
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Messages : 957
Enregistré le : 01 sept. 2014, 18:33

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Alors ! ces quoi les news ?
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