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Enregistré le : 03 nov. 2002, 17:52
Très belle auto et a un prix qui semble cohérent par rapport au pédigré. Bonne chance car le marché est assez calme sur ce type d'auto en ce moment (je suis bien placé car après avoir essaye de vendre la mienne... j'ai décidé de la garder pour l'instant car peu de touches sérieuses, et comme je ne voulais pas la brader).
Et tu la remplaces par quoi ... ?
Christophe
Et tu la remplaces par quoi ... ?
Christophe
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Enregistré le : 10 déc. 2002, 09:13
AH ce vert...
c'est quoi le nom de ce vert ?
elle est vraiment belle...
Dans ton album photos la grenouille que l'on voit sur les rails, c'est pas la tienne...
Mais les curieux non observateurs vont de dire : voiture accidentée !!!
Tu penses passer à quoi parce qu'apres un joli bijou comme celui ci....??
c'est quoi le nom de ce vert ?
elle est vraiment belle...
Dans ton album photos la grenouille que l'on voit sur les rails, c'est pas la tienne...
Mais les curieux non observateurs vont de dire : voiture accidentée !!!
Tu penses passer à quoi parce qu'apres un joli bijou comme celui ci....??
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4367
Enregistré le : 16 janv. 2003, 22:26
AH ce vert...
c'est quoi le nom de ce vert ?
elle est vraiment belle...
Dans ton album photos la grenouille que l'on voit sur les rails, c'est pas la tienne...
Mais les curieux non observateurs vont de dire : voiture accidentée !!!
Tu penses passer à quoi parce qu'apres un joli bijou comme celui ci....??
Pour ce qui est de celle sur les rails sur mon site (promis à la fin de l'été je ferai un site sympa mais là je n'ai pas le temps de m'en occuper!) malheureusement ce n'est pas la miènne , c'est une leichtbau au Luc l'année dernière!:(
et bien sur je voudrai la remplacer par une.............993 turbo!;)
[Edité le 5/7/2004 par pascal965]
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Enregistré le : 23 juil. 2002, 18:59
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Enregistré le : 18 mai 2003, 00:06
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Enregistré le : 18 mai 2003, 00:06
Eh oui !
Difficile à expliquer en deux mots, mais pour faire vite :
- je pense qu'il faut vraiment rouler très très (trop) vite pour s'amuser cette auto, ou alors sur circuit...
- Peut-être qu'il lui manque des défauts, trop 'moderne' par rapport à ce que j'attendais .
Par contre, quelle poussée !!!!!:o
Difficile à expliquer en deux mots, mais pour faire vite :
- je pense qu'il faut vraiment rouler très très (trop) vite pour s'amuser cette auto, ou alors sur circuit...
- Peut-être qu'il lui manque des défauts, trop 'moderne' par rapport à ce que j'attendais .
Par contre, quelle poussée !!!!!:o
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Enregistré le : 18 mai 2003, 00:06
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Enregistré le : 30 nov. 2001, 12:38
Mon avis Bertand (mais tu le connais déjà ) c'est que tu es déçu car tu imaginais une auto facile comme une 3L2, qu'on peut mettre en vrac dans chaque rond point et dont tu sens bien les limites.
Une Turbo, et en particulier une 965, ça se mérite question pilotage car les limites sont plus loins....et c'est justement ça qui est passionnant sur ces autos !
En plus, tu as certainement pris le pire des itinéraires pr apprécier une telle auto, des routes de montagne. Dans les épingles de montagne, pas facile de rester dans le régime de couple et puis on ressent la lourdeur, la largeur.....bref c'est pas faire pr ça !
Son terrain de jeu favoris ce sont les départementales avec de belles courbes. Là elle est royale et le moteur et les freins peuvent s'apprécier à leur juste valeur. (parce que contrairement à ce que tu imagines, sur circuit c'est assez médiocre, trop de chevaux, trop de poids, freins à bout de souffle...en config origine bien sûr)
Mon avis : laisses toi du temps, empruntes tes routes favorites, apprends à la connaitre et tu verras, c'est une auto formidable
) c'est que tu es déçu car tu imaginais une auto facile comme une 3L2, qu'on peut mettre en vrac dans chaque rond point et dont tu sens bien les limites.Une Turbo, et en particulier une 965, ça se mérite question pilotage car les limites sont plus loins....et c'est justement ça qui est passionnant sur ces autos !
En plus, tu as certainement pris le pire des itinéraires pr apprécier une telle auto, des routes de montagne. Dans les épingles de montagne, pas facile de rester dans le régime de couple et puis on ressent la lourdeur, la largeur.....bref c'est pas faire pr ça !
Son terrain de jeu favoris ce sont les départementales avec de belles courbes. Là elle est royale et le moteur et les freins peuvent s'apprécier à leur juste valeur. (parce que contrairement à ce que tu imagines, sur circuit c'est assez médiocre, trop de chevaux, trop de poids, freins à bout de souffle...en config origine bien sûr
)Mon avis : laisses toi du temps, empruntes tes routes favorites, apprends à la connaitre et tu verras, c'est une auto formidable
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40
Enregistré le : 22 nov. 2004, 11:57
Bonjour...
Je l'a retrouve ici ! (apres l'avoir vu sur un site de vente !....elle est magnifique ! tous est beau la couleur est splendide...je l'ai meme imprimé !
c'est la voiture de mes reves...
tu l'as vendu sur paris ?
Je pense que ce n'est pas raisonnable comme premiere porsche !
et combien doit-on mettre pour s'offri un t'elle bijou ?
Elle est trop belle !
MOURBLAD
Je l'a retrouve ici ! (apres l'avoir vu sur un site de vente !....elle est magnifique ! tous est beau la couleur est splendide...je l'ai meme imprimé !
c'est la voiture de mes reves...
tu l'as vendu sur paris ?
Je pense que ce n'est pas raisonnable comme premiere porsche !
et combien doit-on mettre pour s'offri un t'elle bijou ?
Elle est trop belle !
MOURBLAD
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17894
Enregistré le : 16 nov. 2004, 18:05
La 965 c'est bien particulier. c'est une terrible GT, dévoreuse de km beaucoup trop vite.
Pour avoir repris ma 3.2L, elle freine pas , pousse pas mais sur les petties routes de montagne est beaucoup plus rigolote que la 965.
L'ex de pascal est magnifique et à ce prix, elle est cadeau;
Comme première porsche, mouais, rester très très humble ....
RV
Pour avoir repris ma 3.2L, elle freine pas , pousse pas mais sur les petties routes de montagne est beaucoup plus rigolote que la 965.
L'ex de pascal est magnifique et à ce prix, elle est cadeau;
Comme première porsche, mouais, rester très très humble ....
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Enregistré le : 22 nov. 2004, 11:57
Oui c'est vrai qu'elle est magnifique...mais n'est pas à ma portée (maxs 25000 en me prostituant !!) ! et c'est vrai que ce n'est peut etre pas raisonnable de commencer par cela....dommage car la couleur ainsi que le look est exactement ce que je recherche...une beauté ! *soupir*
je commencerais par une 964 si j'en trouve une vers les 20000..mais laquelle ? une C4 ou C2..une C4 tiens mieux la route ?
a plus
je commencerais par une 964 si j'en trouve une vers les 20000..mais laquelle ? une C4 ou C2..une C4 tiens mieux la route ?
a plus
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17894
Enregistré le : 16 nov. 2004, 18:05
La tenue de route va dépendre beaucoup plus des réglages de l'auto et de l'état des amortisseurs, silents blocs etc ... que du fait C2/C4.
Si tu as 25000 euros de budget max, cherche une 964 autour des 20000 pour te garder une provision pour risques et te donner la possibilité de faire évoluer l'auto selon quelques désirs perso.
La C4 avec 4 pneus neige, c'est terrible en montagne mais celà n'est pas utile à grand monde
.
RV
Si tu as 25000 euros de budget max, cherche une 964 autour des 20000 pour te garder une provision pour risques et te donner la possibilité de faire évoluer l'auto selon quelques désirs perso.
La C4 avec 4 pneus neige, c'est terrible en montagne mais celà n'est pas utile à grand monde
.RV
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Enregistré le : 16 janv. 2003, 22:26
Bonjour,
Qui vend quoi finalement ? On ne s'y retrouve pas dans ce post !
Tu as vendu ton auto à quelqu'un qui veut déjà la revendre ?
Je l'ai vendu a BC qui la revends pour acheter une 3.2 car il n'aime pas le tempérament du turbo.
Attention la 965 tout comme la 930 sont des voitures TRES puissantes et il faut y aller mollo , apprendre le tempérament du vehicule et seulement apres , on peut faire mumuse !Par contre, une fois qu'on y a gouté, repasser à l'atmo deviens fade!:(
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Enregistré le : 18 mai 2003, 00:06
Pouquoi ?
La 3L2 est une auto vive et "encore" pleine de sensations ! tout en étant utilisable tous les jours...
Une turbo en montagne ?
quitte à ne pas me faire que des amis, je dirai que c'est une R5 TL ds les virages, et une catapulte entre deux !
voilà, donc le juste milieu, hors notion d'efficacité : Sc ou 3L2....
CQFD
La 3L2 est une auto vive et "encore" pleine de sensations ! tout en étant utilisable tous les jours...
Une turbo en montagne ?
quitte à ne pas me faire que des amis, je dirai que c'est une R5 TL ds les virages, et une catapulte entre deux !
voilà, donc le juste milieu, hors notion d'efficacité : Sc ou 3L2....
CQFD