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Titre du sujet - Etrier arrière 912 de 1969

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Etrier arrière 912 de 1969 - par tursiop

Posté : 12 juil. 2017, 15:10

Salut à tous
l'étrier arrière droit de ma 912 TARGA de 1969 c'est cassé.

Malheureusement l'étrier ne se fait plus.

La 912 est équipé des freins arrières de 911 T, avec disques non ventilé.

Si quelqu'un avait cela, ou connaitrait quelqu'un qui a, ça serait super.
Ou bien si quelqu'un sait si on peu juste remplacer le disque par un disque ventilé, l'étrier se fait pour les disques ventilé.

si je ne trouve pas, une 912 mourra dans mon garage

Merci à tous

- par reno1303

Posté : 12 juil. 2017, 15:34

Salut,

tu as essayé l'occasion ?

Sinon ils ont l'air disponibles ici : http://www.design911.co.uk/fu/pt66_483_ ... -Calipers/

- par tursiop

Posté : 12 juil. 2017, 16:00

reno1303 a écrit :
Salut,

tu as essayé l'occasion ?

Sinon ils ont l'air disponibles ici : http://www.design911.co.uk/fu/pt66_483_ ... -Calipers/

Salut
je suis allé voir, mais pas mon modèle, je ne trouve que des étriers pour des disques ventilés

912 65 - par rapido

Posté : 12 juil. 2017, 19:49

J'ai des étriers arrière de 912 de 65....je regarde demain si tu veux et te fais des images mais ce sont des étriers à restaurer !
JLC

NB: comment as-tu fait pour qu'il casse ? chute ?

- par alex1019

Posté : 13 juil. 2017, 11:11

Tu peux trouver chez Joma ton etrier en neuf. Pareil chez SM ou Stoddard

- par Tof33

Posté : 13 juil. 2017, 17:58

La seule différence entre ventilé ou non est l'entretoise intermédiaire.
Il suffit de l'enlever pour un montage à disque plein.

- par tursiop

Posté : 18 juil. 2017, 15:41

Tof33 a écrit :
La seule différence entre ventilé ou non est l'entretoise intermédiaire.
Il suffit de l'enlever pour un montage à disque plein.

Salut
je ne me risquerais pas à la dépose de l'entretoise sur l'étrier, car il faudra ensuite assurer l'étanchéité entre les deux demi étriers. Et là, c'est pas gagné

- par reno1303

Posté : 18 juil. 2017, 18:24

Il y a un joint torique ou 2 qui font l'étanchéité

- par tursiop

Posté : 20 juil. 2017, 10:21

rapido a écrit :
J'ai des étriers arrière de 912 de 65....je regarde demain si tu veux et te fais des images mais ce sont des étriers à restaurer !
JLC

NB: comment as-tu fait pour qu'il casse ? chute ?

Salut
l'étrier à cassé lors de la sortie du piston.

J'ai commandé des étrier chez PMB Performence, en espérant que cela soient les bons.

echange - par rapido

Posté : 20 juil. 2017, 12:09

tursiop a écrit :

rapido a écrit :
J'ai des étriers arrière de 912 de 65....je regarde demain si tu veux et te fais des images mais ce sont des étriers à restaurer !
JLC

NB: comment as-tu fait pour qu'il casse ? chute ?
Salut
l'étrier à cassé lors de la sortie du piston.

J'ai commandé des étrier chez PMB Performence, en espérant que cela soient les bons.

Il font aussi de la vente direct sans échange standard ?
Je croyais qu'ils ne faisaient que de la resto d'étrier !
JLC

- par tursiop

Posté : 20 juil. 2017, 16:12

rapido a écrit :

tursiop a écrit :

rapido a écrit :
J'ai des étriers arrière de 912 de 65....je regarde demain si tu veux et te fais des images mais ce sont des étriers à restaurer !
JLC

NB: comment as-tu fait pour qu'il casse ? chute ?
Salut
l'étrier à cassé lors de la sortie du piston.

J'ai commandé des étrier chez PMB Performence, en espérant que cela soient les bons.
Il font aussi de la vente direct sans échange standard ?
Je croyais qu'ils ne faisaient que de la resto d'étrier !
JLC

Oui
tu payes plus chère, et si tu renvoies tes anciens, il te recrédite sur ton compte

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