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Forum pour les questions techniques sur les 996
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Message Envoyé
Bonjour
Intéressé par une 996 je vous soumets son rapport PIWIS que je ne trouve pas excellent... qu'en pensez vous :

km :100 000 km
range 1 : 65535/1663,3h
range 2 : 971/708,6h
operating hours counter : 1698,9

merci de votre aide
Macflat
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La réponse doit être là....
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=153852
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Rien de special. l'auto est bien entretenue sinon ?
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Je le trouve plutôt pas mal !

Bonnes recherches
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le fait d'avoir des impulsions en range 2 ne vous gêne pas ?
Macflat
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macflat29 a écrit :
le fait d'avoir des impulsions en range 2 ne vous gêne pas ?
Macflat
Tout dépend du moment où a eu lieu le dernier range 2...
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L'auto est par ailleurs très bien entretenue...
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Message Envoyé
Attention au la valeur de plage 1, il y en a bcp plus.
Les informaticiens comprendront...
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jibi2 a écrit :
macflat29 a écrit :
le fait d'avoir des impulsions en range 2 ne vous gêne pas ?
Macflat
Tout dépend du moment où a eu lieu le dernier range 2...
Question bête mais n'est ce pas à la 708.6h qu'a eu lieu le derner range 2 ?
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orsanofear a écrit :
jibi2 a écrit :
macflat29 a écrit :
le fait d'avoir des impulsions en range 2 ne vous gêne pas ?
Macflat
Tout dépend du moment où a eu lieu le dernier range 2...
Question bête mais n'est ce pas à la 708.6h qu'a eu lieu le dernier range 2 ? Soit aux environs de 42000 km, si la moyenne kmh est restée autour de 59kmh tout au long de la vie de ce véhicule.
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Si je comprends bien
1/ le range 2 a eu lieu il y a 708 H soit à peu près à 40000 km (si évolution linéaire du kilométrage), donc ancien donc pas grave ....
2/ Les impulsions de range 2 me semblent tout de même très fréquentes et les dernières, récentes .....:(
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Les range 1 j'en fait toutes les semaines :cool:
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Palmers, que veux tu dire ? Ton message est sibyllin...
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lllaurent a écrit :
Les range 1 j'en fait toutes les semaines :cool:
Crapule !
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Il veut dire que le compteur ne peut pas dépasser 65535...C'est a dire 2 exp16, donc qu'il peut y en avoir beaucoup plus! A partir de cette valeur, il passe overflow et ne totalise plus.
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macflat29 a écrit :
Si je comprends bien
1/ le range 2 a eu lieu il y a 708 H soit à peu près à 40000 km (si évolution linéaire du kilométrage), donc ancien donc pas grave ....
2/ Les impulsions de range 2 me semblent tout de même très fréquentes et les dernières, récentes .....:(
Pour ton 1/ le dernier range 2 n'a pas eu lieu il y a 708h mais à la 708ème heure. Soit il y environ 1000h (heures totales 1698). Vu que ta voiture a une vitesse moyenne de 58.9kmh (100000/1698) on peut déduire que cela est arrivé il y a 59000km environ (Donc quand la voiture avait environ 40'000km).
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orsanofear a écrit :
macflat29 a écrit :
Si je comprends bien
1/ le range 2 a eu lieu il y a 708 H soit à peu près à 40000 km (si évolution linéaire du kilométrage), donc ancien donc pas grave ....
2/ Les impulsions de range 2 me semblent tout de même très fréquentes et les dernières, récentes .....:(
Pour ton 1/ le dernier range 2 n'a pas eu lieu il y a 708h mais à la 708ème heure. Soit il y environ 1000h (heures totales 1698). Vu que ta voiture a une vitesse moyenne de 58.9kmh (100000/1698) on peut déduire que cela est arrivé il y a 59000km environ (Donc quand la voiture avait environ 40'000km).
Je chipote mais 2^16 = 65536 et pa 65535 :P
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plage1: ca veut dire que la voiture a ete cravachee en permanence, ou alors que les data ont ete trafiquees?!?
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Donc taper le rupteur de manière aussi constante, vous semble tout à fait anodin et normal ...?
Moi je trouve que cela souligne un manque de respect de la mécanique ... mais peut être suis je à coté de la plaque .....
Macflat
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