Club911

bienvenue

Salut Antoine et bienvenue ici...

Bienvenue

Bienvenue Antoine,
Je crois que tu peux te servir de ton post de présentation pour nous parler de tes recherches.

Perso , mon cœur ne balance pas entre les deux générations : 997 trop belle !
Ce qu'il y a de bien , c'est que il y en a beaucoup de ces deux générations. Beaucoup plus que les plus anciennes ( d'autres usines ayant été construites entre temps )
Alors , prends ton temps , choisis bien avec les bonnes couleurs, les bonnes options , tu peux , le budget est cohérent. Coooool !
Je sais, ce n'est pas facile

Bienvenue, et belle présentation

Merci.

Pour les 997, oui, préférable de privilégier les post 2009, donc phase 2.

Pas obligatoire, mais si tu en trouves une d'avant ce millésime qui soit belle, et donc phase 1 : garder la poire pour la soit +/- 1600 € pour changer l'IMS, et à y être faire embrayage, joint spi, soit + / - 2500 € au total.
- si 996 4 S IMS, joint spi & séparateur d'huile en même temps, soit +/- 2500 € également.

Bonne chasse.

Piou :)

Bienvenue
Personnellement si je devais acheter une 997, elle serait obligatoirement du
Millésime 2009 ou ultérieur.
J'ai déjà donné avec une 996....

Bienvenue et réflexion avant action ...

Bienvenue

Bienvenue à toi et bonne recherche !

996 turbo , pas dans le budget

Bienvenue.

Le bloc moteur ( dit Mezger ) est l'un des plus solides de chez Porsche, ce qui est pas mal.
J'en connaissais une à la vente , mais plutôt dans les 50K€

Bonjour,

Je partirais plus facilement sur une turbo, même base moteur que les GT3 et GT2, donc plus fiable. Attention à l'entretien, à vérifier carnet et factures.
Il serait préférable de faire faire l'entretien en CP avant l'achat.

Bienvenue

Ne sois pas effrayé par le kilométrage, ça matche plutôt avec l'âge de la voiture.
C'est plutôt bon signe.
Et je te le redis , le bloc est l'un des plus costauds chez Porsche.
À suivre....