Club911

Bonjour, c'est avec déjà des regrets que je me résous à mettre en vente ma 912.
Voiture exceptionnelle par le fait qu'elle n'a jamais été restaurée et qu'elle est encore à 50% en peinture d'origine (toute la partie centrale de l'auto)
96000 miles lors de l'achat, compteur transformé en km/h

La peinture est parfaite, pas de coup, de bosses ou de rayures.
De nombreux traitements carrosserie ont été fait pour sublimer cette bonne base, la couleur est très profonde, brillante, resplendissante.
Les chromes ont été nettoyés, ils sont dans un état remarquable.

je l'ai acheté à son 1er propriétaire, c'est donc une seconde main.
Il s'agit d'un modèle européen (pas de catadioptre, boite de chauffage allemagne) mais elle est partie immédiatement pour la Californie pour couler des jours très heureux.
Son premier propriétaire l'a conservé jusqu'en 2012.
Elle a également été préservé du soleil qui a tendance à brûler les intérieurs et la peinture sur les californiennes ce qui n'est pas le cas ici...

chassis court SWB, carrossée chez Porsche (moins de 500 autos cette année là) et une des dernières fabriquées (la 28ème dernière...)

Couleur : orange sanguine 6809 (tangerine)

Matching numbers bien évidemment (boite et moteur)

Elle fonctionne parfaitement, beaucoup de choses ont été changés en préventif : allumage, carburation, circuit d'essence,batterie, freins, embrayage, roulements, rotules, 4 pneus vintage vredestein.
Lors du changement, nous avons toujours privilégié la restauration de la pièce plutôt que le changement par du neuf quand cela était possible afin de coller au plus près de l'origine.

Le haut moteur vient d'être refait suite à un suintement sur tubes enveloppe et embase cylindre : 5,3 k€ de facture

+ de 10k€ de facture

Il ne reste qu'à retrouver un bocal de filtre à huile.

La voiture part par la route toutes distances.
Elle se déplace sur autoroute avec son "bra".
Aucun jeu dans la direction, la boite de vitesse passe parfaitement. Pas de fumée, pas de fuite.
Les compressions ont été prises, elles sont excellentes et parfaitement équilibrées.
Le pro m'ayant refait le haut moteur a été subjugué par le comportement et la précision de cette auto toute d'origine !
Montage d'un allumage electronique pour plus de fiabilité (seule entorse à l'origine!)

Bien évidemment, la voiture est totalement sans rouille.

L'intérieur est très bien conservé, on voit que la voiture a été protégé du soleil. Cependant, le tableau de bord présente une fissure (réparée par une résine assez ancienne) et le siège conducteur présente une couture légerement décousue (5cm)
Les tapis caoutchouc d'origine sont présents, protégés par des tapis moquettes.

L'horloge ne fonctionne pas, je ne m'en suis jamais préoccupé !

Lors de l'achat, un traitement complet du chassis a été réalisé (cire corps creux, anticorrosion)
De nombreux joints carrosserie sont encore d'origine !!!
La cire d'origine est encore présente dans le compartiment moteur ...

Nous avons remporté tous les concours dans lesquelles l'auto a été présentée dont le concours d'état Porsche au Mans Classic en 2014 : 1ere en catégorie oldtimer

Mais également :
Top 10 meeting Porsche NL 2014
Top 3 Porsche international meeting rumes 2013
+ divers concours régional

Ci joint le post de présentation de l'auto : https://www.club911.net/viewtopic.php?t=140996

la voiture possède son cric, sa pochette porsche, 2 clés d'antenne Hirschmann avec le mode d'emploi et l'écusson, le nuancier de l'époque, le kardex Porsche

Les options : boite 5 vitesse, jantes ajourées chromées, antenne et module antiparasite, ceintures avant épaule, butoir de pare choc avec protection caoutchouc

La voiture a fait l'objet d'un reportage dans le RS Magasine de novembre 2015

Est ce pour vous ce que l'on entend par un état concours ?

Place aux photos (cliquez sur la photo pour l'avoir en haute définition) :

superbe:thumbup:

bonne vente;)

Je l'avais vu au Mans Classic en 2014, superbe .
Bonne vente .

Nous revenons du Mans classic, elle a refait des émules !!!

Pour l'avoir vu au Mans Classic
On a dû mal à imaginer qu'une 912 se fabrique encore en neuf
Elle est à tomber
Bonne vente
À+

Merci

Superbe

Bonne vente

Belle auto, couleur à tomber:P
Les proprios de 912 semblent s'être donné le mot;)

Merci !

En chassis court, une seule année pour le Tangerine, millesime 68 !

De plus, double circuit de freinage et ceintures arrières apparus cette Année la

Encore mieux:thumbup:
Dommage qu'elles aient perdu les compteurs verts cette année là:(

Au contraire pour moi, j'ai jamais accroché sur les compteurs verts.

Vu aussi au Mans classic, c'est vrai que c'est impressionnant de voir une classic dans cet état !!

D'accord pour les compteurs verts qui manquent .. Faute de gout chez porsche à cette époque ...

Sublime
On se laisserait tenter, bonne vente

Merci

très belle

je précise que je garde ma 12

Des 12 il y en a 13 à la douzaine en ce moment.......

c'est un joke :)

Toutes les douzes filent en douce.....

RD

Très belle auto, bonne vente

Merci !

Vue au LMC cette année, superbe !!!
Et je précise que moi aussi je garde ma 12, je l'ai récupérée aujourd'hui après 5 mois de travaux et je crois que je vais dormir dedans, j'veux plus descendre ;-))

Je l ai vu au Mans Classic il y a deux ans quand elle a gagné le Concours d Élégance !!
Bichonnée avec les plus grands soins, elle est tout simplement à tomber !!

WATCHAAAA.....celle-ci aussi elle "claque sa mère" !
Magnifique, bonne vente
JLC

Merci les amigos !

On a passé du temps sur l'auto pour le nettoyage et c'est vrai que le résultat est très sympa.

D'ailleurs, les gens ont du mal à croire que l'auto n'a jamais été restauree... Tout le monde nous dit : "elle sort de restauration?" !!
On a réussi à obtenir une couleur bien profonde, merci meguiar's !

Ici avec son "bra" !





Ici au démontage pour nettoyer











Avec la date de fabrication des contre portes marquées à la craie ( l'auto est du 22 juillet 68...)

Superbe

Épaté par l'aspect des chromes.

Intéressant le marquage du panneau de porte, je vais regarder sur la mienne !
Tu as monté un Full Flow ?
Merci

JLC

Le full flow a été retiré, j'avais eu la voiture comme ça.
On a remis un radiateur d'huile d'origine.
Par contre je suis toujours à la recherche du bocal de filtre à huile.

Paille de fer 000 puis traitement Chrome et le résultat est épatant

J'en ai mais il est spécifique pour l'année ? en forme ? embouti ?
jlc

Non pas à ma connaissance, idem 356 sc et 912

Ceci dit, il y a eu au moins deux modèles, H et Fram je crois...
Voici ce que j'ai !
DSC_5291 by jean-luc criado, sur Flickr
Et l'intérieur là
https://www.flickr.com/photos/27602244@ ... 7359905463
JLC

Elle est très belle ! Bonne vente

C'est bien ça, en as tu encore besoin ?

Beh non, on continue en MP ?
jlc

Okiii

Si il y en a qui hésite... et bien c'est qu'il ne l'on pas vue !

Bah, tu es passé au mans classic sans faire coucou ?

Sold !

Bravo:thumbup:
Si la suivante pouvait être la mienne:D