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Titre du sujet - (RECH) PORSCHE CAYMAN S 3.4

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(RECH) PORSCHE CAYMAN S 3.4 - par nine one one

Posté : 19 févr. 2016, 09:11

Bonjour à toutes et à tous.

Je place ici mon annonce de recherche.

PORSCHE CAYMAN S 3,4 295
Modèle 2008 ou 2009
Moins de 50.000 km d'origine
Historique complet et limpide
Carnet d'entretien PORSCHE d'origine + factures d'entretien
Test PIWIS récent
Origine FRANCE de préférence
Boite mécanique (ou PDK si modèle 2009).

Véhicule en excellent état carrosserie, intérieur et jantes.

Concernant la teinte carrosserie, pas de préférence mais je souhaiterai éviter le noir.

Equipements / Options souhaités:
- Sièges Sport
- Pack Sport Chrono
- PASM
- PSE - Echappement Sport (si possible)
- Jantes alu 19 pouces (si possible)

Je ne suis pas contre un CAYMAN S équipé des freins PCCB (en fonction de leurs état et usure).

Véhicule ne devant pas avoir fait du circuit.

Mon budget se situe entre 30.000 et 35.000 euros (en fonction de l'année, du kilométrage et des options).

Paiement par chèque de banque.

Merci de me contacter uniquement par MP.

- par yastefris

Posté : 19 févr. 2016, 17:10

Il y en a un au CP BDX ou La Rocheele, vu sur l'application hier soir

- par nine one one

Posté : 19 févr. 2016, 17:24

yastefris a écrit :
Il y en a un au CP BDX ou La Rocheele, vu sur l'application hier soir

Oui, au CP LA ROCHELLE, mais modèle 2006 et plus de 80.000 km.
Merci.

- par McFly

Posté : 19 févr. 2016, 17:43

Salut !

Ta recherche est claire, précise et exigeante

Avec un peu de patience et surtout de la réactivité, tu vas trouver ton bonheur

Juste un avis perso, pourquoi limiter à 50000 kms - pour une voiture de 7-8 ans ca fait à peine 7000 kms par an, les Porsche sont robustes, ce serait dommage de passer à côté d'une superbe auto pour 15 ou 20000 kms de plus. Mais je le répète ce n'est que mon avis.

Bonne chasse, le Cayman S c'est d'la balle

- par nine one one

Posté : 19 févr. 2016, 18:50

Cayman_31 a écrit :
Juste un avis perso, pourquoi limiter à 50000 kms - pour une voiture de 7-8 ans ca fait à peine 7000 kms par an, les Porsche sont robustes, ce serait dommage de passer à côté d'une superbe auto pour 15 ou 20000 kms de plus. Mais je le répète ce n'est que mon avis.

Le CAYMAN S sera mon seul véhicule, d'où mon souhait d'un kilométrage faible.

- par Michael228

Posté : 19 févr. 2016, 21:11

Avec un PSE, ça ne va pas être facile à trouver

- par yastefris

Posté : 19 févr. 2016, 21:26

Mon toaster va avoir 100,000 km et aucun souci, ne fixe pas que le kil

- par yastefris

Posté : 19 févr. 2016, 21:37

C'est en Finnois

(RECH) PORSCHE CAYMAN S 3.4 - par Palmers

Posté : 20 févr. 2016, 09:39

Tes critères peuvent être un peu précisés :
Si tu prends un MY08, c'est la dernière année de la phase 1 en 3.4 295 ch
Si tu prends un MY09, c'est la première année de la phase 2 en 3.4 320 ch DFI, pratiquement tout le temps associé à la boite PDK

PSM est de série sur toute la gamme depuis 2005.
PSE est très dur à trouver, mais abordable en 2nde monte, contrairement au PSE de la 997.
Les sièges sport n'existent qu'en cuir.
Les jantes, ça se change si on a trouvé l'auto idéale.

- par nine one one

Posté : 20 févr. 2016, 10:08

Palmers a écrit :
Tes critères peuvent être un peu précisés :
Si tu prends un MY08, c'est la dernière année de la phase 1 en 3.4 295 ch
Si tu prends un MY09, c'est la première année de la phase 2 en 3.4 320 ch DFI, pratiquement tout le temps associé à la boite PDK

PSM est de série sur toute la gamme depuis 2005.
PSE est très dur à trouver, mais abordable en 2nde monte, contrairement au PSE de la 997.
Les sièges sport n'existent qu'en cuir.
Les jantes, ça se change si on a trouvé l'auto idéale.

Merci pour toutes ces précisions "Palmers".
Je vais modifier mon annonce de recherche en conséquence.

Je dois normalement aller voir un Cayman S Phase 1 en 3.4 295 ch immatriculé à la fin du 1er Trimestre 2009.
Il me semblait que sur l'année 2009 se sont croisés les derniers Phase 1 et les premiers phase 2.

Pour le Phase 2, effectivement, la boite PDK équipe la majorité des Cayman S.

- par Palmers

Posté : 20 févr. 2016, 11:49

C'est en 2008 qu'on est passé des MY08 phase 1 (WP0ZZZ98z8S7) aux MY09 phase 2 (WP0ZZZ98Z9S7).
Donc un phase 1 immatriculé en 2009, il a au moins 6 moins de stock avant sa 1ère immat.

- par nine one one

Posté : 20 févr. 2016, 11:51

Palmers a écrit :
C'est en 2008 qu'on est passé des MY08 phase 1 (WP0ZZZ98z8S7) aux MY09 phase 2 (WP0ZZZ98Z9S7).
Donc un phase 1 immatriculé en 2009, il a au moins 6 moins de stock avant sa 1ère immat.

Merci une nouvelle fois pour ces précisions.
Cela va m'aider.

- par Franck_92

Posté : 20 févr. 2016, 14:31

Bienvenue et bonne recherche

- par nine one one

Posté : 02 mars 2016, 15:38

J'ai élargi quelque peu ma recherche d'un Cayman S en intégrant le modèle CAYMAN S SPORT 303cv.
Concernant ce modèle, mon budget serait revu à la hausse à 40.000 euros.

J'ai regardé les annonces en EUROPE, notamment en ALLEMAGNE, cependant j'aimerai savoir si c'est compliqué, à titre individuel, d'aller chercher une PORSCHE hors du territoire français.

Si vous avez des retours d'expérience personnelle, je suis preneur de vos infos.

- par dédé du bayou

Posté : 02 mars 2016, 19:32

demande à ....... non, vaut mieux pas

- par nine one one

Posté : 02 mars 2016, 19:35

Garrigues a écrit :
demande à ....... non, vaut mieux pas

Merci, cela m'aide vachement !!!

- par Gp21

Posté : 03 mars 2016, 07:08

nine one one a écrit :
J'ai élargi quelque peu ma recherche d'un Cayman S en intégrant le modèle CAYMAN S SPORT 303cv.
Concernant ce modèle, mon budget serait revu à la hausse à 40.000 euros.

J'ai regardé les annonces en EUROPE, notamment en ALLEMAGNE, cependant j'aimerai savoir si c'est compliqué, à titre individuel, d'aller chercher une PORSCHE hors du territoire français.

Si vous avez des retours d'expérience personnelle, je suis preneur de vos infos.

Avant regarde les dispos chez first automobile

- par nine one one

Posté : 03 mars 2016, 08:51

Gp21 a écrit :
Avant regarde les dispos chez first automobile

J'ai téléphoné hier chez FIRST AUTOMOBILE.

Il y a deux CAYMAN S SPORT actuellement en vente chez eux:
- un de couleur orange, 37.000 km, à 49.800 euros (qui semble réservé),
- un de couleur blanche, 58.000 km, à 46.900 euros.

Niveau tarif, je trouve que c'est trop cher.

Il y a un CAYMAN S SPORT rouge, en ALLEMAGNE, 60.000 km, à 37.000 euros.
Là le prix me semble plus cohérent.

Pour info, concernant le CAYMAN S orange de 37.000 km en vente chez FIRST AUTOMOBILE, il y a une personne sous le pseudo de "paublan" qui a posé une question le 08/02/2016 sur le forum du site MOTORLEGEND:
Bonjour, Pourriez vous me dire si l'achat en occ. d'une Caymans s sport 303cv de 2008 avec 36M kms pour 49Keuros est un bon investissement (sp?culatif). Quels sont les points faibles de ce véhicule ? Merci pour votre réponse . Cdt

- par Topman

Posté : 03 mars 2016, 08:57

Bonne recherche "nine one one" le Cayman est un excellent choix

- par nine one one

Posté : 03 mars 2016, 09:00

Topman a écrit :
Bonne recherche "nine one one" le Cayman est un excellent choix

Merci pour ton message de soutien.
Le budget est là, il ne reste plus que le CAYMAN S ou S SPORT à trouver !!!
De plus, je n'ai pas de reprise de véhicule à faire.

- par McFly

Posté : 03 mars 2016, 09:14

Le Cayman S c'est dl'a balle, ah merde je l'ai déjà écrit quelque part ça

- par nine one one

Posté : 03 mars 2016, 09:20

Bub997 a écrit :

nine one one a écrit :

Il y a un CAYMAN S SPORT rouge, en ALLEMAGNE, 60.000 km, à 37.000 euros.
Là le prix me semble plus cohérent.

Mefie toi tout de meme :
- tu ne peux pas comparer le prix d'un cayman S avec un série limitée comme le sport
- de plus, en import allemagne, il te faudra t'acquitter de l' ecotaxe, qq k€ supplémentaires

Celui en rouge en vente en ALLEMAGNE est bien un CAYMAN S SPORT.

- par Gp21

Posté : 03 mars 2016, 10:14

nine one one a écrit :

Gp21 a écrit :
Avant regarde les dispos chez first automobile
J'ai téléphoné hier chez FIRST AUTOMOBILE.

Il y a deux CAYMAN S SPORT actuellement en vente chez eux:
- un de couleur orange, 37.000 km, à 49.800 euros (qui semble réservé),
- un de couleur blanche, 58.000 km, à 46.900 euros.

Niveau tarif, je trouve que c'est trop cher.

Il y a un CAYMAN S SPORT rouge, en ALLEMAGNE, 60.000 km, à 37.000 euros.
Là le prix me semble plus cohérent.

Pour info, concernant le CAYMAN S orange de 37.000 km en vente chez FIRST AUTOMOBILE, il y a une personne sous le pseudo de "paublan" qui a posé une question le 08/02/2016 sur le forum du site MOTORLEGEND:
Bonjour, Pourriez vous me dire si l'achat en occ. d'une Caymans s sport 303cv de 2008 avec 36M kms pour 49Keuros est un bon investissement (sp?culatif). Quels sont les points faibles de ce véhicule ? Merci pour votre réponse . Cdt

Merci pour ce retour. Les prix montent.....
Il y a qq mois je les ai vus dans une fourchette 35-40 k€, compatible avec ton budget.
Il a presque maintenant un rapport de 2 avec un Cayman S standard.

- par Pam17

Posté : 03 mars 2016, 10:23

nine one one a écrit :

Bub997 a écrit :

nine one one a écrit :

Il y a un CAYMAN S SPORT rouge, en ALLEMAGNE, 60.000 km, à 37.000 euros.
Là le prix me semble plus cohérent.

Mefie toi tout de meme :
- tu ne peux pas comparer le prix d'un cayman S avec un série limitée comme le sport
- de plus, en import allemagne, il te faudra t'acquitter de l' ecotaxe, qq k€ supplémentaires
Celui en rouge en vente en ALLEMAGNE est bien un CAYMAN S SPORT.

Si tu peux, va direct sur un Cayman S Sport, plus exclusif, futur collector.....

Essai complet dans le Flat6 du mois de mars

- par nine one one

Posté : 03 mars 2016, 10:46

Pam17 a écrit :

nine one one a écrit :

Bub997 a écrit :
Mefie toi tout de meme :
- tu ne peux pas comparer le prix d'un cayman S avec un série limitée comme le sport
- de plus, en import allemagne, il te faudra t'acquitter de l' ecotaxe, qq k€ supplémentaires
Celui en rouge en vente en ALLEMAGNE est bien un CAYMAN S SPORT.
Si tu peux, va direct sur un Cayman S Sport, plus exclusif, futur collector.....

Essai complet dans le Flat6 du mois de mars

Le CAYMAN S SPORT me plait, car il est doté des équipements / options que je souhaite.
Cependant, même si c'est un modèle numéroté, je ne dépasserai pas le budget que j'ai choisi de consacrer.

Quant à l'aspect spéculatif "futur collector", ce n'est pas ce qui motivera mon achat, et c'est toujours le même argument avancé par les vendeurs pour justifier des tarifs que je juge prohibitifs.

J'ai acheté le FLAT6 du mois de mars, juste pour lire l'essai du CAYMAN S SPORT .... et j'ai été très déçu par cet article, car à part donner des informations qui sont déjà connues depuis la sortie du CAYMAN S SPORT et facilement consultables sur les sites internet spécialisés, ce qui ressort de cet article c'est encore et toujours la même rengaine: "futur collector", "cote en hausse", "investissement spéculatif", "rare à trouver".

- par papyr6

Posté : 03 mars 2016, 13:11

J'ai acheté le mien en PZ et ce fut relativement simple. Je pense que l'exercice est un peu plus "tricky" si tu t'adresses à un garage occasions indépendant ou un particulier, surtout si tu ne parles pas la langue. C'est surtout le côté administratif qui est un peu chiant. Mais peut être qu'en t'adressant à un mandataire sérieux en France, tu pourrais t'acquitter de ces démarches, au prix de quelques centaines d'€ supplémentaires.

Si l'aspect "série limitée" n'est pas important, tu ne devrais pas avoir de mal à trouver un S phase II correctement équipé dans ton budget.

- par nine one one

Posté : 03 mars 2016, 13:16

papyr6 a écrit :
J'ai acheté le mien en PZ et ce fut relativement simple. Je pense que l'exercice est un peu plus "tricky" si tu t'adresses à un garage occasions indépendant ou un particulier, surtout si tu ne parles pas la langue. C'est surtout le côté administratif qui est un peu chiant. Mais peut être qu'en t'adressant à un mandataire sérieux en France, tu pourrais t'acquitter de ces démarches, au prix de quelques centaines d'€ supplémentaires.

Si l'aspect "série limitée" n'est pas important, tu ne devrais pas avoir de mal à trouver un S phase II correctement équipé dans ton budget.

Oui, j'ai regardé du côté des mandataires qui proposent des formules "all included".
Cependant, difficile de me faire une idée sur le sérieux des uns ou des autres.

- par Michael228

Posté : 03 mars 2016, 13:50

nine one one a écrit :

Pam17 a écrit :

nine one one a écrit :
Celui en rouge en vente en ALLEMAGNE est bien un CAYMAN S SPORT.
Si tu peux, va direct sur un Cayman S Sport, plus exclusif, futur collector.....

Essai complet dans le Flat6 du mois de mars
Le CAYMAN S SPORT me plait, car il est doté des équipements / options que je souhaite.
Cependant, même si c'est un modèle numéroté, je ne dépasserai pas le budget que j'ai choisi de consacrer.

Quant à l'aspect spéculatif "futur collector", ce n'est pas ce qui motivera mon achat, et c'est toujours le même argument avancé par les vendeurs pour justifier des tarifs que je juge prohibitifs.

J'ai acheté le FLAT6 du mois de mars, juste pour lire l'essai du CAYMAN S SPORT .... et j'ai été très déçu par cet article, car à part donner des informations qui sont déjà connues depuis la sortie du CAYMAN S SPORT et facilement consultables sur les sites internet spécialisés, ce qui ressort de cet article c'est encore et toujours la même rengaine: "futur collector", "cote en hausse", "investissement spéculatif", "rare à trouver".

+1 sur le côté collector. D'autant qu'il n'est pas techniquement meilleur qu'un S. Tout réside dans l'équipement.

Feuilleté aussi vaguement le Flat 6 mag' de ce mois, et effectivement, le guide semble décevant

- par papyr6

Posté : 03 mars 2016, 14:37

Si ce n'est la puissance augmentée de 8cv, contrairement au PDE. Finalement, ni plus ni moins que la plupart des séries limitées Boxster/Cayman

- par Esteban64

Posté : 03 mars 2016, 15:03

et encore, j'ai entendu dire que le PDE avec le PSE apportait 8Cv de plus ...
J'ai du mal a y croire mais bon ...

Ce qui collerai car le "sport" possede le PSE d'origine non ?

- par Michael228

Posté : 03 mars 2016, 15:05

Oui, d'origine.

- par nine one one

Posté : 03 mars 2016, 15:09

papyr6 a écrit :
Si ce n'est la puissance augmentée de 8cv, contrairement au PDE. Finalement, ni plus ni moins que la plupart des séries limitées Boxster/Cayman

A lire les essais, les 8cv supplémentaires ne font gagner qu'un seul km/h en vitesse de pointe: 275 Km/h pour le Cayman S et 276 Km/h pour le Cayman S Sport ... en somme c'est plus que négligeable pour ne pas dire insignifiant.

- par Esteban64

Posté : 03 mars 2016, 15:31

Tout a fait d'accord !
En somme c'est toujours pour dire "qui a la plus grosse" !!:o

(RECH) PORSCHE CAYMAN S 3.4 - par PROPULC

Posté : 03 mars 2016, 17:28

Esteban64 a écrit :
et encore, j'ai entendu dire que le PDE avec le PSE apportait 8Cv de plus ...
J'ai du mal a y croire mais bon ...
Ce qui collerai car le "sport" possede le PSE d'origine non ?

Pse différent du modèle S normal. Ca s entend

et selon moi une des meilleures bande son Porsche.

- par nine one one

Posté : 03 mars 2016, 19:04

A équipements / options semblables, l'écart de prix important entre un Cayman S et un Cayman S Sport ne peut être justifié juste par une plaque numéroté et 3 touches d'alcantara; mais cela n'est encore que mon humble avis personnel.

Pour information, j'ai vu un Cayman S Phase 2, PDK, en vente chez un professionnel indépendant de GIRONDE.
Ce Cayman S, bien qu'au-dessus de mon budget, me semblait intéressant car il est bien équipé / optioné.
Cependant, après consultation des annonce sur le site autoscout24, j'ai vu ce même Cayman S en vente en ALLEMAGNE ... le prix est juste inférieur de 8.000 euros par rapport au prix affiché chez cet indépendant girondin.
Le pire, c'est que les photos de présentation du Cayman S sont strictement les mêmes entre le site autoscout24 et le site de cet indépendant.

Certes, les professionnels sont là pour gagner leur vie, mais 8.000 euros d'écart, ce n'est pas anodin dans un budget d'achat.

- par papyr6

Posté : 03 mars 2016, 19:53

Les séries limitées n'entrent donc pas dans ton champs de recherche.
Ceci dit, l'avantage d'une telle série ne réside pas dans la plaque sur la boite à gants mais aussi dans l'équipement souvent très riche de série. Avec des touches spécifiques (alcantara par exemple, type de volant, etc...), on se retrouve avec une auto richement dotée (pour les Boxster/Cayman) et il est difficile de trouver la "même" auto avec le même équipement sans cette plaque numérotée.
Si je prends mon cas avec le Black Edition, la différence de prix que j'ai payé versus une version S se justifie au regard de l'équipement, mais aussi de la difficulté à trouver le même équipement en dehors de la série limitée.

Pour les prix en Allemagne, j'e n'ai pas payé moins cher fin 2014. et je crois que le seul prix ne justifie pas la démarche. Il faudra prendre en compte les coûts d'importation (transport, taxes) et surtout les risques en cas de problème.

- par nine one one

Posté : 03 mars 2016, 20:14

papyr6 a écrit :
Pour les prix en Allemagne, j'e n'ai pas payé moins cher fin 2014. et je crois que le seul prix ne justifie pas la démarche. Il faudra prendre en compte les coûts d'importation (transport, taxes) et surtout les risques en cas de problème.

Si les pros sont se fournissent en ALLEMAGNE ou en ITALIE, c'est bien parce que les prix sont inférieurs qu'en FRANCE; et donc que la marge bénéficiaire sera plus importante; même avec les frais liés à l'importation.

Si l'opération d'importation n'était pas rentable, ils ne le feraient pas.

Quant au risque de problèmes, un pro va te garantir une auto 3 mois ou 6 mois maximum via une société spécialisée ... est-ce réellement intéressant?
Je ne suis pas si convaincu.

- par nine one one

Posté : 03 mars 2016, 20:49

Bub997 a écrit :
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=162498

Merci pour le lien. J'ai lu ce post avec attention.

- par detuning-man

Posté : 04 mars 2016, 13:07

PROPULC a écrit :

Esteban64 a écrit :
et encore, j'ai entendu dire que le PDE avec le PSE apportait 8Cv de plus ...
J'ai du mal a y croire mais bon ...
Ce qui collerai car le "sport" possede le PSE d'origine non ?
Pse différent du modèle S normal. Ca s entend et selon moi une des meilleures bande son Porsche.

mieux qu'un Flat 6 aircooled ??

(RECH) PORSCHE CAYMAN S 3.4 - par PROPULC

Posté : 04 mars 2016, 19:33

detuning-man a écrit :

PROPULC a écrit :

Esteban64 a écrit :
et encore, j'ai entendu dire que le PDE avec le PSE apportait 8Cv de plus ...
J'ai du mal a y croire mais bon ...
Ce qui collerai car le "sport" possede le PSE d'origine non ?
Pse différent du modèle S normal. Ca s entend et selon moi une des meilleures bande son Porsche.
mieux qu'un Flat 6 aircooled ??

C était sous entendu 'moderne' à eau. J aime les deux. Fromage ou dessert ?

- par nine one one

Posté : 22 mars 2016, 14:30

Dans le cadre de ma recherche, j'ai contacté deux indépendants qui, d'après différents avis sur ce forum, bénéficient d'une excellente réputation:

- Alexandre ESCOFFIER " S PRIX GT ",
et
- Eric GOERTZ " PZBL ".

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