Club911

Merci pour ce tuto
je vais le faire car j'ai ce genre de message bizarre :-)

Porsche m'a fait un devis (je leur ai demandé un tour complet pour que je sache) pour remplacer le Neiman complet.
CEla me paraît excessif non car les symptômes sont bien ceux que tu décris.
200€ le neiman, 200 € la MO :-(

Tout ce qui double ne perds pas , tout ce qui triple gagne un peu.............

Bonsoir,

Après 15 jours d'immobilisations de la 996 chez mon garagiste, je viens de récupère ma 996
Ce soir je décide de la changer de place dans le jardin et là j'ai du mal à enfoncer la clé, je fini par y arriver et là en tournant la clé j'entends un "paf" comme si un ressort avait cassé . Grosse difficulté à enlever la clé mais j'y suis arrivé
Est ce le contacteur à votre avis où le neiman?

Hé oui c'est bien ton contacteur!

Wala, avec le bon tournevis et une bonne souplesse, c à se fait en 10 minutes

J'y arrive pas:(
Impossible de devisser les 2 satanées vis:mad: elles sont soudées
Je n'arrive qu'à passer une seule main et avec 3 doigts je n'ai pas assez de force pour devisser ces 2 vis:(
Comment avez vous fait

Une broche, cruciforme je crois, sur petite clef à cliquet?

T'auras plus de force et moins de chance d'abimer l'empreinte de la vis. Surtout bien appuyer.

Faut bien gratter le vernis rouge et balancer une giclée de wd40, une empreinte plate de 3 mm mémoire et ça devrait le faire :)

J'ai essayé cos méthode mais rien n'y fait:(. Elles sont collées
J'arrête pour aujourd'hui parce que je commence à m'énerver
Je ne sais pas qui a eu la bonne idée de mettre ces foutues vis ici
Je réessayerais plus tard;)

Ça y est j'ai reussi. La clé coulisse à nouveau très facilement. Chiant à faire mais ça vaut le coup pour 8.90€ la piece:thumbup:

Et merci qui ?

Merci évidemment à engineman, iceman et buell_it
Je ne dis pas merci au monteur ou au robot qui m'avait serrer ces vis à bloc;)

"Ne jamais se rendre, ne jamais baisser les bras! " :)

Merci Ingineman, remplacement du contacteur trop facile, le plus dur est d'accéder au contacteur sous le tableau de bord (3 heures de gym avant intervention)

Pareil PB en juillet, le barillet ne revient plus bien (pas de verrouillage direction) puis plus de clim puis plus tard plus d'essui-glace...
(moi qui dit que je n'ai jamais de frais de panne sur cette voiture...bah..ça y est!
+ problème de vérin de capote en juin ne fonctionnant plus)

Prix du changement par mon garage MAS (06)
Neiman Porsche : 198 TTC
M/O 90 x 1.5 = 135 TTC
TOT: 333 TTC

Mais j'ai un ensemble neuf.
Pas envie ni l'endroit ni le temps de faire du trapèze AR tête à lenvers
Et envie de leur confier (ils m'avaient récupéré ce problème de vérin de capote pour 0€...une biellette à remettre...)

Salut à tous
Bon c’est mon tour, même problème que vous.
Quelqu’un aurait il la réf de cette pièce ? Car le miens de la discussion n’est plus valable.
Merci d’avance

Bonsoir Micka996 . Voici la Réf origine "audi" 4A0 905 849
Réf Magnéti marelli "vw passat" C150036 000050036010
Elle m'a couté 18 euros
A+

A mon tour de remplacer cette fichu pièce, Jai profité que les sièges soit démonté ( j'installe les mousses sous l'assise)....j'ai réussi à dévisser celle du bas en m'aidant d'une pince pour avoir plus de force sur le tournevis......mais pour le moment celle du haut ne veut rien savoir !!!!!
Il faut que je me trouve un autre tournevis !